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41位
¥107,800 円
評価: 0
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ゴルフギアサージ
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています※当店はタイトリストジャパン正規販売代理店。ヘッドカバー、専用トルクレンチ、メーカー保証書付。 ********************************************************************************
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42位
¥85,800 円
評価: 0
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Golkin(ゴルフマートキング)
[g1004247] メーカー品番Qi4D-LS-DR-DBLプロフィールQi4D LSはラインナップの中で最も速く、回転速度が最も低いヘッドです。再設計されたヘッドプロファイルは抗力を減らし、クラブヘッドのスピードを最大化して距離を伸ばすよう設計されています。伝統的な頭部形状は、プレイアビリティを活かしたい上手プレイヤーに魅力的です。素材チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソールスペックロフト角：8°、9°、10.5°ライ角：54°〜58°ヘッド体積：460cc長さ：45.75インチシャフト／グリップProject X Denali FROSTBLUE 60/70Golf Pride ZGrip Plus252g Round M60備考専用ヘッドカバー付きトルクレンチは尽きません。メーカー品番 Qi4D-LS-DR-DBL プロフィール Qi4D LSはラインナップの中で最も速く、回転速度が最も低いヘッドです。再設計されたヘッドプロファイルは抗力を減らし、クラブヘッドのスピードを最大化して距離を伸ばすよう設計されています。伝統的な頭部形状は、プレイアビリティを活かしたい上手プレイヤーに魅力的です。 素材 チタンフレームボディ [9-1-1 ti] + インフィニティカーボンクラウン + カーボンソール スペック ロフト角：8°、9°、10.5°ライ角：54°〜58°ヘッド体積：460cc長さ：45.75インチ シャフト／グリップ Project X Denali FROSTBLUE 60/70Golf Pride ZGrip Plus252g Round M60 備考 専用ヘッドカバー付きトルクレンチは尽きません。
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43位
¥34,800 円
評価: 0
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JYPER’S(ジーパーズ)
キャロウェイ Callaway ELYTE X Driver エリート エックス ドライバー メンズ 右用 2025年モデル USA直輸入品 シャフト:PROJECT X DENALI CHARCOAL GRAPHITE 50/60 ジーパーズ独自のUSモデル2年間保証付き関連商品キャロウェイ ELYTE Triple Diamond Driver ...キャロウェイ ELYTE X エリートエックス ドライバー メンズ ...数量限定 キャロウェイ Elyte Mini Driver Night...49,800円39,900円63,800円キャロウェイ ELYTE エリート ドライバー メンズ 右用 VENT...キャロウェイ ELYTE エリート ドライバー メンズ 右用 TENS...キャロウェイ Quantum Max D ドライバー メンズ 右用 D...39,900円39,900円79,800円キャロウェイ Quantum Max ドライバー メンズ 右用 DEN...キャロウェイ ELYTE Fairway Woods エリート フェア...キャロウェイ ELYTE X エリートエックス ドライバー メンズ ...79,800円34,800円55,000円【テクノロジー】 わずかなドローを促進する、速くて寛容なドライバーを探しているゴルファーにとって、Elyte X ドライバーは優れた飛距離と最大限の寛容性を提供します。 製品仕様 ■クラブスペック ロフト角(°) 9° (ADJUSTABLE) 10.5° (ADJUSTABLE) 12° (ADJUSTABLE) ライ角(°) 59.0 59.0 59.0 長さ（インチ） 45.75 45.75 45.75 体積(cc) 460 460 460 ■シャフトスペック シャフト名 Denali Blue 50 Denali Blue 60 フレックス R S S X シャフト重量(g) 50 50 60 60 バランス D2 D3 弾道 MID MID スピン MID MID グリップ オリジナルラバーグリップ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き。 ※専用トルクレンチは付属しません。
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44位
¥74,800 円
評価: 0
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JYPER’S(ジーパーズ)
コブラ 2026 OPTM X Driver ドライバー メンズ 右用 【シャフト】 Kai'li Dark Waves Blue 60 / Denali Blue Frost 60 カーボンシャフト USA直輸入品 ジーパーズ2年間保証あり 関連商品コブラ 2026 OPTM MAX-D Driver ドライバー メン...コブラ 2026 OPTM MAX-K Driver ドライバー メン...コブラ 2026 OPTM X Driver ツアーレングス ドライバ...74,800円74,800円74,800円コブラ 2026 OPTM LS Driver ドライバー メンズ 右...コブラ 2026 OPTM MAX-K Driver ドライバー メン...コブラ 2026 OPTM X Driver ドライバー メンズ 左用...74,800円74,800円74,800円コブラ 2026 OPTM LS Driver ツアーレングス ドライ...コブラ 2026 OPTM LS Driver ツアーレングス ドライ...コブラ 2026 OPTM X Driver ツアーレングス ドライバ...74,800円74,800円74,800円テクノロジー OPTM Xドライバーは、スピード、正確性、そして安定性を高レベルで融合。POIとMOIのバランスを保ちながら創られたXは、LSよりも少し安心感のあるヘッド形状は構えやすく、自信をもって振りぬけます。 OPTM Xドライバーは、低スピンかつ左右対称のヘッドデザインを採用し、スピード・正確性・寛容性のバランスを最適化しています。高度なスーパーコンピューティング解析によりウェイト配置を最適化することで、サイドスピンを抑えつつ、最大限のボールスピードと安定した飛距離を実現します。 スペック・仕様 ロフト 9.0° 10.5° ロフトポジション範囲 7.0° - 11.0° 8.5° - 12.5° ライ角 57.0° 58.0° ライ角ポジション範囲 55.0° - 59.0° 56.0° - 60.0° ヘッド体積 460 cc 長さ(インチ) 45.50 装着ウェイト 11g、3g ■シャフトスペック シャフト MCA Kai'li Dark Waves Blue 60 Project X Denali Blue Frost 60 フレックス S R S R 重量 66.5g 64.5g 68.5g 67g 弾道 MID MID LOW LOW スピン MID MID LOW LOW バランス D4 D4 D3 D3 グリップ SuperStroke Crossline 360 Black STD 60R 付属品 専用ヘッドカバー、専用トルクレンチ ※各種数値は目安としてお考え下さい。
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45位
¥93,500 円
評価: 0
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南海ゴルフ楽天市場店
【2024モデル】タイトリスト GT カテゴリー>>GT2 DRIVERSHAFT：DENALI RED 50 / TENSEI 1K BLUE 55 /Tour AD VF / Tour AD DI スペック 番手 #1 ロフト角(°) 9.0 10.0 ライ角(°) 58.5 ヘッド体積(cm3) 460 クラブ長さ(インチ) 45.5 実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。 ロフト角、ライ角は標準ポジションでの数値です。 ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。 (1) DENALI RED 50 カーボンシャフト 名前の由来は米アラスカ州に聳え立つ北米最高峰のDENALI（ディナリ）。地元の先住民族の言葉で「偉大なもの」「高きもの」を意味し、雪が覆いかぶさった山を美しくデザイン。高弾道・高スピンで、軽量で適度なトルクにより幅広いプレーヤーにとって理想的なシャフトです。 フレックス 5.5 5.0 シャフト重量(g) 約53 約52 トルク(°) 5.4 5.9 バランス D3 キックポイント 先中 シャフト重量はカット前重量です。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 (2) TENSEI 1K BLUE 55 カーボンシャフト（タイトリスト・オリジナル） フレックス S シャフト重量(g) 約59 トルク(°) 4.7 バランス D4.5 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 (3) Tour AD VF カーボンシャフト 振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。しなりと強靭さを備え、エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UP。 種類 Tour AD VF-6 Tour AD VF-5 フレックス S S シャフト重量(g) 約65 約56 トルク(°) 3.3 4.3 バランス D5.5 D4.5 キックポイント 中元 シャフト重量はカット前重量です。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 (4) Tour AD DI カーボンシャフト しなりを重視し、インパクト時のブレを極限まで抑えコントロール性をアップ。スイング中シャフト全体のしなりが持続することによりインパクトでボールを押すイメージを出し、更なるコントロール性をアップさせたシャフト。 種類 Tour AD DI-6 Tour AD DI-5 フレックス S S シャフト重量(g) 約65 約57 トルク(°) 3.3 4.7 バランス D5.5 D5.5 キックポイント 中 シャフト重量はカット前重量です。 表示の重量などは設計値です。実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 (1)(2) Titleist Universal 360 グリップ 〈バックラインなし・50g・口径60〉 (3)(4) Z グリップ 〈バックラインなし・50g・口径60〉 付属品 ヘッドカバー、トルクレンチ、メーカー保証書（1年間保証）
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46位
¥129,800 円
評価: 0
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ケンズゴルフ
ピン ゴルフ G440 MAX ドライバー PING GOLF G440 MAX Driver ピン ゴルフ G440 LST ドライバー PING GOLF G440 LST Driver ピン ゴルフ G440 SFT ドライバー PING GOLF G440 SFT Driver G430 弾道調整についてはこちらをご確認ください。 「衝撃の飛び重心」。いまだ見ぬ飛距離を。 G440ドライバーの3つのモデルは G440 MAX G440 SFT G440 LST「ブレないドライバー」を維持しつつ「飛距離性能」要素をさらに追加した「飛び重心」設計。 それは、インパクトのパワーを最大限ボールに伝えることで、高初速、高弾道でいまだ見ぬ衝撃の飛距離を実現する。 今回の重心は「飛び重心」。 PING 史上最も低重心設計へ。PING が求めてきた理想の重心位置へ近づいたことにより前作を超える 圧倒的な飛距離性能に。 PING 史上最もブレない次の開発ステージにたどり着いた。 タイムレスとは時代を超越し、特定の時代に限定されることなく、いつの時代でも魅力を持ち続けることを意味する。どの製品でもその時代に特定されず、輝きを放つ製品を生み出している。また、タイムレスとは流行に左右されず、どの時代においても価値があり続ける、という意味もありPING の革新的な開発の考え方も同様に、流行に左右されずに常に PLAY YOUR BEST を考え、製品を生み出している。 G440がボールへ最大限エネルギーを伝達できる重心のライン この重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のことです。クラブヘッドには、ロフト（角度）があるため、このラインは地面に対して斜めに設定されます。 この重心線は、クラブヘッドのスイングしたときの力の伝達を最適化するための PING の製品開発におけるひとつの指針となります。 このラインは PING の開発において非常に重要な要素です。クラブヘッドの重心位置が変わることでパフォーマンスに大きな影響を与えます。 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することが、最良の結果につながると考えています。 このラインに重心が近づくほど、ボールへのエネルギー伝達効率が高まり、飛距離が向上すると考えています。 もし、クラブの重心がこの重心線上に位置し、その延長線上でインパクトした場合、ギア効果は発生せず、ボールへ最大限のエネルギーが効率よく伝達します。さらに、この重心線に沿ったスイングの軌道でインパクトしたときエネルギー伝達の効率がさらに向上すると考えています。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を短縮することで、さらなる軽量化を実現。 ヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。さらに、フェース中央部を約4％周辺部を約7％まで極薄化し、たわみ性能を高めました。またフェースが薄くなった結果、フェース重量を約7％削減。 これにより、「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。高初速・高弾道による最大キャリーを実現 カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。 深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。調整幅はヘッドスピードに応じて異なるが、平均して約 10ヤードの差調整が可能。 軽量化されたヘッドに高比重ウェイトが装着され、前作比で約 5％低重心設計に（G440MAX と G440SFT の場合、G440LST は約4％）なり、高打ち出し低スピンで最適な弾道で最大飛距離を実現。 バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 これまでの高 MOI モデルである MAX に加え、MOI10,000 を超える 10Kがラインアップした G430 シリーズ。ヘッドの投影面積は、構えた際の視覚的な好みがあり、フィッティングにおいても非常に重要な要素。 今回は10K を含む 4 つのヘッドが揃い、G440MAXドライバー はコンパクトな形状に進化。G440SFTドライバー はより安心感があり、G440LSTドライバー は操作性を向上。ニーズに応じた最適な設計。 MAX の投影面積は G410 に近いサイズだが、圧倒的に G440ドライバー の方が MOIが高い。また競合他社の高 MOI ヘッドと比べても G440ドライバー のモデルは MOIが高いことが分かる。 飛距離性能を伸ばした飛び重心ではあるが、G シリーズの特徴である深低重心のため、高 MOI をキープしている。 ブレないのは当たり前、安定性はもちろん飛びにこだわった。 G440ドライバーのヘッド内部のサウンドリブの設計を改良。前作よりも長く、高いサウンドリブを広範囲で搭載。カーボンクラウンとフリーホーゼルデザインによりヘッド内部の振動する箇所が変わり、最も振動が発生する部分にリブを搭載することで、モーダル解析の結果、前作よりも音が短く、低い音へ。 プレイヤーテストでは、ほとんどのゴルファーが打音と打感を好評価した。 G440ドライバー ヘッドはサウンドリブに加え、打音を向上させる要因として、丸みを帯びたクラウン形状とフラットなソール設計を採用しました。 クラウンの曲面構造とソールの平坦な設計により、内部で発生する振動が抑制され、打音がさらに向上。インパクト時の音が短く、低い音が生まれました。 ALTA J CB BLUEシャフト、標準46インチ シャフト長を長くして、ヘッドスピードを向上。「高 MOI」により長くしても大きなブレはなく、最適化された弾道で飛距離アップ。 PING の研究では長くした場合にバラツキも発生するが、ALTA を使用するユーザーのヘッドスピードであれば、多少のバラツキよりも飛距離が向上してスコア向上に繋がると考えているので、TOUR は標準長 45.25インチで変更なし。 8ポジションの調整機能搭載 ゴルファーが求める弾道と飛距離を実現するロフト角／ラ イ角調整機能を搭載。G440ドライバーの進化 重心線とは、ゴルフクラブのヘッド形状に基づいて割り出される、物体の重心から後方に向かって延びる一本の線のこと、 クラブヘッドがボールをインパクトした際に発生したエネルギーを最大限にボールに伝達することでボールへのエネルギー伝達効率が高まり飛距離が向上する G440ドライバーはこのラインに重心が近づく事でエネルギーが効率よく伝達され更なる飛距離アップに繋がります。 G440DRIVER＝飛び重心＝深低重心＝最大飛距離 G440のヘッド内部のホーゼルも軽量化され（フリーホーゼルデザイン）低重心化。 G440MAX と G440SFT にカーボンクラウンを初めて採用し、前作は唯一カーボンクラウンだった G440LST だが、クラウン部分にあったブリッジを排除して接合部を 短縮することで、さらなる軽量化になったヘッド。 軽量化された極薄フェーススピンシステンシー・テクノロジー フェースを極薄化したわみ性能を高め、またフェースが薄くなった結果「低重心」→「高打ち出し・低スピン」（「飛び重心」）となり、飛距離性能を向上させています。 バルジとロールに施された、スピンシステンシー・テクノロジー搭載フェースをにより上下のミスヒット時でも飛距離ロスを抑える。 余剰重量を高比重ウェイトへ カーボンクラウン、フリーホーゼル、そして極薄フェースの採用により、ヘッド全体の軽量化が実現、前作よりも重いウェイトをヘッド後方に装着。 深低重心となり、高打ち出し・低スピンの弾道へ。各モデルに弾道調整機能として方向性の調整が可能。 ● G440 MAX DRIVER 基本スペック (左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 12 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス 約302・D2(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 SFT DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 460 ライ角（度） 59.5 総重量・バランス 約293・D0(ALTA J CB BLUE・SR・46インチ) ● G440 LST DRIVER 基本スペック(左用もあり) ロフト角（度） 9 10.5 ヘッド体積（cc） 450 ライ角（度） 58 総重量・バランス 約309・D3(ALTA J CB BLUE・S・46インチ) G440 MAX・G440 SFT・G440 LST DRIVER PING純正シャフト ・ALTA J CB BLUE ・PING TOUR CHROME ・PING TOUR BLACK 本体価格:107,800円(税込) ・PING純正以外のカスタムシャフト 本体価格:129,800円(税込) ※ シャフトのスペック値は各メーカーの公表値です。 ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。 ※ G440ドライバーには、G410・G425・G430ドライバーのスリーブが使用できます。 ※ G400シリーズ以前のスリーブとの互換性はありませんのでご注意ください。 ※ 標準グリップの太さはAQUAとなります。 ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを予めご了承ください。 ※ 表記の数値はあくまでも目安としての参考値になります。 ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA] シャフトスペック ※上記のカスタムシャフトでの標準長は45.25インチです。 長さの選択は、標準長からの±の指定になります。選択肢以外の長さをご希望の際は店頭までご連絡ください。 まずはやってみる。それがフィッテングの第一歩です。 フィッテングの第一歩は、自分の体型に合ったスペックを知ることから始まります。 適切にフィッティングされたクラブは、ゴルファーに「飛距離」「方向性」「再現性」「安定度」そして「自信」をもたらします。 プレーに劇的な効果と最良の結果を生み出す事ができるPINGフィッティングによって、PINGのクラブ開発理念でもある「PLAY YOUR BEST(あなたにベストなプレーをもたらすこと）」 を実感いただけることでしょう。 ---↓PING G440のシャフトから選択はこちら↓--- ・PING オリジナルカーボン ・フジクラ ・グラファイトデザイン ・三菱ケミカル ・UST マミヤ ・日本シャフト
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47位
¥63,266 円
評価: 0
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ゴルフパートナー 中古クラブ店
タイプ 男性用 利き手 右 商品コード 2100406616381 クラブ種別 ドライバー メーカー名 タイトリスト 商品名 GT2 10° 発売年 2024 シャフト PROJECT X DENALI RED 50 シャフト材質 カーボン メーカーフレックス 5．5（S） フレックス S クラブセット組合せ内容 クラブセット本数 0 クラブセット不足本数 0 クラブセット実本数 0 総合ランク C ランクについて 傷状態：ヘッド上部 C 傷状態：フェース C 傷状態：ヘッド下部 C 傷状態：シャフト B 傷状態：グリップ オリジナル 良好 傷状態：ヘッドカバー 純正品(普通) 査定特記・商品状態 シリアルナンバー違い ※お使いのモニターの発色具合によって、実際のものと色が異なる場合がございます。 Nランク 無傷で新品同様 Aランク ほとんど無傷。見た目は新品同様 Bランク 全体的にきれい。傷やハガレはじっくり見ないとわからない。 Cランク やや使い込まれている。傷やハガレが少しある。 Dランク かなり使い込まれている。目立つ傷やハガレがたくさんある。 Eランク 非常に使い込まれている。目立つ傷やハガレがたくさんある。 メーカーカタログ情報となりますので、実商品と異なる場合がございます。 ヘッドロフト角(°) 10.00 ヘッド体積(cc) 460 シャフト長(インチ) 45.500 クラブ重量(g) 店舗名 ゴルフパートナー 釧路店 住所 北海道釧路郡釧路町桂木2-4-3 電話番号 0154-39-1060中古ゴルフクラブについて 当店で取り扱っている中古クラブは、全て1点ものです。 店頭でも販売を行っているため、注文確認後の在庫確保となります。 ご了承のほどお願い申し上げます。
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48位
¥107,800 円
評価: 0
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フォワードグリーン
2024年〜25年モデル GT2 Driver スコアアップに導く圧倒的なスピードとやさしさ より強化された飛距離性能と安定性のバランス 理想的な打ち出し角とスピン、そしてボールスピードを安定して実現 ツアーで認められた構えやすいヘッド形状 精密に弾道調整できるSureFitsシステム タイトリスト伝統の引き締まった打音と打感 価格： DENALI RED 40（4.0） ¥107,800（税込） DENALI RED 50（5.0/5.5） ¥107,800（税込） TENSEI 1K BLUE 55 （S） ¥107,800（税込） Tour AD VF（6S） ¥129,800（税込） Tour AD DI（6S） ¥129,800（税込） あらゆる打点で驚異的な飛距離を実現するタイトリスト GT2 ドライバーは、 ミスヒットに対するさらなる許容性を発揮して最大のスピードパフォーマンスを引き出します。 卓越したボールスピードと高慣性モーメント設計による一貫性がドライバーショットに 大きな自信と安心感を与えます。 2024年〜25年モデル GT2 Driver スコアアップに導く圧倒的なスピードとやさしさ より強化された飛距離性能と安定性のバランス 理想的な打ち出し角とスピン、そしてボールスピードを安定して実現 ツアーで認められた構えやすいヘッド形状 精密に弾道調整できるSureFitsシステム タイトリスト伝統の引き締まった打音と打感 価格： DENALI RED 40（4.0） ¥107,800（税込） DENALI RED 50（5.0/5.5） ¥107,800（税込） TENSEI 1K BLUE 55 （S） ¥107,800（税込） Tour AD VF（6S） ¥129,800（税込） Tour AD DI（6S） ¥129,800（税込） あらゆる打点で驚異的な飛距離を実現するタイトリスト GT2 ドライバーは、 ミスヒットに対するさらなる許容性を発揮して最大のスピードパフォーマンスを引き出します。 卓越したボールスピードと高慣性モーメント設計による一貫性がドライバーショットに 大きな自信と安心感を与えます。
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49位
¥49,900 円
評価: 0
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JYPER’S Staff Store
キャロウェイ Callaway Elyte Mini Driver ドライバー メンズ 右用 2025年モデル USA直輸入品 シャフト:PROJECT X DENALI CHARCOAL 50 AND 60 GRAPHITE ジーパーズ独自のUSモデル2年間保証付き【テクノロジー】 大ブレイクの340ドライバーが、大幅進化のELYTEバージョンに 昨年、ツアーにおいても市場においても脚光を浴びたミニサイズのドライバーが、2025年モデルでさらに進化を果たしました。「ELYTE MINIドライバー」は、体積が前作と同じ340で、最新のAi 10x FACEを搭載。コントロールポイント（フェース上にある、最適な弾道に補正する場所）が大幅に増加しました。ELYTEシリーズの他のドライバー同様、空気抵抗を減少させたフォルムや、設計どおりに成型しやすいサーモフォージドカーボン製のクラウンも導入。ソール後端には、新しいウェイトポートを3カ所配置しており、低重心化に貢献しながら、弾道調整を可能にしています。ソール前方には、約5gのスクリューウェイトも設置。ロフトは11.5度と13.5度の2種類をラインアップし、アジャスタブルホーゼルも採用しています。 【大幅に増加したコントロールポイント】 「ELYTE MINIドライバー」は、前作のPARADYM Ai SMOKE Ti 340 MINIドライバーと同じく、ヘッド体積が340というコンパクトサイズのヘッドを持つドライバーです。もちろん、さまざまな部分で進化も果たしています。フェースには、コントロールポイントが大幅に増加したAi 10x FACEを採用。また、「ELYTE MINIドライバー」のAi 10x FACEには、ELYTEドライバーと同じプレーヤーのリアルなスイングデータがAIにインプットされて、開発に活用されました。 【空気抵抗の少ない形状で、スイングスピードがアップ】 「ELYTE MINIドライバー」においても、新たな投資により導入された、チタンを扱うことのできる3Dプリンターが活用されました。これにより、従来の1/90のリードタイムでプロトタイプが製作できるようになったため、多くのヘッド形状の試作とテストを実施。最終的に採用されたシェイプは、前作よりもややシャローで、かつ空気抵抗が大きく減少したものとなっており、スイングスピードの向上に大きく貢献しています。 【打球音の良さにも貢献したサーモフォージドカーボン】 「ELYTE」シリーズのドライバーでは、クラウンに使用するカーボン素材が新しくなり、航空宇宙分野でも使用されるサーモフォージドカーボンとなりましたが、この素材は、「ELYTE MINIドライバー」においても同じく採用されています。軽くて強度が高いことに加え、従来のトライアクシャル・カーボンより成型もしやすく、より高い精度で設計どおりに製造することが可能という特徴を持ち合わせているものです。この新素材を採用したことで重量配分が最適化され、より理想的なスピン量や打ち出し角も実現。さらに、このカーボンの使用で、「ELYTE MINIドライバー」は、前作以上に心地良い打球音までも実現しております。 【弾道調整が可能なウェイトポート】 「ELYTE MINIドライバー」では、ELYTEドライバー同様、ヘッド後端に新しいスタイルのウェイトポートを3カ所、設置しています。それぞれ、ドロー、ニュートラル、フェードというポジションとなっており、約13gのウェイトの装着場所を変更することで、弾道調整が可能です。さらに、地面により近い位置に搭載でき、かつ、クラウンのカーボン素材をヘッドの外周部分にまで到達させることも可能にしており、低重心化に大きく貢献しています。なお、「ELYTE MINIドライバー」のソール前方には、約5gのスクリューウェイトも搭載されています。 【ロフトは11.5度と13.5度で、クラブ長さは43.5インチ】 「ELYTE MINIドライバー」は、ロフト11.5度と13.5度の2種類のラインアップとなっており、ロフト角とライ角を調整できるアジャスタブルホーゼルも採用されています。クラブ長さは、前作と同じく43.5インチの設定です。 製品仕様 ■クラブスペック ロフト角(°) 11.5° 13.5° ライ角(°) 57.0 57.0 長さ（インチ） 43.75 43.75 体積(cc) 340 340 ■シャフトスペック シャフト名 PROJECT X DENALI CHARCOAL 50 AND 60 GRAPHITE シャフト重量(g) 50 60 フレックス R S バランス D2 D3 弾道 MID MID グリップ 標準ラバーグリップ ※このスペックは計算値・暫定値です。 ※シャフト重量はカット前重量です。 ※専用ヘッドカバー付き。 ※専用トルクレンチは付属しません。
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50位
¥77,000 円
評価: 0
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ゴルフ用品、クラブは有賀園ゴルフ
スコアアップに導く圧倒的なスピードとやさしさ TITLEIST GT2 DRIVER あらゆる打点で驚異的な飛距離を実現するタイトリスト GT2 ドライバーは、ミスヒットに対するさらなる許容性を発揮して最大のスピードパフォーマンスを引き出します。 卓越したボールスピードと高慣性モーメント設計による一貫性がドライバーショットに大きな自信と安心感を与えます。 ・より強化された飛距離性能と安定性のバランス ・理想的な打ち出し角とスピン、そしてボールスピードを安定して実現 ・ツアーで認められた構えやすいヘッド形状 ・精密に弾道調整できるSureFitsシステム ・タイトリスト伝統の引き締まった打音と打感 シームレス サーモフォーム クラウン 独自に開発された、これまで使用されたことのない新素材ポリマーから作られた超軽量クラウン。 独自の美しいメタルサウンドと打感を維持しながら素材のメリットを活かし、ドライバー性能のあらゆる面を向上することに成功。 素材の継ぎ目が目立たず、シームレスな外観、美しいフォルムを可能にしています。 スプリット マス コンストラクション 画期的なスプリット マス コンストラクションにより、最適な位置に重量配分をされたクラブヘッド。 GT2は重量をヘッド内部後方に移動して慣性モーメントを高めて安定性を向上させると同時に、重量を低く前方に移動しスピードアップさせ、スピンを最適化しています。 圧倒的なスピードとやさしさが、スイングに自信をもたらしスコアアップへと導きます。 スピードリング VFTフェース 驚くべきスピードパフォーマンスを発揮するGTドライバーに搭載されるスピードリング VFTフェースは2つのテクノロジーが融合。 アップグレードされたスピード リングは、クラブフェースの外周部を補強・安定させ、センターヒット時のボールスピードを最大化させると共に、 可変フェース肉厚のVFTフェースが、オフセンターヒット時においても速いボールスピードを維持し、飛距離ロスを最小限にします。 次世代のエアロダイナミクス GT2は空気力学によるヘッド形状が、洗練されたプロファイルとよりシャープな輪郭により空気の流れを最適化。 同時に、ヘッド内部構造と重量配分も進化することで、従来のヘッド設計では実現不可能であったエアロダイナミクスの飛躍的進化は、 クラブヘッドスピードを大幅に向上しています。 安定性と重量コントロール GT2はヘッド後方にSureFit CGウェイトポートを搭載することにより、ヘッドウェイトとスイングウェイトを調整しながら、 高い慣性モーメントによる卓越した弾道安定性を実現することで、幅広いプレーヤーに提供します。 シャフト ツアーにおける信頼にもとづく本格的な高性能シャフトをラインアップ。すべてのプレーヤーとスイング プロファイルに理想的なマッチングを提供します。 ■ SPECIFICATION ヘッド GT 2 DRIVER 素材 ボディ：チタン クラウン：プロプライエタリーポリマ—コンポジット 製法 鋳造 番手 1W ロフト角（°） 10.0 ライ角（°） 58.5 体積（cc） 460 長さ（インチ） 45.5 シャフト Project X DENALI RED 50 カーボン フレックス 5.0 5.5 シャフト重量（g） 52 53 トルク（°） 5.9 5.4 調子 先中 先中 グリップ Titleist Universal 360（径60、約50g） 発売 2024年8月 ●付属品：ヘッドカバー、専用トルクレンチ ※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。 数分間隔での在庫情報更新になりますのでご注文のタイミングによりましては、設定に誤差が生じる場合があります。 その際にはご案内をさせて頂きますので予めご了承願います。
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