| 順位 | 説明 |
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1位
¥43,780 円
評価: 0.0
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関西オートパーツ販売 大阪本店
メーカー名 DIGICAM 商品名 MAX ORIDO×DIGICAM スロットルコントローラー「感度MAX」 適合車種 86[型式：ZN6 エンジン型式：FA20 年式：2012.04〜] セット内容 本体（両面テープ施工済）/タイラップ/取付説明書/ステッカー 仕 様 【織戸学氏とDIGICAMのコラボ】 レーシングドライバー織戸学氏がプロデュースしたスロットルコントローラー「感度MAX」がDIGICAMとコラボレーション！ 【スロットルレスポンス向上！】 発進時や低速からの加速時にまるで車が軽くなったかのように感じる程スロットルレスポンスが向上します。 【気持ちいい加速感！！】 本製品は一般的なアクセルペダルの信号を調整するタイプでは無く、スロットルモーターのスピードをコントロールするので気持良い自然な加速感を体感頂けます。 【安心の防水ケース！】 ケースは防水性に優れたケースを使用し、コンパクトなので取付場所にも困りません。（ケースサイズ：50×75×30mm） 【簡単取り付け！】 取付はエンジンルーム内スロットルボディのカプラー間に、本製品のハーネスを割り込ませて固定するだけの簡単な作業です。その後の設定や調整も一切必要ありません。 ※本製品は車種専用品になりますので、適合車種以外の車両には取付ないでください。 ※本体には防水性に優れたケースを使用しておりますが、固定位置は雨水の影響がない場所に固定して下さい。 ※取付後は定期的に取付け状態を確認し、ガタツキ等見られる場合は固定し直すなど適切な処置をしてください。 ※外部からの衝撃を受けたものは継続使用しないでください。
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2位
¥16,830 円
評価: 0.0
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オートクラフト
車メーカーDAIHATSUダイハツ車種MIRA e:Sミライース車両型式LA300S LA310S年式H23.9〜H25.8 (2011/09〜2013/08)エンジンKF過給器等NA適合備考※デュアルインジェクター車の為、適合不可。(エンジンKF-VE5以降)品番MCA-53AXメーカー名siecleシエクル商品名MINICON αミニコンα商品内容本体×1ハーネス×1タイラップ×4両面テープ(大)×1ハーネス接続インジェクターへ接続注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取寄せになります。メーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は受注生産の為1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。siecle SIECLE シエクル ジェイロード J-ROAD MINICONα MINICON ALPHA ミニコンピュータ サブコン ミニコンアルファ 空気量 エアフロ エンジンレスポンス 燃調 燃費改善 ALFA-53AXMINICONα（ミニコンアルファ）は車両インジェクターの噴射量を変えずに噴射タイミングの制御によってエンジンレスポンス・トルク・パワーUPを可能にした画期的なサブコンです。特に中高速からのトルク・パワー不足を改善したいお車に最適です。 製品セット内容・取付について 本体・取付ハーネスセットになり適合表より対応品番を選ぶだけとなります。車種によりエンジンルームインジェクターカプラー取付タイプと車両ECUカプラー取付タイプの2タイプになります。どちらもカプラー取付となりますが、インジェクターカプラータイプは他にボディアースを取るのみ、ECUカプラータイプは1本配線を指定位置より取るのみなので難しい配線作業は必要ありません。 本体スイッチについて 本体に3モード切替スイッチを搭載。特性の異なるモードをお好みに応じて切替が可能です。■適合表の価格表N欄に◎の記載のある品番ノーマル復帰と噴射制御の異なる2モード切替1-N-2と表記のある本体→Nがノーマル復帰1-2-3と表記のある本体→2がノーマル復帰■適合表の価格表N欄に◇の記載のある品番ノーマル復帰は無く、噴射制御の異なる3モード切替1-N-2と表記のある本体→Nも1、2とは異なるモード1-2-3と表記のある本体→2も1、3とは異なるモード
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3位
¥7,570 円
評価: 0.0
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ハッピードライブヤブモト
NGK 日本特殊陶業 レーザーイリジウムプラグ 1台分 セット 超「ワイドレンジ」プラグです。 中心電極は、多量の熱を素早く逃がすよう、先端近くまで銅を封入した「銅芯入り」構造となっています。 また、絶縁体形状などにも工夫を施し、焼けにも、くすぶりにも強い「ワイドレンジ」プラグを実現しています。 ニューセラミックスの高アルミナ磁器を絶縁体に使っています。 ・高温での絶縁性に優れ、確実にスパークさせます。 ・熱伝導性に優れ、焼けすぎを防止します。 ・熱衝撃（急熱・急冷）に強く、機械的強度にも優れています。 構造が丈夫で気密性に優れています。特殊粉末で絶縁体と主体金具を接合していますので、気密性に優れ、構造的にも丈夫です。 耐久性に優れています。 特殊ニッケル合金の電極を使用しており、耐久性に優れています。【商品詳細】メーカー：日本特殊陶業（NGK）品番：SILKAR8D6（ストックNo.95768）【適合車種】メーカースバル車種レヴォーグ型式VM4年式H26.2〜R2.11排気量1600エンジンFB16備考(DOHCターボ)使用本数（セット本数）4本こちらから適合の確認ができます※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。こちらの商品は1台分のセットとなります。保証は通常、初期不良のみの対応となります。本製品により生じた工賃・修理保証などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。 【ご 注 意】※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、発送が1〜2日遅れる場合がございますのでお急ぎの方は、必ず購入前に在庫の確認を御願い致します。 メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆ネコポス送料無料にて対応をさせて頂きます。
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4位
¥4,272 円
評価: 0.0
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t-joy
正規品のNGKプラグです。品番をよくお確かめの上ご購入ください。適合品番がご不安な場合は、車種、車種型式、年式、エンジン型式、車台番号をご連絡ください。メール便は他品番取り混ぜでもプラグのみ合計10本までです。(必ず同一カートよりご注文ください。)2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによる エンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。 従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が 若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい 運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。 個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。 ★レーシングプラグの選び方 純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。 下記の 発火部形状の選び方 を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。） 熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。 プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。 ★発火部形状の選び方 プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている （言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど 電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。 一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。 その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。 プロジェクト（突出し）タイプ 一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。マフラー、エアクリーナーの交換等、 チューニングの度合いが少ない場合に適しています。また、NA（自然吸気）エンジンでは 全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。 しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、 絶縁体(碍子)割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。 スラント（斜方）タイプ 絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて 行った場合に性能が発揮されます。絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、 更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果 だけでなく機械的強度が強くなります。一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを 決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。 耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。 セミ沿面タイプ ある意味では、究極のプラグ形状になります。このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようでは プラグ側からの対応は殆ど出来ません。ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
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5位
¥5,800 円
評価: 4.5
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ケーエスオートパーツ
TOYOTA トヨタ車用 NGK RXプラグ 1台分 4本セットです。 LKAR7ARX-11P LKAR7ARX11P 94493 1台分 適合車種 ルミオン ZE152N ZRE154N スペイド NSP140 ノア ZWR80 ZRR70 ZRR75 ZRR80 ZRR85 パッソ NGC30 ハリアー ZSU60 ZSU65 プリウス ZVW30 次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。TOYOTA トヨタ車用 NGK RXプラグ 1台分 4本セットです。 LKAR7ARX-11P LKAR7ARX11P 94493 1台分 適合車種 ルミオン ZE152N ZRE154N スペイド NSP140 ノア ZWR80 ZRR70 ZRR75 ZRR80 ZRR85 パッソ NGC30 ハリアー ZSU60 ZSU65 プリウス ZVW30 次世代プレミアムスパークプラグ 着火性、燃焼効率性、耐汚損性、耐消耗性、スパークプラグに求められるあらゆる性能を高次元で凌駕した高性能スパークプラグです。
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6位
¥4,980 円
評価: 4.89
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株式会社エンラージ商事楽天市場店
三菱 デリカD:5 アイドリングストップキャンセラー カプラーオンで取付け簡単 機能切替も可能 エンジンONで常にアイドリングストップをキャンセル！ エアコンの効き具合やエンジンレスポンスの低下を抑えて快適運転！ カプラーオンで取付け簡単！アイドリングストップスイッチの裏に挟み込むだけ！ 【対応車種】三菱 ◎デリカD:5 型式：CV系 年式：2019(平成31)年2月～ ※お客様ご報告より、2023年5月以降のお車も使用可能です。 ※グレードによりカプラーの形状が異なる場合がございます。 取付説明書はございませんページ内の画像を参考にお取付け下さいこの商品は三菱デリカD:5対応 アイドリングストップキャンセラーポイントエンジンONで常にアイドリングストップをキャンセル！エアコンの効き具合やエンジンレスポンスの低下を抑えて快適運転！完全カプラーオンで取付け簡単！配線の加工やヒューズへの電源接続など不要！アイドリングストップOFFスイッチの裏に挟み込むだけ！ 【対応車種】三菱デリカD:5型式：CV系年式：2019(平成31)年2月～※お客様ご報告より、2023年5月以降のお車も使用可能です。※グレードによりカプラーの形状が異なる場合がございます。【商品内容】・製品配線キット・プラスチックリムーバー（ヘラ）※取り付け・取り扱い説明書はございません。ショップからのメッセージ最近の車の多くに装着されている「アイドリングストップ機能」しかし、ドライバーの意図しないアイドリングストップやエンジンレスポンスの低下などの副作用も同時に発生してしまいます。またアイドリングストップ中のときは、走行中にもエアコンの効きが弱くなる場合があります。さらに困ったことに、アイドリングストップ機能は始動時に強制ONとなる仕様で、使わない場合は都度OFFにしなければならず、ドライバーにとっては必ずしも便利な機能とは言い切れない部分があります。取り付けるだけでアイドリングストップを常時キャンセル！簡単装着、配線の切断も不要です！！エンジン始動時に常に【アイドリングストップ無し】の状態をキープできるので、毎回車に乗るたびスイッチを押してアイドリングストップを切るといった煩わしさから開放されます！もちろん！使いたいときには、アイドリングストップ機能を使えます！さらには純正状態(エンジン始動時にアイドリングストップ機能ON)に戻すことも可能です。 こういう方にオススメ！・合流や交差点の待機時にエンジンが止まると再発進時にもたついてしまう。・夏場のエアコン使用時に、信号待ちでエアコンが止まってしまい、暑くて不快。・発進の度にエンジン始動音がして、スムーズに発進している感じがしない。ストレスが増えればイライラしますよね。落ち着いて安全運転することの方が快適なエコドライブにつながるとも思えます。・交通量の多いエリアの方にエンジンは減速時を除けば、アイドリング時が最も燃料消費が少ない状態。もちろんエンジンを止めれば燃料は一切使いませんが、再始動する瞬間はアイドリング時よりも燃料を消費します。信号待ちや停止時間が長い場合は効果的かもしれませんが、ストップ&ゴーが多い都市部では帰って排出ガスが増える場合があります。・バッテリーやパーツの寿命に不安がある方にアイドリングストップ機能のある車には大容量バッテリーや耐久性の高いセルモーターが使用されますが、これらであっても度重なるアイドリングストップと再発進の繰り返しでは確実に劣化します。性能が高い分、交換するとなると高額の費用がかかります。そうした交換サイクルに不安がある方は常時アイドリングストップをOFFにしておき、必要なときだけアイドリングストップ機能をONにするといいかもしれません。■機能説明■・製品を取り付けてエンジン始動約7秒後、アイドリングストップ機能は自動でOFF(アイドリングストップ無し)になります。・一時的にON・OFFを切り替えたいときは、アイドリングストップボタンを押してON・OFFを切り替えて下さい。■機能切り替え方法■エンジンON時に、アイドリングストップOFFボタンを約5秒長押しするたびに、機能のON・OFFが交互に切り替わります。※実際に切り替わったかは、エンジンを切入してメーター内のアイドリングストップOFFアイコンが点灯するかどうかでご確認ください。※また機能をオフに切り替えた際、1回目にエンジンをかけた時のみアイスト表示灯が緑に点滅しますがドアを開け閉めすると消灯します 【配送に付きまして】※ネコポス便・またはゆうパケットでの発送。ポストへの投函となりますのでお届けの日付・時間指定はできません。
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7位
¥219,330 円
評価: 0.0
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プロツールショップヤブモト
ツールプラネット 特定整備認証ツール TPM-7 診断機 国産乗用車・国産トラック・輸入車の診断を この1台に集約。7インチモニター＆車両情報登録機能搭載 ■VIN(車体番号)読み取りによるジャンピング機能■簡易バッテリーチェック搭載■国産車、国産大型トラック、輸入車対応のAll in One 1年間無償アップデート付 ※TPM-7 はお客様がインターネットを使用してユーザー登録した日を 開始日として 1 年間保証されます。但し、保証期間はインターネットを 使用して正 しくユーザー登録されている場合のみ有効です。 ※保証対象は本体のみです。ケーブルなどの付属品は保証対象外となります。 ※期間終了後1ヶ月以内にダウンロード期間延長申込 をされた場合に限り、本体保証も1年間延長されます。 期間延長についてはメーカーへ直接お問い合わせください。 【商品詳細】 CPU ARM Cortex M7 480MHz ROM (OS) 2MB NAND ROM (AP) 8GB (internal Flash eMMC) RAM 1MB OS Free RTOS Wi-Fi IEEE 802.11b/g/n (2.4GHz) Bluetooth BR/EDR+BLE4.1 電源雷圧 8-32VDC 時計用バッテリー リチウム 3.0V 50mAh LEDモニター 7.0インチ (800 RGBX480 pixels) 本体操作キー ENTER, EXIT,↑ , ↓ , ← , → 使用温度範囲 0〜+50℃(20〜85%RH) 本体寸法 254(W)×140(H)×35(D)mm 本体重量 717g 標準1/F High Speed CAN, Low Speed CAN,Single Wired CAN, IS0-9141, IS0-9141-2, KWP2000 SAE-J 1708, J l 850 (PWM/VPW), Generic (pull-up, UARTX2), DDL, MMC PC 用 PC 用1/F SB micro-B, USB Type-A, Ethernet (RJ45),RS232C, D-sub 15ピン,DC-in 詳細はメーカーHPにてご確認ください 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い致します。 通常4〜5日(土・日・祝日を除く)で発送となります。 ※メーカー欠品の場合（2〜3週間）は、その旨連絡致します。 お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆当社指定運送会社 送料無料（北海道・沖縄・離島を除く）にて発送いたします。※北海道は送料を300円頂きます。沖縄・離島は別途お見積もりをいたします。 ◆こちらの商品は代引き発送できません。
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8位
¥3,568 円
評価: 0.0
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t-joy
正規品のNGKプラグです。品番をよくお確かめの上ご購入ください。適合品番がご不安な場合は、車種、車種型式、年式、エンジン型式、車台番号をご連絡ください。メール便は他品番取り混ぜでもプラグのみ合計10本までです。(必ず同一カートよりご注文ください。)2輪・4輪に推奨してあるレーシングプラグは、レースやサーキット走行あるいはチューニングによる エンジン出力を上げて使用される際、更なる性能向上を目的として様々なタイプが設定されています。 従って、メーカー指定の標準プラグとは形状が異なりプラグの寿命や低速時の性能が 若干犠牲になる場合があります。しかしその反面、極度にチューニングされたエンジンや非常に厳しい 運転条件下でも性能を充分発揮し、耐えうる様に開発・設計され細かく高熱価まで設定されています。 個々のエンジンに合わせて選択して頂き、性能をフルに発揮して下さい。 ★レーシングプラグの選び方 純正プラグ、もしくは現在ご使用になられているプラグの品番からネジサイズ、プラグタイプ、形状を調べ該当するタイプを選択して下さい。 下記の 発火部形状の選び方 を参考に、該当する発火部形状を選択して下さい。（該当する外観形状の写真を見ると、発火部の形状が実際のものと異なっている場合があります。その場合は金具から絶縁体・ターミナルまでの形状を参考にして発火部に関しては該当する発火部写真をご参照下さい。） 熱価はプラグの発火部温度を最適温度域に保つ為、エンジンの出力向上による燃焼温度の上昇や運転条件を考慮して選択する必要が有ります。ただ熱価を上げただけではエンジン性能は向上しません。主に街乗り用の場合は7〜8番、走行会仕様は8〜9番、レース仕様は9〜10番が使用されています。 プラグのレジスターの有無は最近では点火システムの性能向上により、ほとんど差がありません。今後はレジスタータイプが主流になります。逆にノンレジスタータイプですと一部の車種の一部の機種でエンジントラブルを発生する恐れがあります。その場合は必ずレジスタータイプをご使用ください。 ★発火部形状の選び方 プラグに要求される性能（着火性）を考えますと、燃焼室に突き出ていた方が優れている （言い換えれば火花位置が燃焼室の中心に近い方が良い）ことになるのですが、逆に突き出ているほど 電極が熱を受けやすくなり熱的トラブル（オーバーヒート、プレイグニッション、外側電極の劣化等）の原因になります。 一般的に高性能、高出力エンジンほど燃焼室内温度が高くなりエンジン自体の振動も強くなります。 その為、チューニングが進むにつれ発火部の絶縁体や電極が燃焼室にさらされにくい形状のプラグをお薦めします。 プロジェクト（突出し）タイプ 一般的にノーマルプラグに近い形状をしています。マフラー、エアクリーナーの交換等、 チューニングの度合いが少ない場合に適しています。また、NA（自然吸気）エンジンでは 全域で高出力が期待でき、ターボ車だと低速トルク重視の傾向になります。 しかし、チューニングの度合いが進むほどプラグに加わる熱的負荷、振動も大きくなる為、 絶縁体(碍子)割れや電極溶解、外側電極の折損等が起き易くなります。 スラント（斜方）タイプ 絶縁体を更に引っ込め電極も短く真っ直ぐになっており、特にターボ車で過給圧を上げて 行った場合に性能が発揮されます。絶縁体が金具の奥に引っ込んでいる為、 更に燃焼ガスにはさらされにくくなります。外側電極も短く軽くなるので、電極の加熱防止効果 だけでなく機械的強度が強くなります。一概に、ノーマルエンジンとの出力比からプラグを 決めることは出来ませんが、ターボ車で50％以上の出力アップを図る場合は、このタイプがお勧めです。 耐久性を重視したり、高過給エンジンでは安全マージンが高く、安心してお使い頂けます。 セミ沿面タイプ ある意味では、究極のプラグ形状になります。このタイプで絶縁体割れ、電極溶解が生じるようでは プラグ側からの対応は殆ど出来ません。ただ、耐久性や低速時の性能が若干犠牲になる場合があります。
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9位
¥82,830 円
評価: 0.0
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カリフォルニアカスタム楽天市場店
メーカー FORD 品名 FORD純正 16y- エクスプローラー エアバック スパイラルケーブル コンタクトケーブル GB5Z14A664E 管理番号 y02489 品番 GB5Z14A664E 説明・補足 フォード純正 エアバック スパイラルケーブル(ヒーテッドステアリングホイール無)です。 適合車種 16y- エクスプローラー 適合条件 - 発送方法 ヤマト運輸 宅急便 梱包サイズ - 重量 - 注意事項 - 検索用コード：
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10位
¥77,000 円
評価: 0.0
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TDI Tuning JAPAN
製品詳細製造元TDI Tuning Ltd.商品名【TOYOTA】 ルーミー/タンク 98PS TDI Tuning CRTD4 Petrol Tuning Box ガソリン車用品番84447商品内容■主な特徴：・Power 98PS→123PS ・トルク 140Nm→175Nm・Top Speed 16km/h アップ・パワーとトルクが最大30%アップ・触媒コンバーター(触媒式排出ガス浄化装置)に対応・スロットル応答性が向上・車の乗り換え時にも互換性があれば再プログラム可能・車両に合わせて純正の自動車メーカーのコネクタを使用・エンジンにプラグインするだけなので、取り付けと取り外しが簡単・マニュアル、セミオートマティック、オートマティックトランスミッションに対応・運転スタイルに合わせて7段階のエンジン設定をご利用者が調整可能・ECUに安全かつ痕跡を残さない・14日間の返金保証と3年間の製品保証・電子的に制限されていない限り、エンジンが発生する追加のパワーとトルクによって、最高速度が16km/h向上します。■留意事項・車両によって、シングルチャンネルかツインチャンネルかが決まります。・ディーゼル車用と違い、どちらも同様にパフォーマンスを向上します。・燃費の向上はありません。■ガソリン車用チューニングボックスの仕組みCRTD4ガソリン車用チューニングボックスは、ブースト圧を制御します。CRTD4がブーストのレベルを変えるとき、車両のECUは、追加する燃料の量とエンジンのタイミングを変えることで反応します。空気燃料比のバランスを常に保ちながら、ガソリンエンジンのパワーとトルクを向上させます。適合車種ルーミー/タンク 98PS ~2020年8月まで 型式 : 1KR-VET付属品日本語取付説明書付き注意事項取付はDIYも可能ですが、自信の無い方はディーラー、取付工場の方とご相談下さい。ご理解の上、全て自己責任でお願い致します。
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11位
¥39,435 円
評価: 4.67
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カー用品 クリスタル 楽天市場店
メーカー：TRUST(トラスト) 商品名 ：GReddy Profec (GReddy プロフェック) 品 番 ：15500214 商品説明： OLEDディスプレイ搭載の、ブーストコントローラー 直感操作でスマートコントロール 新世代 GReddyプロフェック 【 仕 様 】 ♦シンプル簡単操作 プッシュと回転が可能なダイアルと、2つのボタンで操作。 シンプルな操作を重視して開発しました。 ♦ダイアルで直感操作 プロフェックシリーズの象徴であるダイアルスイッチを今回のシリーズにも採用。 運転席に座りながら、直感的で簡単に操作できます。 コンパクトボディでも、ダイアルスイッチを採用することで、高い操作性を実現しています。 ♦新型ソレノイド、CPUを採用 小型大容量ソレノイドバルブを採用。 また、最新のCPUで制御速度を向上させ、安定したブーストを実現しました。 ♦コントローラー部とパワーユニットをセパレート化 コンパクトボディを実現させるためコントローラー部とパワーユニットをセパレート化。 パワーユニットは簡易防水仕様となっており、エンジンルームへ設置が可能です。室内へ 引き込むハーネスが1本の為、ハーネスを何本も室内に引き込む必要がありません。 ♦OLEDディスプレイ搭載で優れた視認性 視認性に優れたOLED（有機EL）ディスプレイを採用。 従来の液晶よりも明るく、広い視野角でも鮮明な表示が可能なOLEDを採用することで、 コンパクトサイズの画面でも優れた視認性を発揮します。 ♦コンパクト、薄型ボディで自由な取付けが可能 89mmx36.5mm、厚さ11mm（スイッチ部除く）の薄型コントローラーは、インパネ面に そのまま貼付けることも可能です。また、画面方向を180度変える事ができ、ハーネスの レイアウトや、操作部の方向にとらわれません。 ♦便利な機能を多数搭載 ブースト表示パターンを3パターンから選択可能。 ブースト設定にLO、HIはもちろん、スクランブルモードの設定も可能。設定したブー スト値を超えた時、表示とアラームで警告するワーニング機能を搭載。ワーニング作動時 に設定分だけブーストを下げるリミッター機能を搭載。 300KPaまで対応する高性能圧力センサーを内蔵。 正圧から負圧に変化した際に、それまでかかっていたの正圧時の最大ブースト値を確認で きるラストブースト機能を搭載。 ブーストの最大値が確認できるピークホールド機能を搭載。 GAIN、START BOOSTを調整する事でブーストの安定性や立ち上がりを調整す る事が可能。 ♦コントローラーサイズ この商品は当店実店舗でも販売しております。 在庫数の更新は随時行っておりますが、お買い上げいただいた商品が、品切れになってしまうこともございます。 その場合、お客様には必ず連絡をいたしますが、万が一入荷予定がない場合は、キャンセルさせていただく場合もございますことをあらかじめご了承ください。 店頭受取・店頭取り付けについて 営業日の営業時間内でのお受け取りとなります。 取付作業は、店頭での受付順となり、予約制ではありません。 店頭で、楽天市場店の商品のお支払いはできません。 商品代金に工賃等が含まれていない商品は、別途工賃などが必要となります。 ご来店の前に、店頭の在庫を確認しますので、ご連絡をお願いします。 ※モニターによって色の見え方が違う場合があります。 ※画像はメーカーHPのものです。
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12位
¥3,080 円
評価: 4.56
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シーエルリンク
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13位
¥4,400 円
評価: 5.0
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Norauto【ノルオート】楽天市場店
＼信頼のドイツ製／ BOSCH スパークプラグ ZQR8SI302 Spark Plug 4本セット 品番：0242129512 ZQR8SI302 【互換品番】 12120034677 12120035933 596092 5960L0 9802840180 5960A5 PLZKBR7B8G ＜仕様＞ 熱化：8 点火ギャップ：0.95mm ネジ長さ：26.5m ネジ径：M12*1.25mm 六角対辺寸法：14.0 mm 締付トルク：23N/m 締付角度：90° ＜特徴＞ イリジウムを接地、中心電極に採用することで高耐久性を実現。 ・イリジウムを中心電極に採用 ・プラチナイリジウム電極を接地電極に採用 ・優れた着火性、燃焼とパワーを強化 ・高耐久性、長寿命を実現 ※画像はイメージです。 メール便で発送いたします。 ★適合確認はコチラをクリック★ 輸入車 ＞ スパークプラグを選択 ＜適合車種＞ [MINI参考適合車種] MINI (BMW) Cooper Cabrio 1.6 [R 52] 0KW/ 0PS 1.6l 09.2006 - 08.2008 MINI (BMW) Cooper Cabrio [R 57] 88KW/ 120PS 1.6l 03.2009 - 06.2010 MINI (BMW) Cooper Clubman [R 55] 88KW/ 120PS 1.6l 11.2007 - 07.2010 MINI (BMW) Cooper [R 56] 88KW/ 120PS 1.6l 11.2006 - 08.2010 MINI (BMW) One Clubman [R 55] 70KW/ 95PS 1.4l 03.2009 - 08.2009 MINI (BMW) One [R 56] 55KW/ 75PS 1.4l 03.2009 - 08.2009 MINI (BMW) One [R 56] 70KW/ 95PS 1.4l 03.2007 - 08.2009 [PEUGEOT参考適合車種] PEUGEOT 2008 1.6 VTi [A94] 88KW/ 120PS 1.6l 03.2013 - PEUGEOT 207 1.6 SW [A7] 88KW/ 120PS 1.6l 06.2007 - 06.2009 PEUGEOT 207 1.6 VTi CC [A7] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2009 - 07.2013 PEUGEOT 207 1.6 VTi SW [A7] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2009 - 12.2013 PEUGEOT 207 1.6 VTi [A7] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2009 - 12.2011 PEUGEOT 207 1.6 [A7] 88KW/ 120PS 1.6l 03.2007 - 06.2009 PEUGEOT 207 CC 1.6 [A7] 88KW/ 120PS 1.6l 03.2007 - 06.2009 PEUGEOT 208 1.4 VTi LPG 70KW/ 95PS 1.4l 04.2013 - PEUGEOT 208 1.6 VTi 88KW/ 120PS 1.6l 01.2012 - 09.2015 PEUGEOT 3008 1.6 VTi [T8] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2009 - 12.2016 PEUGEOT 3008 1.6 [T8] 88KW/ 120PS 1.6l 05.2009 - 12.2016 PEUGEOT 308 1.6 SW [T7] 88KW/ 120PS 1.6l 05.2008 - 01.2014 PEUGEOT 308 1.6 VTi SW [T7] 88KW/ 120PS 1.6l 01.2011 - 01.2014 PEUGEOT 308 1.6 VTi SW [T7] 88KW/ 120PS 1.6l 12.2009 - 01.2014 PEUGEOT 308 1.6 VTi [T7] 88KW/ 120PS 1.6l 01.2011 - 06.2013 PEUGEOT 308 1.6 VTi [T7] 88KW/ 120PS 1.6l 12.2009 - 06.2013 PEUGEOT 308 1.6 [T7] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2007 - 06.2013 PEUGEOT 308 CC 1.6 VTi [T7] 88KW/ 120PS 1.6l 03.2009 - 07.2014 PEUGEOT 5008 1.6 VTi [T8] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2009 - PEUGEOT 5008 1.6 [T8] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2009 - PEUGEOT 508 1.6 VTi SW [W2] 85KW/ 116PS 1.6l 11.2010 - PEUGEOT 508 1.6 VTi SW [W2] 88KW/ 120PS 1.6l 10.2010 - PEUGEOT 508 1.6 VTi [W2] 85KW/ 116PS 1.6l 11.2010 - PEUGEOT 508 1.6 VTi [W2] 88KW/ 120PS 1.6l 10.2010 - PEUGEOT Partner 1.6 VTi [B9] 72KW/ 98PS 1.6l 03.2010 - PEUGEOT Partner 1.6 VTi [B9] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2009 - [CITROEN参考適合車種] CITROEN Berlingo 1.6 VTi [B9] 72KW/ 98PS 1.6l 03.2010 - CITROEN Berlingo 1.6 VTi [B9] 88KW/ 120PS 1.6l 11.2009 - CITROEN C3 1.4 VTi LPG [A51] 70KW/ 95PS 1.4l 06.2013 - 12.2016 CITROEN C3 1.6 VTi [A51] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2009 - 12.2016 CITROEN C3 Picasso 1.4 VTi LPG [A58] 70KW/ 95PS 1.4l 06.2011 - CITROEN C3 Picasso 1.6 VTi [A58] 88KW/ 120PS 1.6l 01.2010 - CITROEN C3 Picasso 1.6 [A58] 84-88KW/ 114-120PS 1.6l 02.2009 - CITROEN C4 1.6 Coupe [B5] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2008 - 07.2010 CITROEN C4 1.6 LPG [B71] 88KW/ 120PS 1.6l 05.2011 - CITROEN C4 1.6 VTi [B71] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2010 - CITROEN C4 1.6 [B5] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2008 - 09.2010 CITROEN C4 Grand Picasso 1.6 [B58] 88KW/ 120PS 1.6l 04.2010 - 12.2013 CITROEN C4 Grand Picasso 1.6 [B58] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2008 - 04.2010 CITROEN C4 Grand Picasso 1.6 [B78] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2013 - CITROEN C4 Picasso 1.6 VTi [B78] 88KW/ 120PS 1.6l 02.2013 - CITROEN C4 Picasso 1.6 [B58] 88KW/ 120PS 1.6l 04.2010 - 12.2013 CITROEN C4 Picasso 1.6 [B58] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2008 - 04.2010 CITROEN C5 1.6 Tourer [X7] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2010 - 12.2015 CITROEN C5 1.6 VTi [X7] 88KW/ 120PS 1.6l 09.2010 - 12.2015 CITROEN DS3 1.4 VTi LPG [A55] 70KW/ 95PS 1.4l 06.2011 - 04.2015 CITROEN DS3 1.6 VTi Cabrio [A56] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2012 - 04.2015 CITROEN DS3 1.6 VTi [A55] 88KW/ 120PS 1.6l 01.2010 - 04.2015 CITROEN DS4 1.6 VTi [B75] 88KW/ 120PS 1.6l 03.2011 - 09.2015 CITROEN DS4 1.6 [B75] 88KW/ 120PS 1.6l 07.2011 - DS (CITROEN) DS3 1.4 VTi LPG [A55] 70KW/ 95PS 1.4l 05.2015 - 12.2015 DS (CITROEN) DS3 1.6 VTi Cabrio [A56] 88KW/ 120PS 1.6l 05.2015 - 12.2015 DS (CITROEN) DS3 1.6 VTi [A55] 88KW/ 120PS 1.6l 05.2015 - DS (CITROEN) DS4 1.6 THP [B75] 88KW/ 120PS 1.6l 10.2015 - ※適合車種欄の該当車両であっても年式やグレードにより適合しない場合がございます。 必ず純正部品番号をご確認の上、ご購入をお願い致します。 ※適合確認をされずにご購入された場合の、不適合による返品・交換はお受けできません。 ※仕様の変更などにより画像と実際の商品の形状や色などが異なる場合がございます。あらかじめご了承ください。関連商品BOSCH ボッシュ スパークプラグ ZR7SI332S 4本セット ...BOSCH ボッシュ スパークプラグ ZQR8SI302 ダブルイリジ...4,400円1,270円BOSCH ボッシュ スパークプラグ ZR7SI332S イリジウム ...BOSCH ボッシュ スパークプラグ ZR5SI332 4本セット イ...1,270円5,120円BOSCH ボッシュ スパークプラグ ZR5SI332 イリジウム ド...BOSCH ボッシュ スパークプラグ FR6MPP332 4本セット ...1,450円4,610円BOSCH ボッシュ スパークプラグ FGR7DQP+ 4本セット ス...BOSCH ボッシュ スパークプラグ FR6MPP332 ダブルプラチ...4,624円1,370円
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14位
¥36,500 円
評価: 4.0
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ドライブマーケット
■ 3点セット内容 ・スロコン本体 3DA-X ×1 ＋ ・車種別専用ハーネス ×1（お選びください） ＋ ・ブレーキハーネス ×1（お選びください） ※ミッション車の場合は、別途部品が必要です。 必要部品についてはお問合せ下さいませ。 ※購入前に必ず適合車種・型式・グレードをご確認ください。 →対応車表はこちら（PDF） ※取り付けには必ず、別途車種別専用ハーネスやブレーキハーネスが必要です。 →車種別専用ハーネス TH国産車用はこちら ブレーキハーネスを使用するとカプラーオンで簡単に接続できます。直接配線する場合は不要ですので、必要に応じてご購入ください。 →ブレーキハーネスはこちら スマートに進化したオートクルーズ付きスロコン 3-drive・αX 3DA-X 有機EL表示のコントローラーはスロコンとオートクルーズ機能が見やすく、小型サイズで様々な場所に設置しやすく、オートクルーズ操作は新設計のレバースイッチでハンドルを握ったままでもさらに操作しやすくなった最上級モデルです。 【オートクルーズ】 ■簡単なスイッチ操作 レバースイッチによりオートクルーズ速度の設定、増速、減速、復帰、解除の各操作が簡単（動作範囲 40～140km/h） ■操作しやすい新設計のレバースイッチ 新設計のレバースイッチは、コラムカバーの右でも左でも両面テープまたはネジで装着でき、ハンドルを握ったままでも操作がしやすい ※1 ネジ固定とコードをコラム内に通す場合は穴あけが必要です（ø3×1ヶ所、ø7×1ヶ所） ※2 スイッチの装着場所によってハンドルを握ったままでは届かない場合もあります ■オートクルーズの設定速度表示 オートクルーズ走行中は表示部に設定速度を常に表示することで設定が分かりやすく、増速・減速時にも便利 ■衝突軽減システム車にも対応可能 オートクルーズ中クルマ側の衝突軽減システムが働き自動ブレーキが作動するとオートクルーズを解除し安全に減速 ■アラーム音確認 アラーム音により主要動作が確認可能 ※アラーム音は音楽やエンジン音、ユニットの装着条件などで聞こえない場合があります ■表示輝度自動切り換え 周囲の明るさに応じ表示の明るさが見やすく自動切り換え 【スロットルコントローラー】 ■4種類のモードと18段階調整 スポーツ7段階、レスポンス5段階、エコ5段階とノーマルの4モードの幅広い調整が可能 ■オートブレーキホールド車にも対応 純正のオートブレーキホールド車の自動停止中に誤解除されない制御システム ■ご注意 1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。 2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。 3. 純正オートクルーズ装着車へは取り付けできません。 4. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。 5. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。 6. 必ず初期設定をしてからお使いください。 7. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。 8. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。
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15位
¥7,850 円
評価: 0.0
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パーツキング楽天市場店
ホンダ インサイト ZE2 LDA 1300cc 09.02〜14.04 Rear 必要本数：3本 ホンダ インサイト ZE2 LDA 1300cc 09.02〜14.04 Rear 必要本数：8本 ホンダ フィット GP1 LDA 1300cc 10.10〜13.09 Hybrid,Rear 必要本数：8本 ホンダ フィット GP1 LDA 1300cc 10.10〜13.09 Hybrid,Rear 必要本数：8本 ホンダ フィット シャトル GP2 LDA 1300cc 11.03〜15.03 Hybrid,Rear 必要本数：8本 ホンダ フィット シャトル GP2 LDA 1300cc 11.03〜15.03 Hybrid,Rear 必要本数：8本 ホンダ フリード GP3 LEA 1500cc 11.10〜16.09 Hybrid,Rear 必要本数：8本 ホンダ フリード GP3 LEA 1500cc 11.10〜16.09 Hybrid,Rear 必要本数：6本 ホンダ フリードスパイク GP3 LEA 1500cc 11.10〜16.09 Hybrid,Rear 必要本数：6本 ホンダ フリードスパイク GP3 LEA 1500cc 11.10〜16.09 Hybrid,Rear 必要本数：6本商品 日立パロート製 イグニッションコイル U09009-COIL 1本セット 純正番号 30521-RBJ-003、30521-RBJ-013、30521-RBJ-S01 備考 主な不具合症状としては、 ●加速時に回転があがらなかたり、息継ぎしたりする ●アイドリングが不安定になったり、止まったりする ●バッテリーやステータモータが正常なのにエンジンがかかりにくい などの症状が現れます。 イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。 断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめします。 保証期間は、2年または4万kmのいずれかで安心してご使用頂けます。 商品は、純正納入のメーカー日立製で品質は純正同等です。 適合が不明の場合は、ご購入頂く前にお問い合わせ欄より、車台番号・型式指定番号・類別区分番号を ご連絡お願い致します。
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16位
¥7,850 円
評価: 0.0
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パーツキング楽天市場店
ホンダ インサイト ZE2 LDA 1300cc 09.02〜14.04 Front 必要本数：6本 ホンダ インサイト ZE2 LDA 1300cc 09.02〜14.04 Front 必要本数：6本 ホンダ フィット GP1 LDA 1300cc 10.10〜13.09 Hybrid,Front 必要本数：6本 ホンダ フィット GP1 LDA 1300cc 10.10〜13.09 Hybrid,Front 必要本数：6本 ホンダ フィット シャトル GP2 LDA 1300cc 11.03〜15.03 Hybrid,Front 必要本数：6本 ホンダ フィット シャトル GP2 LDA 1300cc 11.03〜15.03 Hybrid,Front 必要本数：6本 ホンダ フリード GP3 LEA 1500cc 11.10〜16.09 Hybrid,Front 必要本数：6本 ホンダ フリード GP3 LEA 1500cc 11.10〜16.09 Hybrid,Front 必要本数：6本 ホンダ フリードスパイク GP3 LEA 1500cc 11.10〜16.09 Hybrid,Front 必要本数：6本 ホンダ フリードスパイク GP3 LEA 1500cc 11.10〜16.09 Hybrid,Front 必要本数：6本商品 日立パロート製 イグニッションコイル U09010-COIL 1本セット 純正番号 30520-RBJ-003、30520-RBJ-013、30520-RBJ-S01 備考 主な不具合症状としては、 ●加速時に回転があがらなかたり、息継ぎしたりする ●アイドリングが不安定になったり、止まったりする ●バッテリーやステータモータが正常なのにエンジンがかかりにくい などの症状が現れます。 イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。 断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめします。 保証期間は、2年または4万kmのいずれかで安心してご使用頂けます。 商品は、純正納入のメーカー日立製で品質は純正同等です。 適合が不明の場合は、ご購入頂く前にお問い合わせ欄より、車台番号・型式指定番号・類別区分番号を ご連絡お願い致します。
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17位
¥31,300 円
評価: 0.0
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FMパーツ
商品詳細について 社外新品 イグニッションコイルです。 適合車種・型式 ***6本使用車*** ■■■トヨタ■■■ アルファード / ヴェルファイア GGH20W ※記載されている車種は一例で、適合を保証するものではありません。 品番における適合確認が必要となります。 ※こちらの商品は同じ型式・.式でも適合する部品が異なる場合がございます。 ご注文前には必ず純正品番にてご確認をいただくか、ご注文時に車台情報のご記載をお願い致します。 該当する純正品番 *コイル* 90919-02250 90919-02256 90919-02257 90919-C2004 【参考品番】 日立品番：U13T06-COIL *プラグ* 90919-01247 NGK：DILFR6D11 【参考品番】NGK：LFR6ARX-11P プレミアムRXプラグ などが該当致します。 適合確認について 純正品番や主な適合車種を掲載しておりますが、車種・型式が同じでもグレード等で部品が異なる場合があります。 ご購入前 に必ず適合確認をお願い致します。 車検証より以下の情報を「商品についてのお問合せ」よりお問い合わせ頂ければ、適合確認させていただきます。 1.車台番号 2.型式指定番号（型式ではなく型式指定番号。5桁の数字のみ） 3.類別区分（数字4桁） ※上記 車体情報が、1つでも欠けている場合、適合確認が出来かねる事がございますので 、ご注意下さい。 一部、車種、メーカーの適合確認が出来ない 場合もありますので、ご了承ください。 また、適合確認がなくご購入していただき、発送させて頂いた場合は、 誤発送を除き、返品・交換等には対応いたしかねますの でご了承お願いします。 ※返品・代替品送料等の諸経費を負担していただけ る場合は対応させて頂く場合もございます※ 受け取り拒否に関しまして 当店では、正当な理由なく代金引換受取拒否、保管期限切れなどによって商品が返送された場合、以下の料金を請求いたします。 商品を受取拒否された場合、「配送料・代金引換手数料・返品事務手数料」を請求いたします。 受取拒否をされますと、往復の送料、代金引換手数料、梱包資材、人件費がショップの損害となります。 ・往復配送料 実費 ・代金引換手数料 実費 ・返品事務手数料 一律1,000円 支払いいただけない場合、次回のお買い物はお断りさせていただくか、商品代金に加算させていただく場合がございます。 なお、ご連絡がとれないなど悪質と判断した場合、法的措置も検討いたします。 マナーを遵守したお買い物をお願いいたします。
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18位
¥31,190 円
評価: 0.0
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アイアンドアール
■上記商品説明補足■ 当社取扱いの製品をご購入の場合は、全車種、車輛情報【17桁の車体番号】にて適合確認が必要です 質問欄、もしくは弊社までお問い合わせください 当社取扱い商品は全て「正規純正品 / 正規純正OEM」または純正品に準ずる 「正規優良品」のみの取扱いとなっております 同じような名前の安価な新興国向けOEMメーカーの取扱いは御座いません ※ 画像はあくまでもイメージです ※ 必ず【在庫確認】をお願いいたします ※ 在庫状況によりメーカーが変わることがあります ※ メーカー指定の場合は必ず弊社までお問い合わせください ※ 在庫確認をされずに落札された場合や欠品中の場合にはキャンセル またはシステム利用料の都合で入荷までお待ちいただく場合がございます 万一、運送中の事故が起こった際、当方は一切の責任を負いかねます その際は運送会社まで運送クレームとしてお問い合わせくださいイグニッションコイル / IGコイル 4本セット ダイレクトイグニッションコイル 4個セット ダイレクトコイル 2709060500 / 270-906-0500 正規純正OEM / HELLA製 / 他 (アジアメーカー,コピー製品では御座いません) Mercedes-Benz / メルセデスベンツ Aクラス W176 - A180 Bクラス W246 - B180 Cクラス W205 - C180 C200 C250 C350E CLAクラス W117 - CLA180 GLAクラス X156 - GLA180 小物送料全国一律 (北海道/九州/沖縄/離島は除く)
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19位
¥28,888 円
評価: 5.0
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TOPDON
商品詳細 材質 プラスチック サイズ 22 x 19 x 8 cm 重量 1.01kg 商品特徴 【9特殊リセット機能】 TOPDON obd2 診断機 AD600SはTOPDONAD600およびAD500のアップグレードバージョンです。この自動車スキャンツールは、オイルリセット、BMSリセット、 ABSエア抜き、DPF再生、ブレーキリセット、TPMSリセット、スロットルアダプテーション、SASリセット、インジェクターコーディングという日常的に頻繁にご使用されている9メンテナンスサービスに対応しています。 【4システム診断】 この自動車診断機AD600Sは自動車のメインな4システムの診断には対応できます。エンジン/ABS/SRS/トランスミッションシステムの診断ができ、これらシステムの故障問題の診断によって、故障コードの読取/クリア、警告灯のオフには対応できます。国産車と輸入車両方対応できるAD600Sは互換性が高く、BMW/ベンツ/フォルクスワーゲン/アウディ/ポルシェ/ボルボ/ぶジョンー/ダイハツ/トヨタ/レクサス/本田/日産/スズキ/三菱などの10000＋モデル車種に対応できます。 【使いやすい診断機】 このOBD2故障診断機は、5インチのカラータッチパネルで暗いガレージや日光の下でも問題なく操作できます。ワンクリックの永遠無料アップデートにより、自由にソフトウェアの更新と追加できます。アンドロイド6.0システムは、超高速の起動と処理を保証します。 【ユーザーフレンドリーなデザイン】 1．診断レポートを自動車的に生成して、保存、共有、印刷には対応できます。2．DTCライブラリ機能は、故障コードの内容を設備上でご確認でき、ネットでの検索時間を節約できます。3．自動VIN機能によって、自動車と通信したら自動的に車体番号を認識して自動スキャンできます。（注：国産車の車体番号が非標準なので、手動選択で自動車ブランド⇒モデル⇒年式によりシステムの診断ができます。） 【サービス重視】 30日間の無条件返品・交換ポリシー、12ヶ月の製品品質バックアップ、タイムリーな技術サポートサービスチームで安心してお買い物をお楽しみいただけます。メニューは多言語対応で、英語 / 日本語 / スペイン語 /ドイツ語 / イタリア語 /ロシア後 /フランス語/など8つの言語オプションがあります。梱包明細：1 *スキャンツール本体。 1 *ユーザーマニュアル; 1 * USBケーブル（充電アダプターなし）。 注意事項 ・当店の商品は全て国内から配送されます。 ・国内配送の商品は国内でのお買い物と同じく消費税が発生いたします。関税はかかりません。 ＊色がある場合、モニターの発色の具合によって実際のものと色が異なる場合がある。
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20位
¥28,315 円
評価: 0.0
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Norauto【ノルオート】楽天市場店
【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。 不適合による返品・交換は受け付けておりません。 取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。 ※メーカー取り寄せ商品のため、メーカー在庫が欠品となっている場合は発送までにお時間を頂戴いたします。 お急ぎの場合はご購入前に納期をご確認ください。関連商品NGK イグニッションコイル U5054 4本セット 48201 純正...NGK イグニッションコイル U5248 4本セット 48910 純正...28,315円27,900円NGK イグニッションコイル U5052 4本セット 48536 純正...NGK イグニッションコイル U5147 4本セット 48397 純正...26,504円25,986円NGK イグニッションコイル U5097 4本セット 48531 純正...NGK イグニッションコイル U5228 4本セット 48749 純正...23,708円26,814円NGK イグニッションコイル U5029 4本セット 48107 純正...NGK イグニッションコイル U5280 4本セット 48916 純正...31,628円24,951円NGK イグニッションコイル U5162 4本セット 48532 純正...NGK イグニッションコイル U5167 4本セット 48543 純正...24,640円21,200円NGK イグニッションコイル ■品番 U5057 ■ストックNo 48683 ■純正品番 スバル 22433AA560 22433AA561 【対応車種例】 スバル インプレッサ レガシィ イグニッションコイルの役割 スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。 イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。 イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。 1次コイル：約0.3?0.6mmの電線を約100?200回巻いたもの 2次コイル：約0.03?0.06mmの細い電線を約10,000?20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルの軸となるもの コイルとは、電子部品のひとつで、電線を巻いたものです。 イグニッションコイルの高電圧発生原理 外観形状や出力端子数の違いなど、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。 1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。 まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電気を流します。 すると1次コイルの軸となっているコア（鉄心）に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生し、コア（鉄心）は電磁石となります。 その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替え、1次コイルへの電流を停止します。 結果、コア（鉄心）は電磁石ではなくなり、コア（鉄心）内部の磁束もなくなります。 コア（鉄心）内部の磁束が急になくなると、同じコア（鉄心）を軸としている2次コイルには、電磁誘導※により、 1次コイルと2次コイルの巻き数比に応じ、高電圧が発生します。 2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。 ※コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。 なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。 【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 交換の必要性 こんな時は、イグニッションコイルの性能が劣化している可能性があります。 イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、 早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。 イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。 消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、 イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。 イグニッションコイルの取り扱い注意 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。 プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れは故障の要因になります。 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。 コネクタの脱着は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがあるため、落下した製品は使用しないでください。 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。 保管する場合は、高温多湿を避けてください。 エンジンチェック（MIL）ランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。 エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。 エラーコード消去作業手順の一例 診断機でのエラーコード一覧 イグニッションコイル異常項目 Pコード ランダム／複数 シリンダーのミスファイアを検知 P300 シリンダー1?12のミスファイアを検知 P0301、P0302、P0303、P0304、P0305、P0306P0307、P0308、P0309、P0310、P0311、P0312 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の異常 P0320 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の範囲／機能不良 P0321 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号がない P0322 イグニッション／ディストリビューター・エンジン回転数入力回路の信号が断続的 P0323 イグニッション・コイル一次側／二次側回路の異常 P0350 イグニッション・コイルA?L 一次側／二次側回路の異常 P0351、P0352、P0353、P0354、P0355、P0356P0357、P0358、P0359、P0360、P0361、P0362 ※上記は、一例です。詳しくは故障診断機のマニュアルに従ってください。 【注意事項】※必ずご確認ください 純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。 不適合による返品・交換は受け付けておりません。 取り付け中の事故や商品の破損等は一切責任を負いかねます。 ＼適合がご不明な場合はお調べします！／ 適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、 1.車台番号、2.初年度登録年月、3.型式、4.型式指定番号、5.類別区分番号 を問い合わせフォームよりご連絡下さい。 【適合情報】 □商品名 NGK イグニッションコイル [品番：U5057] 4本 □適合車種 ■インプレッサ 車種型式:GC8 GF8 エンジン型式:EJ20 年式:1998年9月-2000年7月 車種型式:GDB GGB エンジン型式:EJ20(ターボ) 年式:2000年2月-2002年10月 車種型式:GD9 GG9 エンジン型式:EJ20 年式:2000年2月-2001年8月 車種型式:GDA GGA エンジン型式:EJ20(ターボ) 年式:2000年2月-2002年10月 ■レガシィ 車種型式:BD5 エンジン型式:EJ20(ターボ) 年式:1996年6月-1998年11月 車種型式:BG5 エンジン型式:EJ20 年式:1996年6月-1998年10月 車種型式:BE5 BH5 エンジン型式:EJ20 年式:1998年8月-2001年4月 車種型式:BE5 BH5 エンジン型式:EJ20 年式:1998年8月-2000年4月 □必要本数 4 □純正品番 22433AA560 / 22433AA561 □品番 48683
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21位
¥27,856 円
評価: 0.0
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t-joy
NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイル。適合はメーカーホームページで必ずご確認ください。画像はイメージ画像のため品番毎に形状は異なりますのでご注意ください。【参考純正品番】22433AA560【参考適応車種】※適応車種の一部抜粋となります。適合はメーカーHPでご確認くださいスバル:インプレッサ GC8, GF8 EJ20 H10.9-H12.7 スバル:インプレッサ GDB, GGB EJ20 H12.2-H14.10 スバル:インプレッサ GD9, GG9 EJ20 H12.2-H13.8 スバル:インプレッサ GDA, GGA EJ20 H12.2-H14.10 スバル:レガシィ BD5 EJ20(ターボ) H8.6-H10.11 スバル:レガシィ BG5 EJ20(ターボ) H8.6-H10.10 スバル:レガシィ BE5, BH5 EJ20 H10.8-H12.4 ★純正品番を照合くださいスバル:レガシィ BE5, BH5 EJ20 H12.5-H13.4 ★純正品番を照合くださいスバル:レガシィ BE5, BH5 EJ20 H10.8-H12.4
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22位
¥26,348 円
評価: 0.0
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パーツキング楽天市場店
商品説明 NGK製 イグニッションコイル スパークプラグ セット イグニッションコイル U4008 48540 2本 スパークプラグ IFR6J11 7658 4本 セット ・適合車種 スズキ スイフト 型式：ZC31S 年式：H17.08〜H22.09 エンジン型式：M16A ・純正品番 イグニッションコイル：33400-65G02 スパークプラグ：09482-00550
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23位
¥26,334 円
評価: 0.0
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Auto support Group
■適合車両・車名：HONDA アコード・型式：GH-CL1・年式：H12.6〜H14.10・排気量：2200cc・エンジン：H22A(DOHC)・備考：ユーロR・備考：VTEC■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ウルトラ)・品名：ブルーポイントプラグコード・コード色：ブルー・本数：4本・品番：2429-40・made in Japan・イリジウムプラグなどの特性に合わせた設計・耐電圧は15万V以上という高耐圧を実現※掲載画像はイメージサンプルです。※ブーツ部は青色または黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。最新のイリジウムプラグなどの特性に合わせた細部の仕様変更とブルーに一層の磨きを掛けた色合いをブルーポイントの名称で新発売致します。シリコーンケーブル、ブーツ、キャップ類に至るまで、耐電圧、耐熱特性に優れたシリコーンゴムを採用。芯線には、導電特性に最も優れた銅芯線を採用し、従来のシリコーンシリーズ同様にシリコーンコア、ガラス編素(シース)、シリコーンゴム被服の3層構造によって、耐電圧は15万V以上という高耐圧を実現。最新の点火プラグ特性に合わせた低抵抗値を採用し、各気筒ごとに均一な抵抗値0.5KΩ (従来当社製品比 1/2 以下)の低抵抗値の巻線抵抗(雑音防止器)を開発、採用。0.5kΩという低抵抗値ながら巻線式ノイズサプレッサー(抵抗)は、L(インダクタンス)成分の効果によって、効率よく雑音をカット。また、ウルトラ独自のノイズサプレッサーをプラグコード末端に配する手法によって、各気筒に均一な抵抗値を実現し、0.5kΩという低抵抗値の採用により、ロスなく最大限の火花エネルギーを供給します。1気筒あたり0.5kΩの低抵抗値は、R(レジスタ)付プラグ、イリジウムプラグにベストマッチング。
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24位
¥25,850 円
評価: 4.87
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クリーズオンライン
★主な適合ハーネス アルファード/ヴェルファイア（GGH30W/GGH35W/AGH30W/AGH35W）・・TH11A シエンタ（MXPL10G/MXPL15G/MXPC10G）・・TH11A ノート/ノートオーラ（E11/E12/E13）・・TH-5A ステップワゴン（RP1/RP2/RP3/RP4/RP5/RP6/RP7/RP8）・・TH-7B N-BOX（JF1/JF2/JF3/JF4/JF5/JF6）・・TH-7B ジムニー/ジムニーシエラ（JB64W/JB74W）・・TH-2C ※ご購入の際は必ず対応車種表にて取付可能な車種かご確認ください。（メーカーサイトにて） ご注意1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。 2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。 3. ECUが純正品と異なる場合や、サブコンなどをご使用の場合は取付けできません。 4. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。 5. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。 6. 必ず初期設定をしてからお使いください。 7. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。
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25位
¥24,900 円
評価: 5.0
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ドライブマーケット
■セット内容 ・スロコン本体：3DA-T × 1 ・車種別専用ハーネス：TH-1A × 1 ・ブレーキハーネス：BR-2 × 1 ※ミッション車の場合は、別途部品が必要です。 必要部品についてはお問合せ下さいませ。 ※購入前に必ず適合車種・型式・グレードをご確認ください。 →対応車表はこちら（PDF） ※取り付けには必ず、別途車種別専用ハーネスやブレーキハーネスが必要です。 →車種別専用ハーネス TH国産車用はこちら ブレーキハーネスを使用するとカプラーオンで簡単に接続できます。直接配線する場合は不要ですので、必要に応じてご購入ください。 →ブレーキハーネスはこちら トヨタ純正クルーズスイッチ対応品 3DAのオートクルーズをトヨタ純正スイッチで操作。 ■純正スイッチで3DAのオートクルーズ操作 トヨタ純正のクルーズコントロールスイッチから3-drive・αのオートクルーズ操作が行えるため、オートクルーズの設定速度も40〜140km/hまで可能となります。 ※ 純正のオートクルーズ機能との併用はできません。 ■純正と同じ操作 「ON/OFF」、「セット」、「アップ」、「ダウン」、「復帰」、「解除」 純正と同じ6種類の操作。 ■対応車 トヨタ純正クルーズコントロールスイッチ装着車に対応。 ※ レーダークルーズコントロール車は対応不可 ※ プリクラッシュセーフティシステムブレーキ車は対応可能 ■ハイエースなど純正クルーズスイッチのない車種の場合 トヨタ純正クルーズスイッチなど必要部品をご用意の上装着してください。 なお、トヨタ純正クルーズスイッチなどの部品は弊社では販売しておりませんのでディーラーやインターネットからご購入ください。 ■衝突軽減システム車にも対応 プリクラッシュセーフティシステム車にも独自の自動ブレーキ連動解除機能で対応可能。 ■ご注意 1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。 2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。 3. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。 4. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。 5. 必ず初期設定をしてからお使いください。 6. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。 7. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。
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26位
¥24,750 円
評価: 0.0
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千歳交易 楽天市場店
■構成品番3DE+TH-2B■メーカーpivot/ピボット■製品品番3DE■ハーネスNo.2B■ハーネス品番TH-2B■対応OBD接続不要スロコン■商品名3-drive・EVO＋車種専用ハーネスセット■自動車メーカーMAZDA/マツダ■車名MAZDA3■年式R1.12〜R2.12■車種型式BPEP■エンジン型式HF■適合について■商品内容＊ 本体 60×20×50(D)mm＊ 車種別専用ハーネス＊ 両面テープ 25×35mm 2枚＊ インシュロックバンド×2＊ 取扱説明書■商品説明●特長本製品はアクセルの踏み込み量に応じたエンジン出力を調整する装置で、レスポンスが上がる「パワーモード」と「レスポンスモード」から、レスポンスを下げ低燃費走行しやすい「ECOモード」まで調整ができます。●アクセルコネクターだけの接続低電流回路により電圧降下などによる誤作動を防止し接続作業を簡単にしました。●OBD製品も使用可能OBD接続が不要なため、OBD接続のメーターやレーダー探知機も使用できます。●幅広い調整モード全域のレスポンスがアップする7段階のパワーモード、低中域がレスポンスアップする5段階のレスポンスモード、急加速を抑えエコドライブに最適な5段階のECOモードと純正状態のノーマルの4モード17段階の幅広い調整が可能です。■注意事項1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。3. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。4. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。5. 必ず初期設定をしてからお使いください。6. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。7. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。■納期メーカー取り寄せ品の為、通常即日〜4営業日以内に発送致します。■ご注文時注意事項※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。※ ご注文前に必ずご確認下さいお急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します。納期について＊メーカー在庫が欠品の場合、改めて納期をご連絡致します。＊メーカーにて予告無く廃盤、仕様変更になっている場合があります。返品・キャンセルに関して＊お客様都合による返品・キャンセル・商品の変更は一切お受けしておりません。＊在庫・納期・適合未確認でご購入された商品のキャンセルは一切お受けしておりません。＊代引きで納期が半年以上の商品をご注文の場合はキャンセルさせていただきます。別の決済方法でご注文下さい。メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。
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27位
¥23,100 円
評価: 0.0
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カー用品卸問屋 ニューフロンテア
【ご注文前に必ずご確認下さい】純正品番・適合情報（車種型式／エンジン型式／年式など）をご確認の上、ご購入ください。不適合による返品・交換は受け付けておりません。◆事前の適合確認を推奨します◆適合確認をご希望のお客様は、お車の車検証に記載されております、「類別区分番号」「型式指定番号」「初年度登録年月」「車体番号」を問い合わせフォームよりご連絡下さい。【免責事項】保証の適用は商品に対してのみとなり、 輸送時破損、延着、初期不良、 適合情報が変更になっていた場合や、間違っていた場合などでも車両修理費、脱着工賃などの商品以外の費用の補償はいたしかねますのでご了承ください。【適合情報】●NISSAN キューブ●排気量：1500●年式：H22.2〜●車種型式：NZ12, Z12 ●エンジン型式：HR15DE ●代表純正部品番号：22448-1KT0A●商品品番：U5280●セット本数：4本イグニッションコイル交換時は、全気筒交換をおすすめします。 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ある気筒でイグニッションコイルの不具合が発見された場合、他気筒のイグニッションコイルも劣化が進んで、早期に不具合が発生する可能性がありますので、全気筒交換をおすすめします。イグニッションコイル交換時は、スパークプラグのチェックもおすすめします。 ↓ ↓ ↓ ↓ ↓ イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もお願いします。消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。【イグニッションコイルの役割】スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。●1次コイル：約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの●2次コイル：約0.03〜0.06mmの細い電線を約10,000〜20,000回巻いたもの●コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの【コイルの高電圧発生原理】外観形状や出力端子数等、イグニッションコイルにもいろいろな種類がありますが、高電圧発生原理は全て同じです。1次コイルは、イグナイタ（スイッチ）を介してバッテリーにつながっています。まずECU（エンジン制御ユニット）がイグナイタをON状態にし、1次コイルに電流を流します。すると1次コイルが巻かれているコアは電磁石となり、コア内部に磁束と呼ばれる磁力線の束が発生します。その後、ECUがエンジン点火タイミングと判断すると、イグナイタをOFF状態に切り替えます。その結果、1次コイルの電流は停止します。1次コイルに流れていた電流が止まると、コアは電磁石ではなくなりコア内部の磁束もなくなります。コア内部の磁束が急になくなると、同じコアに巻かれている2次コイルには、電磁誘導※により高電圧が発生します。2次コイルで発生した高電圧により、スパークプラグのギャップ間に火花が飛び、混合気（ガソリン＋空気）の燃焼を引き起こします。※電磁誘導：コイルは、その中を通る磁束が変化した時に電圧を発生させる性質を持っています。この電圧発生現象を電磁誘導と呼びます。なお、コイルに発生する電圧は巻き数に比例して高くなるため、イグニッションコイルでは2次コイルの巻線を増やし高電圧を発生させています。【コイル取り扱い注意事項】1. 点検・交換は必ずエンジンを止めてから行ってください。2. プラグホール周りにオイル等の付着・漏れがないか確認をお願いします。オイル付着・漏れにより故障の要因になります。3. 各自動車メーカーのサービスマニュアルに従い、点検・交換を行ってください。4. コネクタ接続は慎重にお願いします。コネクタ部分を破損させてしまうと導通不良等の要因になります。5. 落下させたり、衝撃を与えると亀裂や内部部品が破損する恐れがありますので、使用しないでください。6. 本書に記載されている正しい品番のイグニッションコイルをお使いください。7. 本書のイグニッションコイルを本来の目的以外には、使用しないでください。8. 保管する場合、高温多湿を避けてください。9. エンジンチェックランプが点灯したときは、イグニッションコイル交換前（または交換後）に、サービスマニュアル等に従い、必ずダイアグ（自己診断/OBD）のエラーコードを消去（リセット）してください。エラーコードの消去を行わないと、エンジンチェックランプが消灯しない等のトラブルに繋がる可能性があります。
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28位
¥22,800 円
評価: 4.0
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クレールオンラインショップ
商品説明 ・日立のイグニッションコイル、U18F03-COIL 4本セットです。 ・日立製の補修用ダイレクトイグニッションコイルです。 ・エンジンの本来の機能を存分に引き出し、パワーや快適なエンジンフィーリングを引き出します。 ・安心の国産で純正同等のスペックです。 ・メーカー適合はこちらからご確認下さい。 注意事項 ※イグニッションコイルの寿命は、エンジンルーム内の環境と他の二次系部品の状態や整備での扱われ方で大きく差が生じます。 ※断線またはショートしていなくても、不具合症状が断続的に生じたり改善しない場合は、イグニッションコイルの交換をおすすめします。適合車両情報 車種 車両型式 エンジン型式 排気量 年式 備考 WRX GRB/GVB EJ20 2000 H21/7～H26/4 ターボ GRF/GVF EJ25 2500 H21/7～H26/4 ターボ VAB EJ20 2000 H26/2～R2/4 ターボ インプレッサ GDC/GDD/GGC/GGD EL15 1500 H18/4～H19/6 EGI GE2/GE3 EL15 1500 H20/7～H22/6 EGI GH2/GH3 EL15 1500 H19/3～H22/6 EGI GH2/GH3 EL15 1500 H22/4～H23/11 EGI GH8 EJ20 2000 H19/3～H22/5 ターボ GRB EJ20 2000 H19/3～H22/4 ターボ GRB EJ20 2000 H22/4～H22/6 ターボ,WRX GRF EJ25 2500 H20/7～H22/4 ターボ GRF EJ25 2500 H22/4～H22/6 ターボ,WRX インプレッサ アネシス GE2/GE3 EL15 1500 H22/4～H23/11 EGI インプレッサ XV GH2/GH3 EL15 1500 H22/4～H23/11 EGI エクシーガ YA4 EJ20 2000 H20/4～H22/4 EGI YA4 EJ20 2000 H22/4～H24/6 EGI YA5 EJ20 2000 H20/4～H22/4 EGI,ターボ YA5 EJ20 2000 H22/4～H27/4 EGI,ターボ フォレスター SH5 EJ20 2000 H22/4～H22/9 EGI SH5 EJ20 2000 H22/4～H24/6 ターボ SG9 EJ25 2500 H15/11～ ターボ SH5 EJ20 2000 H19/9～H22/4 EGI,ターボ SH9 EJ25 2500 H22/7～H24/11 ターボ レガシィ BL5/BP5 EJ20 2000 H15/1～H21/4 ターボ BL5/BP5 EJ20 2000 H15/1～H21/4 EGI,B4 2.0R,含むB-Spec BL9/BP9 EJ25 2500 H20/3～H21/4 ターボ レガシィ アウトバック BPH EJ25 2500 H20/3～H21/4 ターボ ※適合につきましては2020年9月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 ※画像はイメージです。※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。
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29位
¥21,980 円
評価: 4.9
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ドライブマーケット
■ 3点セット内容 ・スロコン本体 AC2 ×1 ＋ ・車種別専用ハーネス ×1（お選びください） ＋ ・ブレーキハーネス ×1（お選びください） ※ミッション車の場合は、別途部品が必要です。 必要部品についてはお問合せ下さいませ。 ※購入前に必ず適合車種・型式・グレードをご確認ください。 →対応車表はこちら（PDF） ※取り付けには必ず、別途車種別専用ハーネスやブレーキハーネスが必要です。 →車種別専用ハーネス TH国産車用はこちら ブレーキハーネスを使用するとカプラーオンで簡単に接続できます。直接配線する場合は不要ですので、必要に応じてご購入ください。 →ブレーキハーネスはこちら ■ご注意 1. 本製品は電子式スロットル車専用品です。 2. ご購入の際は対応車表をお確かめください。 3. 純正オートクルーズ装着車へは取り付けできません。 4. 専用ハーネスは必ず3-drive用をご使用ください。 5. 説明書をご理解の上、装着を行いお取り扱いください。 6. 必ず初期設定をしてからお使いください。 7. ブレーキ電球を社外LEDに交換した場合にオートクルーズが作動しないときは、電球に戻してご使用ください。 8. 本製品の改造は故障の原因となりますので、絶対に行わないでください。
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30位
¥22,176 円
評価: 0.0
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ななこ屋楽天市場店
●OBD接続不要！純正風デザインのスロコン。●衝突軽減システム車や輸入車にも対応可能。●アクセルコネクターだけの接続：低電流回路により電圧降下などによる誤作動を防止し接続作業を簡単にしました。●OBD製品も使用可能：OBD接続が不要なため、OBD接続のメーターやレーダー探知機も使用できます。●純正風な装着感：薄く小型でエッジの効いたデザインのコントローラーは後付感をできるだけ抑え純正風に装着できます。●幅広い調整モード：全域のレスポンスがアップする7段階のパワーモード、低中域がレスポンスアップする5段階のレスポンスモード、急加速を抑えエコドライブに最適な5段階のECOモードと純正状態のノーマルの4モード17段階の幅広い調整が可能です。●アクセル開度モニター：アクセル開度を5〜100%まで1%単位に高精度表示。●最適化した制御：各制御は従来品をさらに最適化し、よりスムーズな走行が可能です。●アクセルの違いによる誤作動防止：アクセルペダルの違いによる誤作動を防止する初期設定方式。●安心のセーフティシステム：接続や製品の不具合時はノーマルに戻るセーフティシステム。※適合詳細はメーカーHPでご確認ください。
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