| 順位 | 説明 |
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31位
¥78,540 円
評価: 5
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ななこ屋楽天市場店
【適合車輌】ダイハツ コペン LA400K 14.06〜 【バネレート】 F：18N/mm R：19.5N/mm 【車高変化量】 F：+10mm〜+15mm R：+10mm〜+15mm ※純正ビルシュタインダンパー装着車には、別途 純正部品の「フロントスプリングバンパー（ダストカバー+バンプラバー）」が左右1つずつ必要です。※その他の部品につきましては基本的に流用が可能ですが、劣化の状態等によっては新品に交換されることを推奨致します。 【快適で、しかも応答性のいい、しなやかな走り】SHOWA TUNING「COMFORT」は、「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指しました。1つのサスペンションで、すべてのドライバーを満足させるサスペンションを造ることは困難ですが、ノーマルに対し「もっとソフトに、もっとしなやかに」と思っている人も多いはずです。快適で、しかも応答性のいい、キビキビした走りを両立しました。［仕様概要］ 応答性向上を狙った大口径ピストンの採用（一部車種を除く）。 しなやかさを実現するリバウンドスプリングを装備。 スプリングのチューニングは、思い切ってバネ定数の引き下げを実施。 一見、フワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより、過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい設定としました。 ヨーロッパ車をベンチマークとし、しなやかさを徹底追求しました。1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリング キビキビ感を達成するために、ヨーロッパ車の多くに採用されているリバウンドスプリングをSPORTSと同様に採用しました。これは、レーンチェンジ時や、コーナーを曲がる時の不安感を取り除くためには非常に有効であり、あたかも「SPORTS装着車」と錯覚するほどの効果を発揮します。2.最適化されたスプリング チューニング特性を快適性重視に割り切り、アフターパーツとしては異例の「バネ定数を下げる」ことにしました。 数値的にはフワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚に仕上がっています。
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32位
¥255,813 円
評価: 0
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オートクラフト
車メーカーTOYOTA車種ハイエース型式200系年式2004年9月〜駆動形式4WD適合備考標準/ワイドボディ ※ジャストロー不可品番SK105品名RimxENNEPETAL(エナペタル）サスペンションキット仕様38mmダウン単位1kit注意事項※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4日営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。リムコーポレーションRimサスペンションとEnnepetalエナペタルショックアブソーバのKitです。エナペタルは日本国内におけるオーダーメイド対応のショックアブソーバ（ビルシュタインパーツ等を使用）。高精度なパーツを使い、多様化するユーザーの希望に沿うように、乗り心地重視のストリートから、スポーツ性を求めるのセッティングが可能な商品に仕上げました。高圧ガスモノチューブモデル【減衰力12段調整式】フロント、リア共に減衰力設定はRim規準での設定で納品させて頂きます。フロント、リア共に上部ダイヤル調整モデルにて製作【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車 ※ジャストロー不可【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#【適応年式】 2004年9月〜【駆動】2WD/4WD【キット内容】◆ハイパー強化トーションバー27.5φ◆フロントリバウンドストップキット◆フロント、リア薄型バンプストップキット◆Ennepetalショック 減衰力12段調整モデル 4本【1台分】◆ロワリングブロックキット※材質強度成績書付※純正LED・HIDヘッドライト装着車にはレベライザー補正キットが必要です。※オーバーホール可能な商品となります （有償）
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33位
¥99,000 円
評価: 5
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エービーエムストア
ABM,ABMSTORE,CUSCO,クスコ,キャロッセ,SUSPENSION,KIT,DOWN,UP,サスペンション,キット,ダウン,アップ,ショック,スプリング,ローダウン,車高調,ダンパー,サス,フロント,リア,リヤ,前後,左右,セット,ボルトオン,アルミ,削り出し,アルマイト,ブルー,バー,ステー,ロッド,塗装,純正,交換,対応,車検,適合,保安基準,取付,車名：ジムニー シエラ型式：JB74Wエンジン型式：K15B年式：H30/7〜 商品名・・・1インチアップ サスペンションキット定価・・・125,000円 （税抜き）車高調整範囲・・・+25〜+50mmスプリングレート (kgf/mm)・・・F：2.4(R) /2.3(L)、R：2.5(R)/2.3(L)セット内容・・・●ショックアブソーバー×4本●スプリング×4本●ネジスペーサー×4個品番 （商品コード）：60N-6JS-U10
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34位
¥78,540 円
評価: 4
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ななこ屋楽天市場店
【適合車輌】ダイハツ コペン LA400K 14.06〜 【バネレート】 F：25N/mm R：26N/mm 【車高変化量】 F：-5mm R：0mm〜-5mm ※純正ビルシュタインダンパー装着車には、別途 純正部品の「フロントスプリングバンパー（ダストカバー+バンプラバー）」が左右1つずつ必要です。※その他の部品につきましては基本的に流用が可能ですが、劣化の状態等によっては新品に交換されることを推奨致します。 【操縦安定性と気持ちよさのベストバランス】SHOWA TUNING「SPORTS」は、サーキットではなく、時として条件がより過酷な高速道路、峠道を気持ちよく走ることを目指しています。私たちが提唱するスポーツチューニングとは、過度なローダウンを避け、操縦安定性と気持ちよさを両立させた絶妙なバランスです。「思い通りに、ちょっとだけスピードが速く、ちょっとだけ横Gが高い」その絶妙なバランスに裏打ちされたスポーツ感覚を思う存分堪能してください。［仕様概要］ 減衰力の応答性を最大限に引き出す大口径ピストンの採用（一部車種を除く）。 タイヤの浮き上がりを抑えるリバウンドスプリングを装備。 ショックアブソーバのチューニングに合わせ、スプリングも最適値に設定。必要な時に瞬時に減衰力を発生し、ゴツゴツとした乗り心地を解消するとともにキビキビ感を両立しました。1.キビキビ感を向上させるリバウンドスプリング ピストンサイズを拡大し、それと同時にリバウンドスプリングを組み合わせました。 これにはロール時のタイヤの浮き上がりを抑える働きがあり、スタビライザーを強化したような効果が生まれます。 一般的に高級志向の車両に適用されるアイテムですが、あえて高価な部品を投入しました。2.高性能ショックアブソーバにマッチする高応力材スプリング 車体を支えているのはスプリングです。そのスプリングを最適化し、セットでチューニングしたものが高応力材を使用した高強度スプリングです。 軽量化とともに、優れた耐久性を発揮します。
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35位
¥78,540 円
評価: 0
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ななこ屋2号店
【適合車輌】ダイハツ コペン LA400K 14.06〜 【バネレート】 F：18N/mm R：19.5N/mm 【車高変化量】 F：+10mm〜+15mm R：+10mm〜+15mm ※純正ビルシュタインダンパー装着車には、別途 純正部品の「フロントスプリングバンパー（ダストカバー+バンプラバー）」が左右1つずつ必要です。※その他の部品につきましては基本的に流用が可能ですが、劣化の状態等によっては新品に交換されることを推奨致します。 【快適で、しかも応答性のいい、しなやかな走り】SHOWA TUNING「COMFORT」は、「猫脚」のように路面の突き上げをソフトに吸収しつつ、レーンチェンジでの不安感を取り除くことを目指しました。1つのサスペンションで、すべてのドライバーを満足させるサスペンションを造ることは困難ですが、ノーマルに対し「もっとソフトに、もっとしなやかに」と思っている人も多いはずです。快適で、しかも応答性のいい、キビキビした走りを両立しました。［仕様概要］ 応答性向上を狙った大口径ピストンの採用（一部車種を除く）。 しなやかさを実現するリバウンドスプリングを装備。 スプリングのチューニングは、思い切ってバネ定数の引き下げを実施。 一見、フワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより、過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい設定としました。 ヨーロッパ車をベンチマークとし、しなやかさを徹底追求しました。1.フワフワ感を防止するリバウンドスプリング キビキビ感を達成するために、ヨーロッパ車の多くに採用されているリバウンドスプリングをSPORTSと同様に採用しました。これは、レーンチェンジ時や、コーナーを曲がる時の不安感を取り除くためには非常に有効であり、あたかも「SPORTS装着車」と錯覚するほどの効果を発揮します。2.最適化されたスプリング チューニング特性を快適性重視に割り切り、アフターパーツとしては異例の「バネ定数を下げる」ことにしました。 数値的にはフワフワの脚になると想像できますが、最適化されたショックアブソーバにより過剰なロールは抑え込まれ、路面のゴツゴツを拾いにくい脚に仕上がっています。
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36位
¥113,136 円
評価: 0
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ゼンリンドライバーズステーション
●車高ダウン量 F : 約 5〜10 R : 約 5〜10 ●スプリングレート F : 31N/mm R : 30N/mm●2輪、4輪の数々のレースチームの足まわりを手掛けてきたことで培ったノウハウを活かし、 ストリート〜サーキット走行に対応するセッティングを施した SHOWA TUNING シリーズ 史上最高のモデルです。そのノーマル形状ダンパーの極限の姿を「極（きわみ）」という 漢字でイメージしました。●路面からの入力や、車速変化、ステアリング操作からダンパーの作動周波数により、自動的 に減衰力を連続的に変化させる「SFRD（Sensitive Frequency Response Damper／周波数 応答式可変ダンパー）」を投入することで、様々な状況下において乗り心地と操縦安定性の 両立を実現しました。●微小ストローク領域でのフリクション特性を適正化し、さらに乗り心地を向上させるニュー ダンパーオイルを採用。 また「S-SEES（エスシーズ／Showa Super Empowering Efficient Suspension）」と呼ぶ ダンパー内部の摺動部品（オイルシール、ブッシュなど）の全面改良によって、 より高い走行性能を実現しています。●純正形状のメリットを活かし、コペンにとって究極の1点を狙ってセッティングしました。
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37位
¥111,936 円
評価: 0
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エービーエムストア
ABM,ABMSTORE,SHOWA,TUNING,ショーワ,チューニング,サスキット,ショック,アブソーバー,スプリング,バネ,ダウンサス,サス,セット,ダンパー,純正,交換,対応,車検,EVOLUTION,エボリューション,極み,柔ら,【 車名 】コペン【 型式 】LA400K【 年式 】2014/6〜【 備考 】純正ビルシュタインダンパー装着車には、別途 純正部品の「フロントスプリングバンパー（ダストカバー+バンプラバー）」が左右1つずつ必要です。その他の部品につきましては基本的に流用が可能ですが、劣化の状態等によっては新品に交換されることを推奨致します。【 商品名 】SPORTS Evolution 極（スポーツ エボリューション きわみ）【 定価 】128,000円 （税抜き）【 品番 （商品コード） 】V0521-10B-30※仕様変更などによりバネレート・ダウン量など出品時と異なる場合が ございますので、詳細データは下記の車種別適合表よりご確認ください。
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38位
¥35,640 円
評価: 5
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オートクラフト
車メーカースズキ車種スイフトスポーツ型式ZC33S年式17.09～(1型～4型）駆動方式FF適合備考※1 本品の走行特性および車高は、ZC33Sスイフトスポーツ 6MT車にてベストマッチングを狙ったものです。ノーマル車と同様、6AT車は6MT車に比べ、前後車高バランスが僅かに前下がりに(フロントの絶対車高値が低く)なります。※2 セーフティーパッケージ装備車のミリ波レーダーおよびカメラセンサーへの影響(クルーズコントロール、各種ブレーキサポート、衝突被害軽減機能、誤発進抑制機能、またはその誤作動などを含む)は考慮していません。(通常の安全走行範囲におけるチェックランプ点灯やフェイルセーフ作動等については、生じ難い仕様にて設計しております)品番520500-7650M品名MONSTER LXtune スプリング仕様ローダウン仕様ばね定数(N/mm(kgf/mm)):フロント25.5(2.6)/リヤ27.5(2.8)車高変化量(ノーマル比参考/mm):フロント-20~-25/リヤ -20~-25 ※3最低地上高(参考/mm):105 (アンダーカウル部 95mm) ※3,※4バンプクッション仕様:ノーマル品(無加工)その他:横力制御設計ばね(フロント)/保安基準適合 ※4備考※3 数値はZC33Sスイフトスポーツ 6MT（燃料満載時、乗員無し）の参考データです。車両の仕様（グレード、過給機の有無、駆動方式、車両の個体差、タイヤ外径 等）、装備や荷物の状態、燃料搭載量等で異なります。※4 道路運送車両法（H30年04月現在）の保安基準に関わる、該当部位における参考データです（本品以外は全てノーマル品の場合）。数値は実測値に対し5mm刻みで安全側を記載しています。 また、指定の取付け・調整方法によるご使用の場合に限ります。なお、同時装着されているエアロパーツ・排気系パーツ等の組合わせによっては、この限りではありません。※ その他、注意事項を参照してください注意事項※ 本品装着(車高が変化する部品を装着)の際は、適正なアライメント調整と光軸調整が必要になります。※ 純正LEDヘッドライト(ディスチャージヘッドランプ)装備車はこちらもご確認ください。 当車両でヘッドライトオートレベリングシステムの初期設定を行うには、 特殊ツール(SUZUKI scan tool 『SUZUKI-SDT II』もしくは代用可能な診断ツール)を要します。※ 各種カメラセンサーおよびセンシングレーダーの作動、衝突被害軽減ブレーキ(プリクラッシュセーフシステム/レーダーブレーキサポートなど)や誤発進抑制機能の制御などについて、本品装着に伴う影響は考慮していません。車高変化に伴い、各車両挙動における車両姿勢やレーダーの照射範囲、カメラの認識範囲などがノーマル車両より変化することで、状況によっては制御や作動に影響が出る可能性があります。(製品の適合車種に限り、通常の安全走行範囲におけるチェックランプ点灯やフェイルセーフ作動等については、生じ難い仕様にて設計しております。)※ 本品は予告無く仕様変更・製造中止する場合があります。※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※ 商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※ 適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3～4日営業日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 【運賃について】 ※こちらの商品は特別運賃が適応されます。※下記の送料表が適用されます。ご注文時に自動計算されます通常送料ではございません。■小型荷物特別運賃表■ 北海道地方2,500円(税別) 東北地方1,500円(税別) 本州(東北・中国以外)1,500円(税別) 中国・四国地方1,500円(税別) 九州地方2,000円(税別) 沖縄地方・離島5,000円(税別) スズキスポーツ SUZUKI SPORTS TAJIMA タジマモーターコーポレーション■ハンドリングノーマルサスペンションが持つフィーリングの良さを損なわないよう、絶妙なばね特性にチューニングしました。ノーマルショックアブソーバー&スタビライザーと組み合わせるという制約の中でマッチングを図りながら、低くなる車高と重心、前後ロールセンターバランスなども吟味し、スポーティかつ質感の高いハンドリングへ仕立てました。■乗り心地ストリートユースに必要な乗り心地と静粛性を確保。ノーマルショックアブソーバーの特性を活かした嫌味のない乗り味へバランスさせました。■スタイル低過ぎず高過ぎないローダウンにより精悍なフォルムを演出します。■横力制御設計コイルスプリング採用フロントのコイルスプリングは「横力制御ばね」を採用。ローダウン車高に合せたばね反力線の専用チューニングを付与しました。コイルスプリングの巻形状自体の工夫により、ばね反力線を最適化させることで、ストラットの横力をキャンセル方向にコントロール。曲げ(こじり)作用を緩和させ、ストロークフリクションの低減を図りました。微小振幅域のしなやかなストローク&路面追従性を確保しています。■こだわりのクオリティ線材のみならず、線径や一巻ごとの巻き具合に至るまで、独自のノウハウを盛り込んだコイリング設計。へたりや異音が少なく、しなやかなストロークをもたらすよう拘り開発。また、国内量産車用懸架ばね製造工場にて高品位高強度ばね鋼を用いて生産。信頼のMade in JAPAN品質で仕上げています。
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39位
¥4,550 円
評価: 0
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プロツールショップヤブモト
GMB アッパーマウントキット フロント 左右セット 1台分 アッパーマウントとは、お車のサスペンションを車体(ボディ)に固定するためのパーツです。 車体フロント部に、重たいエンジンを積む FF車/FR車は、その荷重を常に支え続けています。 その為、車に使われる『ゴム部品』の中でも、 最も『摩耗/劣化』が起こりやすい部品とも言え、 お車の乗り心地やハンドリングに影響を与えます。 ■メーカー：GMB ※ご注文前に、お客様ご自身で型式・年式等での適合確認を必ずお願いいたします。 ■参考車種 メーカー ホンダ 車種 モビリオスパイク 型式 GK1 GK2 年式 H14.9〜H20.5 備考 フロント ■セット内容 ※各2個入 アイテム 品番 純正品番 アッパーマウント GMHO-20030 51920-SCC-015 リバウンドストップダンパー GMHO-30030 51925-SAA-005 ストラットベアリング GMHO-50030 51726-SAA-013 【取扱い上のお願い】 ・交換作業は、資格の有る整備工場・専門店で行ってください。 ・交換作業は、各自動車メーカー発行の整備解説書・手順書等を必ず読み行ってください。 メーカー発行の整備解説書・手順書等に記載されている、適正な『締付けトルク』にて取付けをお願い致します。 ※『ボルト・ナット』の締付けトルクにご注意ください。 ※交換後、ホイールアライメントの点検/調整の実施をお願い致します。 ・ホイールアライメントが適切でない場合、お車の乗り心地やハンドリングに影響がでます。 またタイヤの『片減り』等、変摩耗の要因ともなりますので、必ず御確認をお願い致します。 【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが届いた場合を除き、交換・返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い致します。通常1〜2日(土・日・祝日を除く)で発送となります。◆当社指定運送会社 送料無料にて発送いたします。◆商品代引きご希望の場合、代引き手数料が別途必要となります。
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40位
¥6,600 円
評価: 0
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リムコーポレーション
【在庫状況】●通常当社在庫品ですが、欠品になる場合もございますのでご理解の上、ご注文をお願いします。●商品によっては、販売終了の商品もございますのでご了承願ます。【送料】●離島・一部地域は別途割増送料がかかります。●詳細は当社Rim-HPにて【リムコーポレーション】で検索してご確認下さいフロントをダウンすると、純正バンプラバーのストロークが減少して走行時不快な衝撃を感じてしまいます。ローダウン専用設計のため純正バンプラバーより高さを薄くすることで、ストロークを増やし不快な衝撃を軽減させました。【商品名】：Rim薄型バンプストップ【商品詳細】：フロントプレート付【適応車種】：NV350キャラバン【適応年式】：2012年6月以降【駆動】：2/4WD用
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