| 順位 | 説明 |
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1位
¥4,400 円
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カスタムパーツショップ ワンズ
アルミ製削り出し キャリパーガード 専用ボルト付き 新品・未使用・ワンズ製 ※赤色は傷がありますのでアウトレット商品となります。 ブレーキキャリパーを転倒時に守ってくれます！ 本体はアルミの無垢を削り出して作られている高級パーツです！ またアルマイト加工済みなのでドレスアップにも最適♪ あなた好みのオリジナルカラーで愛車をカスタムして下さい。 ≪商品セット内容・材質≫ キャリパーガード本体×1枚 アルミジュラルミン 専用カラー×2本 アルミジュラルミン 専用ボルトX2本 ステンレス ワッシャー×2枚 ステンレス ≪商品カラー≫ レッド シルバー ゴールド ブラック 全4色から選択可能 ≪対応車種≫ NSR50 AC10 NSR80 HC60 エイプ50 タイプD AC18 エイプ100 タイプD HC13 XR50 モタード AD14 XR100 モタード HD13 ※小傷・保管傷がありますので予めご理解ください。 ※装置時は必ずネジロックを塗布して取付けて下さい。 ※車両のカスタム状況により取付けには加工が必要になる場合があります。 ※ご自身でできない場合は専門知識のあるショップへ取付けはご依頼ください。アルミ製削り出し キャリパーガード 専用ボルト付き 新品・未使用・ワンズ製 ※赤色は傷がありますのでアウトレット商品となります。 ブレーキキャリパーを転倒時に守ってくれます！ 本体はアルミの無垢を削り出して作られている高級パーツです！ またアルマイト加工済みなのでドレスアップにも最適♪ あなた好みのオリジナルカラーで愛車をカスタムして下さい。 ≪商品セット内容・材質≫ キャリパーガード本体×1枚 アルミジュラルミン 専用カラー×2本 アルミジュラルミン 専用ボルトX2本 ステンレス ワッシャー×2枚 ステンレス ≪商品カラー≫ レッド シルバー ゴールド ブラック 全4色から選択可能 ≪対応車種≫ NSR50 AC10 NSR80 HC60 エイプ50 タイプD AC18 エイプ100 タイプD HC13 XR50 モタード AD14 XR100 モタード HD13 ※小傷・保管傷がありますので予めご理解ください。 ※装置時は必ずネジロックを塗布して取付けて下さい。 ※車両のカスタム状況により取付けには加工が必要になる場合があります。 ※ご自身でできない場合は専門知識のあるショップへ取付けはご依頼ください。
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2位
¥4,460 円
評価: 0.0
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スマートスモーカーズ
Item Information 商品説明 HONDA MONKEY125 ST125 REVOLUTION REAR BRAKE FLUID RESERVOIR CAP タイのバイクパーツメーカー『Revolution』のホンダモンキー125 ダックス125用の リアブレーキ フルードタンクカバーです。オイルタンクを固定している純正ボルトを外して、付属のボルトとワッシャーを使って装着します。 注意して頂きたいこと 装着時にオイルタンクキャップに接触しますが、オイルタンクキャップの緩みを防止するためなので問題ありません。 ※取り付けに関しては自己責任でお願いします。 製品仕様 適合車種:JB03 JB04
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3位
¥4,470 円
評価: 0.0
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バイクマン 楽天市場店
ニンジャ250R メッシュ ブレーキホース フロント リア クリアホース スモークホース メッシュブレーキホース ニンジャ250R 08-12 バーテックス メッシュホースはラバーホースに比べて膨張するのを防ぐ役割を果たすためブレーキペダルの遊びを少なくし、スピードコントロールがしやすく、制動距離を短くすることが可能です。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 画像はイメージ画像です。 取り付け詳細：フロント(1本)、リア用（1本） 実際の商品の付属パーツは車種によって異なります。 ブレーキフルードは別途ご用意ください。 カラー：クリアホース、スモークホース 適合：NINJA250R 08-12
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4位
¥4,687 円
評価: 0.0
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ウェビック 楽天市場店
■商品概要内径17.4mm-63.5mmシリンダー用メーカー：Lisle■詳細説明ブレーキマスターシリンダーやドラムブレーキのホイールシリンダーのホーニングツールです。ごく小さな傷や固着物でフルードがにじんだり漏れてしまう場合は、本体交換の前にやってみる価値ありです。■注意点※シリンダー内部を研磨するため長時間行うとフルード漏れが悪化する場合がございます。作業はプロショップへご依頼ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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5位
¥3,911 円
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バイク・バイク用品はとやグループ
【VESRAH】ベスラ シンタードメタルパッドJL ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、BMW■カタログ品番：VD-156JL■メーカー品番：VD-156JL■JAN：4544540100340適応車両：ホンダ、ヤマハ、スズキ、カワサキ、BMW タイプ ： JL 素材 ： シンタードメタル VD-JLパット(マルチユース) ワンランク上の制動力と耐久性 雨天時でも性能が落ちない全天候型 高いコントロール性 高温域での高い制動力 ステンレスローター専用 ローターダメージが少ない じわっと止まる制動力(レバーを握っただけ止まる) ベスラの特徴 (1)日本製パット 企画から生産・品質管理まで安心安全の日本製 (2)老舗メーカー 1950年設立からの技術力の蓄積 (3)パットの車種・材質が豊富 日本車・外国車の適合と街乗りからレースまで (4)純正番号から商品検索が可能 莫大なデータベースからの情報の提供 商品の特徴 (1)良く効き、止まる摩擦材が高性能で制動力が高い (2)長持ちローターへの負担は微小 (3)抜群のコントロール性効きが良く、さらに扱いやすい 画像注意書き ：画像1 ベスラシンタードメタルブレーキパッド（画像はハーレー用） 画像2 VD−JLブレーキパッド パッケージイメージ ■商品分類：バイク用品、オートバイ（モーターサイクル）パーツ ■カテゴリ：車、バイク、自転車 ＞ バイク ＞ ブレーキパーツ ＞ ブレーキパッド ■対象：男性(メンズ)、女性(レディース) ■用途：ツーリング(ロングツーリング)、通勤、通学 ※号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。ご不明点等は、ご注文前にお問合せください。 ※掲載商品と実際の商品との色合いが異なる場合がございます。ご了承の程、宜しくお願い致します。 ※商品は予告なく仕様の変更や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。 ※画像は装着画像や塗装済みのイメージ画像の場合がございます。 ※画像に含まれる、小道具等は商品には含まれておりません。 ※画像は装着イメージです。車両本体は商品に含まれておりません。
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6位
¥5,364 円
評価: 0.0
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バイクマン 楽天市場店
CB1300SF '98-'00 メッシュ ブレーキホース クラッチ 20cmロング メッシュホースはラバーホースに比べて膨張するのを防ぐ役割を果たすためブレーキペダルの遊びを少なくし、スピードコントロールがしやすく、制動距離を短くすることが可能です。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 画像はイメージ画像です。 取り付け詳細：クラッチ(1本) 実際の商品の付属パーツは車種によって異なります。 ブレーキフルードは別途ご用意ください。 アルミカラー ブルー/レッド 適合：HONDA CB1300SF '98 〜 '00 クラッチ 20cmロングCB1300SF '98-'00 メッシュ ブレーキホース クラッチ 20cmロング クリア ブルー/レッド メッシュブレーキホース CB1300SF '98-'00
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7位
¥5,576 円
評価: 0.0
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ウェビック 楽天市場店
■商品概要使用部位：リア用フィッティング素材：アルミ(ブルー/レッド)取り回し：リア用■詳細説明メッシュのブレーキホースに交換することで、ブレーキング時の効果がダイレクトに伝わるようになります。スピードコントロールがしやすくなり、制動距離を短くすることも可能になります。ACパフォーマンスラインは、車種別専用の設定だけではなく、ハンドル交換やキャリパー交換などで必要となるホース長の変更やバンジョー角度の変更にも対応しています。●ACパフォーマンスラインの特徴1.リボルバー型ソケット拳銃の輪胴部分をモチーフとしたリボルバー風デザインでアグレッシブなイメージを追及。複雑なスタイルながらも非常にコンパクトにまとまっています。2.ポリエチレンカバー(通称：パッチンスリーブ)着脱可能なポリエチレンカバーでカシメ部分をドレスアップ。剥き出しになるカシメ部分を隠します。3.ナイロンカバーグッドリッジ社が、TUV規格をクリアするために採用しているパーツです。TUV規格は、ヨーロッパで最も厳しいとされる政府公認の認定規格。4.カシメ式純正ブレーキホースにも採用されるカシメ方式を内部構造として持ち、ストリートでの安全性を確保。ステンレス製パーツの使用で耐久性も飛躍的に向上。5.ホース構造あらゆるブレーキホースに対応するインナーホースを、耐火性・耐腐食性の高いステンレスメッシュで保護。さらに外側をビニールコーティングすることで、耐磨耗性・耐摩擦性・クリーニング性を向上。 ※画像はイメージです。■適合車種CB1300スーパーフォア CB1300スーパーフォア 年式: 01-02 CB1300スーパーフォア 年式: 98-00
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8位
¥5,680 円
評価: 0.0
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ネクストステージ1号店
商品仕様 商品紹介 バーブレーキ 適合車種 ホンダ ADV160 商品内容 本体×1SET ※説明書は付属しておりません 納期について 本商品は取り寄せ商品のため、配送予定記載されたお届け日は目安になり、確定ではありません。前後する場合がございます。また、商品の配送方法やの配達日時の指定頂けません。沖縄・離島へのお届けは別途追加送料が必要となります。ご了承をお願いいたします。 ご注意！下記の内容について必ずご確認お願い致します。 ■取扱い説明書は同封されておりません。 ■取付並びにサポートは行なっておりません。また作業時間や難易度は個々の技量に左右されますのでお答え出来かねます。 ■適合確認車種に記載のある車種以外の取り付け確認はしておりません。記載されていない車種は取付不可・または未確認です。 ■商品注文後のお客様のご都合によるキャンセルはお断りしております。 ■お取り寄せの商品のご注文は、商品在庫の有無を保障するものではございませんので予めご了承下さい。メーカーの在庫状況・廃盤や欠品などの理由により商品をご用意する事が出来ず、ご注文をキャンセルさせていただく場合がございます。予めご了承くださいますようお願い申し上げます。 ■製品は検品済みですが、輸入品のため、箱や部品等に多少の汚れがあることがありますのでご了承ください。万が一製品の不具合が見つかった場合速やかにご連絡ください。 ■掲載画像の色合いは、撮影状況やモニターの設定などの違いにより、実際の色合いと多少異なる場合がございますのであらかじめご了承ください。 ■製品の仕様変更に伴い、予告無くデザイン、色等変更する場合がございます。予めご了承下さい。 ご不明な点がございましたら：商品ページにある「ショップへ相談」から当店に連絡してください。
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9位
¥6,380 円
評価: 5.0
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アトラスダイレクトショップ
■商品名:台湾スズキ 純正 アドレスV125 (ADDRESS V125) フロント ディスク ローター 59221-33G10-K02(000) ■商品コード:PTSG-1769 ■JANコード:4573307458028 ■メーカー:台湾スズキ 純正 ■メーカー品番:59221-33G01 互換 ■適合例 ・ADDRESS V125 アドレスV125 (CF46A CF4EA) ・ADDRESS V125G アドレスV125G (CF46A CF4EA) ・ADDRESS V125G LIMITED アドレスV125G リミテッド(CF46A CF4EA) ・ADDRESS V125S アドレスV125S (CF4MA) ・ADDRESS V125S BASIC アドレスV125S ベーシック(CF4MA) ・ADDRESS V125SS アドレスV125SS (CF4MA) その他純正品番 59221-33G01 装着車種 ■生産国:台湾
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10位
¥6,776 円
評価: 0.0
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MOTO-OCC 楽天市場店
カスタムに伴うブレーキホースの長さ変更などに素早く対応できるよう、アクティブでは【110mm〜2460mm(25mm刻み)】のビルドアライン用ホースをご用意しています。 アダプターパーツやボルトパーツ、ワッシャーなどを組み合わせてご使用ください。もちろんエアフリーボルト、Tジョイント、Sタイプボルトなどのスペシャルパーツとの組み合わせも可能。自分だけのオリジナルホースを作ることができます。 ■取付けスパナサイズ（締め付けトルク） ・アルミ：1/2インチ（10〜12Nm） ・ステンレス：7/16インチ(20〜22Nm) ●車体への装着にはユニバーサルホースの他に、バンジョーアダプター、バンジョーボルト、ワッシャー、ブレーキフルードが必要です。別途ご用意ください。■ 取付に関する重要なご案内（必ずお読みください）本製品の取付は、車両本体のメ-カ-発行サ-ビスマニュアルを基本として、確かな知識と技術を持ったサ-ビス工場（認定工場）にてプロのメカニックにより行ってください。近年エンドユ-ザ-様がご自身で取り付けを行おうとし、きちんと取り付けられなかったり、または付近の部品が社外部品に交換されていることに気づかず、これが原因で取り付けられない事案が発生しています。適正な環境や工具が揃わないために、怪我や他部品の故障などが発生する可能性も大いにあります。取り付けに関してお問合せをいただいても、各車両により状態が違うため（改造の有無もある）お答えできない場合があります。取り付けはご自身で行わず、必ずプロショップにて行なってください。■ 取扱い・販売に関する注意一部商品は 当ショップで取り扱いできない商品が掲載される場合があります。その場合は キャンセル処理とさせていただきます。■ キャンセル・返品・交換について受注生産品でメ-カ-に正式発注後はキャンセル不可。ご注文確定後のキャンセル・返品・交換はできません。納期遅延を理由としたキャンセルも不可。メ-カ-完売・廃番の場合のみ、当店よりご連絡の上キャンセルとなります。■ 在庫・納期についてご注文後に在庫確認を行い、結果をご連絡いたします。（お時間をいただく場合あり）タイトルに「在庫有り」と記載がない商品は 取り寄せ商品です。メ-カ-在庫あり：3〜5日程度で発送メ-カ-欠品時：2〜3か月程度かかる場合あり■ 出荷・検品についてメ-カ-で出荷前に開封・検品を行う場合があります。その際、一度テ-プを切って発送する場合がありますが、これを理由にした返品・交換は不可です。テ-プ状態確認のご要望には対応できません。■ その他掲載画像はイメ-ジです。実物と異なる場合があります。
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11位
¥6,800 円
評価: 0.0
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ティーエスパーツ 楽天市場店
商品のコンディションこちらの商品、写真でご覧の通り新品未使用品となっております。安心の純正品です！楽天上ではなかなか出てこない珍しい品です！修復素材やカスタム素材に如何でしょうか？在庫ございますので即日発送出来ます♪必要な数だけ注文してください。お探しの方、お早めにどうぞ♪参考データ●メーカー：ヤマハ●車名：ジョグ●共用車種：ジョグZR/ジョグZS/ジョグEX/YG50/※お届けする商品は写真に写っている物が全てです。ジョグの純正新品部品はこちらジョグのサービスマニュアル・パーツリストはこちらジョグのライト・ウィンカー関係はこちらジョグのマフラー関係はこちらジョグのカウル等の外装関係はこちらジョグのレギュレーター・イグナイター関係はこちら業界トップレベルの配送スピード！お客様を待たせません！
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12位
¥3,453 円
評価: 0.0
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バイク メンテ館
【適合】汎用（ビルドアラインホース）※画像はイメージとなります。カラーはブラックです。key：ブレーキバンジョーアダプター※画像はイメージとなります。カラーはブラックです。【画像NO】4【仕様】90°【カラー】ブラックビルドアライン ユニバーサルホース、バンジョーボルトとの組み合わせで、自由にホースが組めます。【商品名】ステンレスバンジョーアダプター ブラック 90°【商品番号】G7-B599-03CBK【メーカー】GOODRIDGE（グッドリッジ）【適合】汎用（ビルドアラインホース）
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13位
¥7,150 円
評価: 0.0
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moto-zoa 楽天市場店
クラッチ側 レッドはこちらフロントブレーキ側 レッドはこちらクラッチ側 ブラックはこちら※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります、事前に納期をお問い合わせください。※欠品中の状態でもキャンセルができませんので事前に納期をお問い合わせの上、納期にご了承いただいてからご注文ください。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。※ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。アルミ削り出しマスターシリンダーキャップ【仕様】・アルミ削り出し・アルマイト仕上げ・レーザーマーキング・カラー：レッド・ブラック・作業性や耐食性を考慮してステンレス製内六角ボルトを2本付属しています。三次元加工により立体感を表現。車両の上質なイメージを損なわない落ち着いた表情を見せています。※YOSHIMURAの商品はすべて取り寄せ商品となり、通常より長い納期がかかることがあります。(長期納期未定となってしまう場合もございます)欠品中の状態でも生産に取り掛かるとキャンセルができなくなってしまうことがございます。また、商品は予告なく仕様の変更や注文をお受けできずキャンセルさせていただく場合や販売を終了している場合がございますので予めご了承下さい。号機番号と適応車種を必ずご確認のうえ、ご注文くださいますようお願い致します。商品の詳細、取付けについてはメーカーホームページ等でご確認の上、取付けは必ず有資格者または整備工場にて行って下さい。ご注文前に上記ご了承の上ご購入をお願いいたします。適合Hayabusa（21）
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14位
¥8,870 円
評価: 0.0
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バイクパーツバッテリー販売のRISE
商品名 ■ゼファー400/ゼファーX専用ブレーキディスク用ボルト前後14本セット 商品説明 ■カワサキゼファー400/ゼファーX専用ブレーキディスクボルト前後セットです。■素材は非常に軽量かつ硬く、高耐食性の錆びにくいチタン合金Ti-6Al-4V通称64チタンを使用しております。■ヘッドはトルクスタイプとなっております。■錆びたボルトの交換や、車両の軽量化を計る際にオススメな商品となっております。 商品詳細 ■ボルト径：8mm■長さ：30mm■ピッチ：1.25■数量：14本■材質：64チタン合金(Ti-6Al-4V)■カラー：シルバー■互換純正品番：92154-1865 適合車種 ■メーカー：カワサキ■車名：GPZ900R バリエーション ■フロント用、リア用での販売も行っております。【その他セットはこちら】■カラーは、シルバー、ブラック、焼き色の3色をご準備しております。 お取り付け ■アルミ製品等に取り付ける場合は、かじり防止のためアンチシーズやスレッドコンパウンドなどを必ず使用してください。■説明書、保証書は有りません。 梱包サイズ ■荷物のサイズは60です。
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15位
¥4,823 円
評価: 0.0
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ユニコーン 楽天市場店
適合車種 車種：ズーマー/ZOOMER 用 内容 リアブレーキワイヤー ワイヤーアウター：ブラック、メッシュ、ブラックメッシュ、レッド、ブルー、グリーン、イエロー ワイヤー長：純正長、5cmロング、10cmロング、15cmロング、20cmロング、30cmロング（選択不可の長さも含まれます） ノーマル仕様車に対応しています。 キャブレターやスロットルホルダー等を変更されている場合はお取り付けできません。 ◆インナーワイヤーには、高密度複ヨリ仕上によるステンレスワイヤーを採用 ◆アウター内側にはテフロンチューブを採用。伸びが少なくスムーズな動き！ ◆タイコとワイヤーをダイキャスト接合により引張強度250kgにも耐える接合力を実現 ◆安心の日本国内工場生産 ◆ 画像はイメージ画像です。ZOOMER ズーマー リアブレーキワイヤー 純正長 ブラックZOOMER ズーマー リアブレーキワイヤー 純正長 ブラック
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16位
¥7,739 円
評価: 5.0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：3フィンガー(ショートタイプ)■他の商品はこちらですタイプ：4フィンガー(スタンダードタイプ)はこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【旧品番】・3フィンガー：ZE41-3145・4フィンガー：ZE41-4145レバータイプ：Kスイッチボックス有り(一般公道用)素材：高強度アルミ合金カラー：チタンカラー■詳細説明軽量・高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360度全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。●可倒式レバー転倒時にレバーが前方可動して衝撃を吸収。スプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。●アジャスタブルクラッチの遊びを変更することなくベストなレバー位置が無段階で設定可能。●全面切削加工軽量・高精度を徹底追求し、CNCマシンで全面切削加工。前面に滑り止めを兼ねたZETAロゴを配置。●K-タイプは、スイッチボックスのある一般公道車用。M-タイプは、スイッチボックスのないレーサー用となります。M-タイプは公道走行不可です。■注意点※純正ハンドガードを使用する場合は、ハンドガードステーのプラスチック部分を一部カットする必要があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種グロム グロム 年式: 13-24モンキー125 モンキー125 年式: 19-24ダックス125 ダックス125 年式: 23-25スーパーカブC125 スーパーカブC125 年式: 19-24CB125R CB125R 年式: 18-24CB250R CB250R 年式: 18-23CB300R CB300R 年式: 19-23CB250F CB250F 年式: 14-17CB300F CB300F 年式: 15-21CB400F (2013-) CB400F (2013-) 年式: 13-16CB500F CB500F 年式: 13-19CB500X CB500X 年式: 13-21CBR125R CBR125R 年式: 11-17CBR250R (2011-) CBR250R (2011-) 年式: 11-18CBR300R CBR300R 年式: 15-22CBR400R CBR400R 年式: 13-21CBR500R CBR500R 年式: 13-21400X 400X 年式: 13-21ADV150 ADV150 年式: 20-22ADV160 ADV160 年式: 23-25CL250 CL250 年式: 23-24CL500 CL500 年式: 23-24GB350 GB350 年式: 23-24GB350S GB350S 年式: 23-24GB350C GB350C 年式: 23-24ニンジャ 250SL ニンジャ 250SL 年式: 15-18ニンジャ 250 ニンジャ 250 年式: 13-24ニンジャ 250R ニンジャ 250R 年式: 08-12ニンジャ 300 ニンジャ 300 年式: 13-16ニンジャ 400 ニンジャ 400 年式: 18-24Z250 Z250 年式: 13-24Z300 Z300 年式: 13-24Z400 Z400 年式: 19-24VERSYS-X 250 VERSYS-X 250 年式: 17-19VERSYS-X 250 TOURER VERSYS-X 250 TOURER 年式: 20-23VERSYS-X 300 VERSYS-X 300 年式: 17-25W230 W230 年式: 25MEGURO S1 MEGURO S1 年式: 25エリミネーター250 エリミネーター250 年式: 24-25エリミネーター250SE エリミネーター250SE 年式: 24-25CRF150L CRF150L 年式: 18CRF250L CRF250L 年式: 12-20 CRF250L 年式: 22-25 型式: MD47CRF250M CRF250M 年式: 13-17CRF250 RALLY CRF250 RALLY 年式: 17-20 CRF250 RALLY 年式: 21-25 型式: MD47...
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17位
¥8,900 円
評価: 0.0
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スマートスモーカーズ
Item Information 商品説明 Aluminium Brake (1 side) for Honda ST125 (6 levels adjustable) Diabolus by K-SPEED （旧Diablo Custom Works） ホンダ ダックス125用角度調整ブレーキレバーです。 レバーとハンドルの距離を6段階で調整する事が可能です。 注意して頂きたいこと 取り付けに関しては自己責任でお願いします。 製品仕様 適合車種:DAX ST125 JB04
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18位
¥4,470 円
評価: 0.0
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バイクマン 楽天市場店
SDR200 メッシュ ブレーキホース フロント リア クリアホース スモークホース メッシュブレーキホース SDR200 バーテックス メッシュホースはラバーホースに比べて膨張するのを防ぐ役割を果たすためブレーキペダルの遊びを少なくし、スピードコントロールがしやすく、制動距離を短くすることが可能です。 カスタムパーツのため取り回し、長さなどは純正と異なる場合があります。 画像はイメージ画像です。 取り付け詳細：フロント(1本)、リア用（1本） 実際の商品の付属パーツは車種によって異なります。 ブレーキフルードは別途ご用意ください。 カラー：クリアホース、スモークホース 適合：SDR200
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19位
¥10,859 円
評価: 5.0
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moto-zoa 楽天市場店
定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます！●クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。●ハンドル外径φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。●RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー（バフクリアー23319）または（ブラック27354）をご使用ください。 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。 ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。 ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。
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20位
¥3,630 円
評価: 0.0
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絶版バイク部品専門店BRC
■適応車種:1982年~Z400FX E4専用です。該当フレーム番号 KZ400E-037001~以降。 ■適応車種:1982年~1983年式 Z400GP用。 ■適応車種:1984年~1986年式 GPZ400F用。 ■純正品番92001-1294に適合します。KAWASAKI純正部品です。 ■注意 ※1枚のデイスク板を固定するのに対して7本のボルトが必要です。 ■そのためデイスク板が前後で2枚の場合は14本必要です。3枚の場合は21本必要です。 ■写真の赤い部分は緩み防止の為のネジロック剤が塗られているため赤色になっております。ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
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21位
¥12,221 円
評価: 0.0
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ヒロチー商事 ハーレー 楽天市場店
44100-42G10-019 スズキ純正 タンクアッシー フューエル(ブラック)GS50 (GS50K5) NA41A-100001-GS50 (GS50K6) NA41A-102330-44100-42G10-019楽天 HD店
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22位
¥13,750 円
評価: 5.0
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PartsCenterAPU
適合車種ホンダ・PCX125(-2020) JF28/JF56/JF81・PCX150(-2020) KF12/KF18/KF30材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：133mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細左右セットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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23位
¥15,190 円
評価: 2.0
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バイクパーツバッテリー販売のRISE
商品名 ■純正タイプフロントブレーキディスクローター 2枚セット 商品説明 ■CB400SF純正タイプフロントディスクローター2枚セットです。■磨り減ったローターは大変危険です。■細かいメンテナンスは、バイクを長くお使い頂く上でとても大切なことです。■ディスクローターを交換する際は、ブレーキパッドもご一緒に交換されることをお勧め致します。■弊社では数多くの車種に適合するブレーキパッドをご用意しております。是非ご検討下さい！ 適合車種 ■メーカー：ホンダ■車名：CB400SF SPEC-2/SPEC-3■型式：NC39/教習車不可■年式：1999～2007年 お取り付け ■現在お取り付けのディスクローターとご交換してお取り付け下さい。 注意事項 ■説明書、保証書は有りません。■左右同じディスクになります。純正のような左右のホールパターンの違いはありません。 梱包サイズ ■荷物のサイズは80です。
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24位
¥14,850 円
評価: 4.5
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PartsCenterAPU
適合車種ヤマハ・NMAX125材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：135mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細左右セットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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25位
¥15,980 円
評価: 4.0
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アイネット楽天市場店
| おすすめポイント新品純正タイプフロントディスクローター左右セット【社外品】純正同等品の激安販売でバイク屋さんに大変重宝されています。ディスクローター交換の際には合わせて交換がお勧めです!※商品新品ですが製造過程及び保管時に付いたと思われる小傷が御座います。保安部品となりますので装着の際は認証工場にて作業をお願いいたします。| 商品詳細商品名:ディスクローター左右セット メーカー:株アイネット12ヶ月保証| 対応車種CB400SF NC39-1011816〜1019999CB400SF NC39-1020001〜1029999CB400SF NC39-1030001〜1039999CB400SF NC39-1040001〜1049999CB400SF NC39-1050001〜1099999メール便可 適合車種 ： CB400SF スーパーフォア NC39 左右 【1年保証付】【CB400SF[スーパーフォア]】 ブレーキ ディスクローター フロント 左右セット 純正タイプ NC39 aiNET製 | おすすめポイント新品純正タイプフロントディスクローター左右セット【社外品】純正同等品の激安販売でバイク屋さんに大変重宝されています。ディスクローター交換の際には合わせて交換がお勧めです!※商品新品ですが製造過程及び保管時に付いたと思われる小傷が御座います。保安部品となりますので装着の際は認証工場にて作業をお願いいたします。| 商品詳細商品名:ディスクローター左右セット メーカー:株アイネット12ヶ月保証| 対応車種CB400SF NC39-1011816〜1019999CB400SF NC39-1020001〜1029999CB400SF NC39-1030001〜1039999CB400SF NC39-1040001〜1049999CB400SF NC39-1050001〜1099999
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26位
¥10,769 円
評価: 0.0
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moto-zoa 楽天市場店
定番の横型タンク別体式ブレーキマスター。ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップがカスタムの幅を広げます！●クランプホルダーはミラー穴有り（M10×P1.25正ネジ付属）。●ハンドル外径φ22.2専用。アルミタンクステー、ブレーキスイッチ（平端子2極タイプ）も付属した安心のボルトオン設計。●レバーアジャストは6段階調整可能。●リザーバータンクホース長＝70mm。●バンジョーボルト（M10×P1.25）は別売り。●ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。●ガスケットは必ず新品に交換してください。ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です。●RC30タイプのレバーを使用するとシリンダーが押されたままの状態になり、ベーパーロック等の原因となります。指定レバー以外は絶対に使用しないでください。●シリコン系DOT5（BF5）ブレーキフルードは使用しないでください。●ブレーキフルードについて：ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。（※保管状態でもフルードの劣化は進みます。）ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。通常使用で2年毎の定期交換が必要です。著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。●ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー（バフクリアー23319）または（ブラック27354）をご使用ください。 ・ご注文商品の納期・配送に関するご案内については【こちら】をご参照ください。 ・当店での決済・配送・返品等の各種免責事項につきましては【こちら】をご参照ください。 ・当店へのお問い合わせをご希望の場合には【こちら】をご参照ください。
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27位
¥48,726 円
評価: 0.0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：310 mm・板厚：5.0 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm・内径：61 mm・PCD：81 mm・孔数：5・径：10 mm・オフセット：13.5 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BALIUS BALIUS 年式: 91 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 92 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 93 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 94 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 95 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 96 備考: 【排気量】250ccBALIUSII BALIUSII 年式: 00 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 01 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 02 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 03 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 04 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 05 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 06 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 07 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 97 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 98 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 99 備考: 【排気量】250ccGPZ1100 GPZ1100 年式: 95 備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 96 備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 97 備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 98 備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 99 備考: 【排気量】1100ccGPZ900R GPZ900R 年式: 00 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 01 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 02 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 03 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90 備考: 国内 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 91 備考: 国内 【排気量】900cc...
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28位
¥48,726 円
評価: 0.0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。右用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティング■他の商品はこちらです右用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら右用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：シルバー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：レッド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：オレンジ / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：グリーン / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ゴールド / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら左用 / フローティングピンカラー：ブルー / フローティングタイプ：セミフローティングはこちら...■商品概要■フロント用【インナータイプ】M【インナーカラー】ブラック【入数】1枚【素材／材質】インナー：アルミ合金(ハードアルマイト処理)【仕様】・外径：310 mm・板厚：5.0 mm・MIN.TH.(使用限度)：4.5 mm・内径：61 mm・PCD：81 mm・孔数：5・径：10 mm・オフセット：13.5 mm・パッド有効幅：35 mm・ピン：10ピン・Made in Japan■詳細説明■世界トップシェアの安心をより安く。ブレーキカスタムはここから始まる■サンスター独自のディスクローター専用ステンレス材を採用。世界中の車両メーカーから選ばれ続けるオールラウンドディスクローターです。純正キャリパー、純正パッドとの相性も抜群。ストリート使用での耐久性とメンテナンス性を重視した、カシメタイプのフローティングピンを採用しています。純正ディスク同等以上の性能を持ちながらも価格は純正ディスク以下。より手軽にブレーキカスタムをお楽しみ下さい。好みのブレーキを仕立てる。新しいブレーキチューニング。【選べるという思想、それがプレミアムレーシング】■選択1-アウターローター【熱をコントロールし、スピードを支配する制動を極める】アウターローターの形状は、ブレーキディスクにとって最も重要な部分。いかに効率よく運動エネルギーを熱に変換し、受け止めるか。その為に必要な材質、形状は日々進化しています。用途やシーンに合わせて選べる2種類のアウターローター。■選択2-板厚【0.5mmがブレーキフィーリングを劇的に変える】あまり知られていないディスクローターの厚み変更。レースの世界では一般的で、厚みを変えることによるブレーキフィーリングの差は圧倒的。プレミアムレーシングだからできる板厚のチューニング。【アウターローターの板厚を厚くすることによるメリット・デメリット】「メリット」・ピストンの突出量が少なくなるためブレーキフィーリングのダイレクト感が増します。・熱容量が増えることにより、熱ひずみに強くなります。・耐熱性が上がり、レバーが安定します。「デメリット」・キャリパーによっては装着できない場合があります。・重量が増加します。・価格が上がります。-参考値-品番：DE10 5.0mm厚 320mmの重量1290g品番：DE12 5.5mm厚 320mmの重量1485g最新のレース現場では・・・スーパーバイク世界選手権や全日本選手権などの最高峰レースカテゴリーで採用されている板厚は6.0mm以上のディスクローターが採用されています。その背景には、タイヤやサスペンションなどの足回りの性能が向上し、ブレーキにかかる負担が大きくなってきたためです。板厚を厚くすることで重量も増えますが、厚くすることによるメリットの方が大きいため、ブレーキタッチの安定化に欠かせないチューニングになっています。■選択3-インナーローター【機能美が足元を引き締める】ブレーキディスクの外観を大きく左右するインナーローター。表面処理は耐久性を重視したブラックハードアルマイトを採用し、妥協なく作りこまれたインナーローター。ブレーキフィーリングにも影響をもたらす選択。・S Type(ショートスポーク)従来のスポークから進化させ、剛性を上げることに成功。シンプルなデザインが、どんな年代の車両にもマッチします。重量334g(取付形状101)・M Type(メッシュタイプ)重量面で優れているM Type。必要な剛性を確保しつつ、軽量化を実現。最新のスーパースポーツにも合うデザインを採用しました。重量300g(取付形状101)・L Type(軽量タイプ)軽量化を最優先して設計したL Type。バネ下重量になるディスクローターの軽量化は車体の運動性能を引き上げます。重量150g(取付形状219)■選択4-フローティングタイプ【ブレーキフィーリングを選ぶこれからのブレーキチューニングのスタンダード】ブレーキフィーリングに大きく影響するフローティングの仕様。放熱性を高め、より安定したフィーリングを実現するフルフローティング仕様。ウェーブワッシャーによりピンの摩耗を抑え、走行シーンを選ばないセミフローティング仕様。・セミフローティングウェーブワッシャーによりテンションがかかっているため、ほぼ可動しません。これによりフローティングピンの摩耗が抑えられ、メンテナンス性に優れます。またブレーキパッドを押し戻すことがなく、走る場所も選びません。・フローティングウェーブワッシャーが無い分のクリアランスにより、アウターローターが固定されないため、可動します。結果、ブレーキパッドへ接触している時間が短く、放熱性に優れ、ブレーキフィーリングが向上します。■選択5-カラーピン【色で差をつけ、個性を出す】標準色のブラックとオプションカラーの7色を設定。世界に1枚だけのディスクを今あなたの手に。■注意点※カラーアルマイトは経年で色が薄く変色いたします。あらかじめご了承ください。※純正のディスク径と異なる場合が御座いますので、サンスター適合確認ページで純正のサイズをご確認の上、ご購入されるようお願いいたします。※ブレーキディスクの適合は、ノーマルと同サイズ(外径・板厚)以外の取付を保証するものではありません。※外径、板厚を変更する場合は周辺部品への干渉や不具合にご注意ください。※また、ソリッドディスクからフローティングディスクに変更する場合も周辺部品への干渉にご注意ください。※インナーローターはホイールへの取付寸法(内径)の違いにより、車種によってデザインが異なります。同タイプでデザインを選ぶことはできませんので予めご了承ください。※重要保安部品となりますので、取付けは専門知識と技能、設備を備えた専門店にご相談ください。※製品仕様変更により、インナー形状が変更になる場合がございます。ご了承ください。※本製品は1枚売りとなります。装着される車両の枚数を確認して購入して下さい。※製品によって選択できる項目の設定が変わる場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種BALIUS BALIUS 年式: 91 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 92 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 93 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 94 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 95 備考: 【排気量】250cc BALIUS 年式: 96 備考: 【排気量】250ccBALIUSII BALIUSII 年式: 00 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 01 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 02 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 03 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 04 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 05 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 06 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 07 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 97 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 98 備考: 【排気量】250cc BALIUSII 年式: 99 備考: 【排気量】250ccGPZ1100 GPZ1100 年式: 95 備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 96 備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 97 備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 98 備考: 【排気量】1100cc GPZ1100 年式: 99 備考: 【排気量】1100ccGPZ900R GPZ900R 年式: 00 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 01 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 02 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 03 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90 備考: 国内 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 90 備考: 海外 【排気量】900cc GPZ900R 年式: 91 備考: 国内 【排気量】900cc...
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29位
¥61,820 円
評価: 0.0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タンクステーカラー：ブラック■他の商品はこちらですタンクステーカラー：バフはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【セット内容(【品番】／【品名】)】・110.A263.65／brembo 14RCSクラッチマスター・10.4446.53／brembo オイルタンク S15B スモークグレー・KOK-2093／KOHKEN タンクステー クラッチ／セパハン・KOK-2002／KOHKEN 機械式スイッチ RCSクラッチ■詳細説明bremboマスターシリンダー本体と、装着に必ず必要になるbremboオイルタンク・KOHKENタンクステー・KOHKENスイッチ(クラッチのみ)を分かりやすくパッケージング！！全64通りの豊富なバリエーション！！マスター各サイズにネイキッド・フルカウルと様々な車種にマッチング！■ブレンボマスターシリンダー用タンクステー・耐久性と外観にこだわったステンレス製タンクステー！・ステー・ホース・クランプ・ボルト類のセット！・bremboラジアルマスター・RCSマスター・Corse Cortaマスターに対応！・バーハン・セパハン用の設定で様々な車種に対応可能！・ブラック仕上げ・バフ仕上げの2色で車両とコーディネート可能！■ブレンボマスターシリンダー用機械式スイッチキット・スイッチは安心の日本製で防水タイプを使用！・素材は全てステンレス・ジュラルミンを使用し高耐久性を実現！・加工不要のボルトオンでカンタン取り付け！・クラッチ用は対応の難しいスズキ車・カワサキ車にもOK！・クラッチ用はレバーアジャストによるスイッチ調整不要を実現！・ラジアル用はストレート／可倒レバー及び全サイズ・全レシオに対応！■注意点※ブレーキはスイッチ標準装備につき、KOHKENスイッチはクラッチのみのパッケージです。※タンクステーにはタンク・マスター本体は含みません。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。【偽造防止カードが同梱されていた製品に関して】※従来の偽造防止カードは同梱されなくなります。今後は製品に貼り付けられているQRコードを「BremboCheck」アプリにて登録してください。 ※画像はイメージです。■適合車種 備考: フルカウル車、横型ピストンマスター12mmの車両
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30位
¥30,800 円
評価: 0.0
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ウェビック 楽天市場店
■商品概要・板厚：5.0mm(フロントサイズ)・サンスター製■詳細説明Z550FXに使用できるサンスター製260mmブレーキローターです。純正で260mm7穴ディスク車両にはボルトオンで装着可能です。板厚は5mmです。板厚は薄くなりますがリヤローターとしても使用可能です(現行車はほぼ5mmローター)Z400FX E4のリヤ用として使用可能です。純正サイズはフロントは5mm、リヤ7mmです。外径260mm，7穴ローター適合します。同じデザインで300.280.270mmのタイプもございます。こちらもSPEED SHOP ITOブレーキキットで対応することができます。当時のままのルックスで、最新の素材・技術で作り上げた復刻モデルとしてリリースしました。■注意点※リヤキャリパーをブレンボカニを使用する場合は7mmローターはキャリパーが入りませんので、5mmに変更が必要です。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種Z550FX Z550FXZ400FX Z400FX 備考: E4 リア用Z750GP Z750GPZ750FX2 Z750FX2Z750FX3 Z750FX3
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