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1位
¥95,634 円
評価: 0
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Auto support Group
■適合車両・車名：PORSCHE 911(964) カレラ2/カレラ4・型式：E-964/E-964A/E-964AK・年式：1989〜1994・エンジン：M64 01/02・排気量：3.6・ディス側端子形状：B(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：14本・品番：3845-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。
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2位
¥35,750 円
評価: 0
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パーツのパルカ 楽天市場店
●対象純正部品番号●(91160201102)(91160201103)(91160201203)●参考適合車種●ポルシェ911 9303.2 1985-1989この商品は、商品到着日より3か月の保証です。パッケージに貼られているラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。この商品は、以下のカテゴリに所属していますポルシェ パーツより選ぶ:【PORSCHE】 エンジン関連ポルシェ モデルより選ぶ:【PORSCHE】 911(930)
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3位
¥56,020 円
評価: 0
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パーツのパルカ 楽天市場店
●対象純正部品番号●(99360206001)(99360206002)(99360206003)(99360206004)(99360206005)(99360206006)(99360206011)(99360206012)(99360206013)(99060206014)(99360206015)(99360206016)(99360206007)(99360206008)●参考適合車種●PORSHE911 9933.6Carrera 3.6Turboこの商品は、商品到着日より3か月の保証です。パッケージに貼られているラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。関連商品ポルシェ/シトロエン スパークプラグ FR6LDC 911,964/3.6 911,993/3.6,3.8 911,996/3.6 XM/2.0 BOSCH製 99917019590730円税込・送料別この商品は、以下のカテゴリに所属していますポルシェ パーツより選ぶ:【PORSCHE】 エンジン関連ポルシェ モデルより選ぶ:【PORSCHE】 911(993)
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4位
¥48,400 円
評価: 0
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オートクラフト
車メーカーPORSCHEポルシェ車種911車両型式930年式S51〜S58 (1976〜1983)排気量3000メーカー品番GB31メーカーT.M.WORKSTMワークス商品名Super SPECスーパースペック確認事項※Super SPEC 装着時にはスパークプラグのプラグギャップを純正・社外品・熱価に関係なく、必ず0.6mmに調整してください。※スパークプラグを3万Km以上使用している場合には、必ず新品スパークプラグに交換してください。※バッテリーが劣化していますと始動性が悪くなることがあり、高回転時の失火の原因となります。※他社製品との同時装着に関しましては確認いたしておりません。※記載データは当社テストによる物で諸条件により異なる場合があり、内容を保証するものではありません。※お車の使用状況等によりまれに効果が体感できない場合もございます。注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてメーカー在庫があれば3〜4営業日、欠品時は1ヶ月〜お時間がかかります。お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。T.M.WORKS TMワークス ティエムワークス TMWORKS プラグコード 点火チューニング パワーアップ Shield Plug Cord Super SPEC PORSCHE従来のプラグコードでは、各気筒ごとに抵抗値の違いによる点火火花の強さをこのShield Plug Cord【Super SPEC】は、メインコード側の抵抗値はそのままに、シールドコード側で点火火花の強さを調整できる当社独自の特許構造で、各気筒の点火火花を均一にスパークさせる事ができます。また、シールド部分で強化されたエネルギーは、点火プラグにタイミング良く供給され燃焼室の混合気（ガソリン＋空気）が完全燃焼されるので、特に中低速域でのトルクUP・レスポンスUPや有害排気ガスのクリーン化にも大きな効果が得られます。なお、プラグコード本体には、純正品と同等のバリアブルピッチ電線を使用していますので、メインコンピューターやオーディオへのノイズの発生を防止します。日本・アメリカ・台湾・中国において特許を取得しています。 スパークテスター比較 ノーマル点火 Super SPEC点火
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5位
¥40,885 円
評価: 0
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オートクラフト
車メーカーPORSCHEポルシェ車種911 (ナロー)車両型式911 911T排気量2.0～2.4エンジン型式901/01-22/911/57/67気筒数6年式S40～S48 (1965～1973)品番ID/11884(RED)メーカー名永井電子機器ブランドULTRAウルトラコード本数7本コード径8mmコード色レッド備考※センター：45cm※イグニッションコイル～ディストリビューター間のプラグコードの本数、又は長さを記載しています。確認事項頭部端子ディス側コイル側×PP頭部端子ありプッシュ式プッシュ式注意事項※画像は代表車種のサンプルです。全ての車種・グレードが同じ形状ではございません。※プラグコード取り外し時の注意点※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品は受注生産になります。ご注文をお受けしてから制作致しますのでおおよそ3～5営業日をお時間頂戴致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。永井電子 ULTRA プラグ 点火 パワーアップ POWER PLUG WIRE プラグコード 輸入車 外車 PORSCHEウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴 1. 導電性の高い銅芯線を採用。 2. 車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。 3. 巻線抵抗はコード両端末のブーツの中に設け、雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。 4. ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。 5. 純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。 従来製品との比較 従来のカーボンコード 現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかも、カーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生して、リークの原因ともなります。 ウルトラシリコーンパワープラグコード 銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。 銅多芯線の採用により優れた強度を実現 1.純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。 2.コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。 3.錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。 インピーダンスマッチと雑音対策 独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。（DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません）また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流（イグニッションコイルからの）を引き出し、強力なスパークを供給します。
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6位
¥37,422 円
評価: 0
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Auto support Group
■適合車両・車名：PORSCHE 911(930) カレラ・型式：E-9114/E-9114K・年式：1984〜1989・エンジン：930 20〜26・排気量：3.2・備考：カレラ2/カレラ4除く・備考：イグニッションコイルからディストリビューター間のプラグコードが54cmの車両・ディス側端子形状：B(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：7本・品番：2864-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。
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7位
¥40,887 円
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Auto support Group
■適合車両・車名：PORSCHE 911(ナロー)・型式：911/911T・年式：1965〜1973・エンジン：901 01〜22、911 57/67・排気量：2.0〜2.4・備考：イグニッションコイルからディストリビューター間のプラグコードが45cmの車両・ディス側端子形状：P(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：7本・品番：ID11884・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。
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8位
¥156,090 円
評価: 0
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オートパーツエージェンシー
※この商品の代引きでご注文はお受けできません。※品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。ウルトラのパワープラグコードに交換するだけでパワーアップを実証1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツの中に設け、雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。プラグコード外径：7mm頭部端子：あり車用 ※頭部端子は製品に付属しません。コード本数：14気筒数：6■適合車種ポルシェ911(993) E-993 M93/05,06 カレラ/カブリオレ 3600cc 1994年〜1998年※こちらの商品は、赤色シリコーンコードの品番となっております。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■品番No.3846-10■関連事項ウルトラ SILICONE POWER PLUG WIRE 電子パーツ エレクトロニクス プラグコード シリコンプラグコード シリコン ワイヤー ワイアー 点火■メーカー情報ウルトラ■適合情報PORSCHE■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
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9位
¥60,390 円
評価: 0
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オートパーツエージェンシー2号店
※この商品の代引きでご注文はお受けできません。※品番のアルファベット、数字が1つ違うものも別商品となりますのでお間違えないよう、車検証をご確認の上ご注文くださいますようお願いいたします。ウルトラのパワープラグコードに交換するだけでパワーアップを実証1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツの中に設け、雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。プラグコード外径：8mm頭部端子：あり車用 ※頭部端子は製品に付属しません。コード本数：7気筒数：6イグニッションコイル〜ディストリビューター間のプラグコードの長さ：54cm■適合車種ポルシェ911(930)カレラ E-9114/K 930/20-26 カブリオレ,タルガ 3200cc 1984年〜1989年※こちらの商品は、赤色シリコーンコードの品番となっております。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。商品画像にはカタログの代表画像を使用しております。[画像内の品番・形状・サイズ・カラー・個数・容量・その他の仕様]が実物と異なる場合がございますので商品名や説明文に記載の内容をよくご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。こちらは原則メーカーからのお取り寄せ商品となります。メーカーからのお取り寄せ商品は、在庫切れや商品手配後に長期欠品・廃番が判明することもございます。ご注文をいただいた時点では、商品の確保までお約束するものではございません。また、商品の手配が行えないことが判明してから商品ページに反映されるまで、営業日・営業時間の都合により数日ほどお時間をいただく場合がございます。当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。また、サイズの表記があるものは形状等も併せてご確認いただくようお願いいたします。商品の詳細情報についてはあらかじめご自身にてメーカーサイトをご確認いただきますようお願いいたします。ご購入後の誤注文や商品不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承・ご注意のうえご購入お願いいたします。■関連事項ウルトラ SILICONE POWER PLUG WIRE 電子パーツ エレクトロニクス プラグコード シリコンプラグコード シリコン ワイヤー ワイアー 点火■メーカー情報ウルトラ■適合情報E-9114 E-9114K CARRERA PORSCHE■その他automobile motorcar オートモービル モーターカー カー 車 自動車 車両
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10位
¥32,571 円
評価: 0
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Auto support Group
■適合車両・車名：PORSCHE 911ターボ(930) カブリオレ・型式：C-930・年式：1974〜1977・エンジン：930 50〜54・排気量：3.0・備考：イグニッションコイルからディストリビューター間のプラグコードが20cmの車両・ディス側端子形状：P(画像2枚目参照)・コイル側端子形状：P(画像2枚目参照)■商品情報・分類：プラグケーブル/プラグワイヤー・メーカー：永井電子(ULTRA)・品名：シリコーンパワープラグコード・コード色：レッド・コード本数：7本・品番：2860-10・made in Japan・1.6Lで2.17馬力、2.0Lで3.8PS馬力アップ・車の寿命を上回る耐久性※掲載画像はイメージサンプルです。ブーツ部は赤色か黒色のいずれかになります。※本数は純正と同本数、長さ、形状は車種ごとに最適なものに設計されています。■ご注文確定後のキャンセルについてこちらの商品は、ご注文頂いた後にメーカーへ発注を行います。（原則、在庫のご用意がございません）誠に恐れ入りますが、ご注文確定後のお客様都合によるキャンセルは一切お受けできませんので、納期の目安をご確認いただき、あらかじめご了承の上ご注文下さいますようお願い致します。ウルトラシリコーンパワープラグコードの特徴導電性の高い銅芯線を採用。車種ごとに開発された巻線固定抵抗の採用で、コードの長さに関係なく各気筒毎に均一した最大の火花エネルギーを引き出し、供給します。巻線抵抗はコード両端末のブーツに設け雑音の発生源で効率よくノイズを消去します。ウルトラ独自のカシメ法と銅芯線によって卓越した引っ張り強度を実現。純粋シリコンゴムの採用によって 優れた耐候性と比類ない耐電圧特性を実現し、車の寿命を上回る耐久性を実証しています。 等、まさに理想的な設計構造を採用しています。従来製品との比較従来のカーボンコード現在広く多用されているカーボンコードでは、1mあたり抵抗値16kΩの規格を採用しているため、ケーブルの長さによって抵抗値に差が生じることになり、つまり、気筒ごとにその抵抗値が異なることになります。しかもカーボンコードは経年変化によって抵抗値が変化するため火花エネルギーが弱くなったり、材質的にもゴムの劣化が促進し、ひび割れが発生してリークの原因にもなります。ウルトラシリコーンパワープラグコード銅多芯線の柔軟性により、振動疲労に強く、経年変化に強く優れた耐久性を実現。◆銅多芯線の採用により優れた強度を実現・ コアーとシースの間にガラス繊維編組を組入れて、機械的強度を格段に向上させました。・ 錫メッキ銅線の採用によって腐食を無くし、引っ張り強度を大幅に向上させました。・ 純度100％のシリコーンゴム製コアーとシースの組み合わせによって最強の耐電圧特性を実現しました。◆インピーダンスマッチと雑音対策独自の巻線抵抗の採用で雑音を効率よくカット。さらにメタルシールドが雑音の根源である点火プラグ周りのノイズをシャットアウト。(DOHCエンジンなどではメタルシールドの設定がありません)また、従来のカーボンコードタイプではそのケーブル全長によって抵抗値が異なりましたが、ウルトラシリコーンパワープラグコードではインピーダンスにマッチさせた固定抵抗ですから、プラグコードの長さに関係なく、各シリンダー毎に抵抗値は一定となり、均一で、最大の電流(イグニッションコイルからの)を引き出し、強力なスパークを供給します。
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