| 順位 | 説明 |
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21位
¥43,377 円
評価: 0
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バイク用品はとやグループ2号店
■メーカー名：A-TECH(エーテック) ■メーカー品番：PMT6-K-M-1 ■JAN：4524446078639 ・適応車両：Type1ベースセット ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ メーター ＞＞ その他 ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
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22位
¥40,081 円
評価: 0
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バイク・バイク用品はとやグループ
■メーカー名：A-TECH(エーテック) ■メーカー品番：PMT2-K-M-1 ■JAN：4524446077014 ・適応車両：Type1ベースセット ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ メーター ＞＞ その他 ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
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23位
¥40,081 円
評価: 0
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バイク用品はとやグループ2号店
■メーカー名：A-TECH(エーテック) ■メーカー品番：PMT4-K-M-1 ■JAN：4524446077816 ・適応車両：Type1ベースセット ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ メーター ＞＞ その他 ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
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24位
¥33,579 円
評価: 0
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バイク・バイク用品はとやグループ
■メーカー名：A-TECH(エーテック) ■メーカー品番：PMT5-M-1 ■JAN：4524446059782 ・適応車両：Type1ベースセット ※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： 画像9： 画像10： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ メーター ＞＞ その他 ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
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25位
¥36,080 円
評価: 0
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MOTO-OCC 楽天市場店
※キャンセル不可商品です。※入荷待ち商品になります。※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします※半導体部品の関係にて、入荷まで長らくお時間を頂くようになりますのでご了承下さい【OPマルチメーター】タコメーター・ギアポジション・時計・油温計など、欲しかった機能を追加装備したアップグレードメーター。コントラスト比の高い大型ディスプレイを採用し、視認性も格段に向上しています。完全ボルトオン・カプラーオン設計。 モンキー125 (JB03・5速車)・DAX125(JB04)・CT125(JA65) 【仕様】・スピードメーター：199km/h(124MPH)・速度警告灯、最高速度記録付き・F／Rスプロケット交換やタイヤサイズ変更時の補正可※・オドメーター：99999km(99999 mile)・任意の値から開始できるユーザーオド機能付き・トリップメーターA／B：9999.9km(9999.9 mile)・オイル交換距離計：5006000km(設定単位500km)(3003900mile)・減算式、0km以下になるとマイナス表示。・時計：12時間表示・ランニングタイム(走行時間計)：99時間59分(1分単位)、100時間(1時間単位)・アワーメーター(エンジン稼働時間計)：99時間59分(1分単位)、100時間(1時間単位)・エンジン温時計：マイナス10180度(華氏14356)※2・高温警告灯付き・電圧計： 8V18V・タコメーター：10000または13000rpm・表示レンジ切り替え機能付き(ノーマルエンジン向け10000rpm、改造車向け13000rpm)、高回転数記録付き・シフトインジケーター・グリーン→レッド→グリーン＆レッド(両点滅)の3段階に点灯します。各回転数を任意で設定可。・ギアポジション※・社外のクロスミッション使用時の減速比の変更対応(最大6速)・燃料計：6段階・オープニング表示：2種類から選択・本体サイズ： W128mm×H98mm×D52mm・安定作動電圧：DC1016V※ABS付き車に関しては以下のことをご注意ください。クランクケースにあるメーター用車速センサーはABS装置の後輪用と兼用のため、スプロケットを変えたことによる前輪：後輪の回転差が許容範囲外になった場合、エラー(警告ランプが点滅)となりABSは機能しません。マルチメーターに備えている速度補正機能はメーター内部での補正のため、ABS装置(モジュレーター)側の出すエラーの対策にはなりません。ABS付き車でスプロケット交換をした場合は、車速センサーのところで信号を補正する装置(OPMIDドクタースピード等)が必要になります。※純正温度センサーの計測値を表示します。表示値はOBD2ツールへの出力値と同値です。シリンダーヘッドで高温になったオイルがクランクケースに戻る通路部分に純正温度センサーは装着されています。最も熱いところで計測しているため、オイル全体の平均温度や底部にあるドレンボルト温度より必ず高い値を指します。走行風が当たらず、オイルの循環量も減る停車中(アイドリン中)や、高回転・低速走行になるきつい上り坂などでは、発熱量＞冷却力となり、燃焼部に近い純正温度センサーの値はすぐに上昇し始めます。また、CT125はオイル全量が約20％少ないこと＋遠心クラッチの摩擦熱等の理由でエンジン温度の平均値がモンキー125より15度ほど高い結果が出ています。参考値)気温20度付近・ノーマルエンジンモンキー125：走行中は110115度、停車中120125度CT125：走行中125130度、停車中は135140度「停車中」は数分間の信号待ちの値で、長く止まる程上昇します。純正温度センサー利用以外の選択肢として、後付けの温度センサー用の読み込み回路も備えています。モンキー125・CT125共通のドレンボルト型の温度センサーを2021春頃に発売予定。※後付の算出式ギアポジション機能の仕組み基本的な仕組みはメーターが速度信号とエンジン回転数信号の比率から減速比を割り出し、それを元にギア段数を選んで表示するというものです。仕組み的な欠点として、クラッチが切れている時や半クラ中は、速度信号とエンジン回転数信号の関係性が固定されていないため正確なギアを割り出せません。大型車などに最初から装備されている純正ギアポジションはシフトドラムの部分に各ギアの接点をもつスイッチセンサーを備えており、それと比べるとリニア感が劣ることご了承ください。CT125の場合には1次側の遠心クラッチ(主にスタート用)と2次側の多板クラッチ(シフトチェンジ用)の2つのクラッチがあるため、モンキー125と比べると走行中の「速度信号とエンジン回転数信号の関係性が固定されていない時」＝半クラ状態が多くなりがちです。特に低回転時で1次側遠心クラッチが切れている、切れかけている回転数では算出ができません。減速比の算出自体は約0.1秒毎に行っていますので、リアルタイムとまでは行きませんが、1次クラッチの滑らないエンジン回転域でシフトアップ、シフトダウンして頂いた時に本来の反応速度を発揮いたします。回転数で言うと、できれば3000rpm以上をキープ、2500rpm以下にはならないようにしていただくといい感じになります。モンキー125の場合は手動クラッチのみのため、クラッチレバーを離せばすぐに正確なギアを表示できますが、例えば 2 速で全開走行中に、クラッチを握りアクセルを戻して惰性で走行(速度はゆっくりと下がるが、エンジン回転数は一気に下がる)すると、実際は 2 速のままにも関わらず計算上の変速比は 3 速相当→4 速相当へと変化したことになってしまいます。本製品は誤表示を少しでも減らすための補助機能として、クラッチスイッチのオン／オフ信号を読み込み、クラッチを握っている間は表示ギアを固定する機能を装備し、違和感を緩和しています。その他起動時のオープニング表示はAとBの2種類から選択可能なことに加え、Aに対してBが1/10の確率の運だめし用モードを装備しています。タイモデル等の海外モデルでは標準装備されているイモビアラーム機能用の赤色インジケーターを純正メーターと同様に備えています。一番右側の赤色インジケーターが走行中は速度/高温警告灯として、駐車中はイモビ用インジケーターとして機能します。※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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26位
¥36,080 円
評価: 0
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OCC netshop
商品説明※キャンセル不可商品です。※入荷待ち商品になります。※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします※半導体部品の関係にて、入荷まで長らくお時間を頂くようになりますのでご了承下さい【OPマルチメーター】タコメーター・ギアポジション・時計・油温計など、欲しかった機能を追加装備したアップグレードメーター。コントラスト比の高い大型ディスプレイを採用し、視認性も格段に向上しています。完全ボルトオン・カプラーオン設計。適合車種 モンキー125 (JB03・5速車)・DAX125(JB04)・CT125(JA65) スペック【仕様】・スピードメーター：-199km/h(124MPH)・速度警告灯、最高速度記録付き・F／Rスプロケット交換やタイヤサイズ変更時の補正可※・オドメーター：-99999km(99999 mile)・任意の値から開始できるユーザーオド機能付き・トリップメーターA／B：-9999.9km(9999.9 mile)・オイル交換距離計：500-6000km(設定単位500km)(300-3900mile)・減算式、0km以下になるとマイナス表示。・時計：12時間表示・ランニングタイム(走行時間計)：-99時間59分(1分単位)、100時間-(1時間単位)・アワーメーター(エンジン稼働時間計)：-99時間59分(1分単位)、100時間-(1時間単位)・エンジン温時計：マイナス10-180度(華氏14-356)※2・高温警告灯付き・電圧計： 8V-18V・タコメーター：-10000または-13000rpm・表示レンジ切り替え機能付き(ノーマルエンジン向け10000rpm、改造車向け13000rpm)、高回転数記録付き・シフトインジケーター・グリーン→レッド→グリーン＆レッド(両点滅)の3段階に点灯します。各回転数を任意で設定可。・ギアポジション※・社外のクロスミッション使用時の減速比の変更対応(最大6速)・燃料計：6段階・オープニング表示：2種類から選択・本体サイズ： W128mm×H98mm×D52mm・安定作動電圧：DC10-16V注意事項※ABS付き車に関しては以下のことをご注意ください。クランクケースにあるメーター用車速センサーはABS装置の後輪用と兼用のため、スプロケットを変えたことによる前輪：後輪の回転差が許容範囲外になった場合、エラー(警告ランプが点滅)となりABSは機能しません。マルチメーターに備えている速度補正機能はメーター内部での補正のため、ABS装置(モジュレーター)側の出すエラーの対策にはなりません。ABS付き車でスプロケット交換をした場合は、車速センサーのところで信号を補正する装置(OPMIDドクタースピード等)が必要になります。※純正温度センサーの計測値を表示します。表示値はOBD2ツールへの出力値と同値です。シリンダーヘッドで高温になったオイルがクランクケースに戻る通路部分に純正温度センサーは装着されています。最も熱いところで計測しているため、オイル全体の平均温度や底部にあるドレンボルト温度より必ず高い値を指します。走行風が当たらず、オイルの循環量も減る停車中(アイドリン中)や、高回転・低速走行になるきつい上り坂などでは、発熱量＞冷却力となり、燃焼部に近い純正温度センサーの値はすぐに上昇し始めます。また、CT125はオイル全量が約20％少ないこと＋遠心クラッチの摩擦熱等の理由でエンジン温度の平均値がモンキー125より15度ほど高い結果が出ています。参考値)気温20度付近・ノーマルエンジンモンキー125：走行中は110-115度、停車中120-125度CT125：走行中125-130度、停車中は135-140度「停車中」は数分間の信号待ちの値で、長く止まる程上昇します。純正温度センサー利用以外の選択肢として、後付けの温度センサー用の読み込み回路も備えています。モンキー125・CT125共通のドレンボルト型の温度センサーを2021春頃に発売予定。※後付の算出式ギアポジション機能の仕組み基本的な仕組みはメーターが速度信号とエンジン回転数信号の比率から減速比を割り出し、それを元にギア段数を選んで表示するというものです。仕組み的な欠点として、クラッチが切れている時や半クラ中は、速度信号とエンジン回転数信号の関係性が固定されていないため正確なギアを割り出せません。大型車などに最初から装備されている純正ギアポジションはシフトドラムの部分に各ギアの接点をもつスイッチセンサーを備えており、それと比べるとリニア感が劣ることご了承ください。CT125の場合には1次側の遠心クラッチ(主にスタート用)と2次側の多板クラッチ(シフトチェンジ用)の2つのクラッチがあるため、モンキー125と比べると走行中の「速度信号とエンジン回転数信号の関係性が固定されていない時」＝半クラ状態が多くなりがちです。特に低回転時で1次側遠心クラッチが切れている、切れかけている回転数では算出ができません。減速比の算出自体は約0.1秒毎に行っていますので、リアルタイムとまでは行きませんが、1次クラッチの滑らないエンジン回転域でシフトアップ、シフトダウンして頂いた時に本来の反応速度を発揮いたします。回転数で言うと、できれば3000rpm以上をキープ、2500rpm以下にはならないようにしていただくといい感じになります。モンキー125の場合は手動クラッチのみのため、クラッチレバーを離せばすぐに正確なギアを表示できますが、例えば 2 速で全開走行中に、クラッチを握りアクセルを戻して惰性で走行(速度はゆっくりと下がるが、エンジン回転数は一気に下がる)すると、実際は 2 速のままにも関わらず計算上の変速比は 3 速相当→4 速相当へと変化したことになってしまいます。本製品は誤表示を少しでも減らすための補助機能として、クラッチスイッチのオン／オフ信号を読み込み、クラッチを握っている間は表示ギアを固定する機能を装備し、違和感を緩和しています。その他起動時のオープニング表示はAとBの2種類から選択可能なことに加え、Aに対してBが1/10の確率の運だめし用モードを装備しています。タイモデル等の海外モデルでは標準装備されているイモビアラーム機能用の赤色インジケーターを純正メーターと同様に備えています。一番右側の赤色インジケーターが走行中は速度/高温警告灯として、駐車中はイモビ用インジケーターとして機能します。※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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27位
¥32,780 円
評価: 4.5
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MOTO-OCC 楽天市場店
※キャンセル不可商品です。※入荷待ち商品になります。※余裕を持ってお買い求めください。m(_ _)m※お急ぎの場合ご注文前に納期のお問合せお願いします※半導体部品の関係にて、入荷まで長らくお時間を頂くようになりますのでご了承下さい【OPマルチメーター】タコメーター・ギアポジション・時計・油温計など、欲しかった機能を追加装備したアップグレードメーター。コントラスト比の高い大型ディスプレイを採用し、視認性も格段に向上しています。完全ボルトオン・カプラーオン設計。 モンキー125、CT125 ハンターカブ 【仕様】・スピードメーター：199km/h(124MPH)・速度警告灯、最高速度記録付き・F／Rスプロケット交換やタイヤサイズ変更時の補正可※・オドメーター：99999km(99999 mile)・任意の値から開始できるユーザーオド機能付き・トリップメーターA／B：9999.9km(9999.9 mile)・オイル交換距離計：5006000km(設定単位500km)(3003900mile)・減算式、0km以下になるとマイナス表示。・時計：12時間表示・ランニングタイム(走行時間計)：99時間59分(1分単位)、100時間(1時間単位)・アワーメーター(エンジン稼働時間計)：99時間59分(1分単位)、100時間(1時間単位)・エンジン温時計：マイナス10180度(華氏14356)※2・高温警告灯付き・電圧計： 8V18V・タコメーター：10000または13000rpm・表示レンジ切り替え機能付き(ノーマルエンジン向け10000rpm、改造車向け13000rpm)、高回転数記録付き・シフトインジケーター・グリーン→レッド→グリーン＆レッド(両点滅)の3段階に点灯します。各回転数を任意で設定可。・ギアポジション※・社外のクロスミッション使用時の減速比の変更対応(最大6速)・燃料計：6段階・オープニング表示：2種類から選択・本体サイズ： W128mm×H98mm×D52mm・安定作動電圧：DC1016V※ABS付き車に関しては以下のことをご注意ください。クランクケースにあるメーター用車速センサーはABS装置の後輪用と兼用のため、スプロケットを変えたことによる前輪：後輪の回転差が許容範囲外になった場合、エラー(警告ランプが点滅)となりABSは機能しません。マルチメーターに備えている速度補正機能はメーター内部での補正のため、ABS装置(モジュレーター)側の出すエラーの対策にはなりません。ABS付き車でスプロケット交換をした場合は、車速センサーのところで信号を補正する装置(OPMIDドクタースピード等)が必要になります。※純正温度センサーの計測値を表示します。表示値はOBD2ツールへの出力値と同値です。シリンダーヘッドで高温になったオイルがクランクケースに戻る通路部分に純正温度センサーは装着されています。最も熱いところで計測しているため、オイル全体の平均温度や底部にあるドレンボルト温度より必ず高い値を指します。走行風が当たらず、オイルの循環量も減る停車中(アイドリン中)や、高回転・低速走行になるきつい上り坂などでは、発熱量＞冷却力となり、燃焼部に近い純正温度センサーの値はすぐに上昇し始めます。また、CT125はオイル全量が約20％少ないこと＋遠心クラッチの摩擦熱等の理由でエンジン温度の平均値がモンキー125より15度ほど高い結果が出ています。参考値)気温20度付近・ノーマルエンジンモンキー125：走行中は110115度、停車中120125度CT125：走行中125130度、停車中は135140度「停車中」は数分間の信号待ちの値で、長く止まる程上昇します。純正温度センサー利用以外の選択肢として、後付けの温度センサー用の読み込み回路も備えています。モンキー125・CT125共通のドレンボルト型の温度センサーを2021春頃に発売予定。※後付の算出式ギアポジション機能の仕組み基本的な仕組みはメーターが速度信号とエンジン回転数信号の比率から減速比を割り出し、それを元にギア段数を選んで表示するというものです。仕組み的な欠点として、クラッチが切れている時や半クラ中は、速度信号とエンジン回転数信号の関係性が固定されていないため正確なギアを割り出せません。大型車などに最初から装備されている純正ギアポジションはシフトドラムの部分に各ギアの接点をもつスイッチセンサーを備えており、それと比べるとリニア感が劣ることご了承ください。CT125の場合には1次側の遠心クラッチ(主にスタート用)と2次側の多板クラッチ(シフトチェンジ用)の2つのクラッチがあるため、モンキー125と比べると走行中の「速度信号とエンジン回転数信号の関係性が固定されていない時」＝半クラ状態が多くなりがちです。特に低回転時で1次側遠心クラッチが切れている、切れかけている回転数では算出ができません。減速比の算出自体は約0.1秒毎に行っていますので、リアルタイムとまでは行きませんが、1次クラッチの滑らないエンジン回転域でシフトアップ、シフトダウンして頂いた時に本来の反応速度を発揮いたします。回転数で言うと、できれば3000rpm以上をキープ、2500rpm以下にはならないようにしていただくといい感じになります。モンキー125の場合は手動クラッチのみのため、クラッチレバーを離せばすぐに正確なギアを表示できますが、例えば 2 速で全開走行中に、クラッチを握りアクセルを戻して惰性で走行(速度はゆっくりと下がるが、エンジン回転数は一気に下がる)すると、実際は 2 速のままにも関わらず計算上の変速比は 3 速相当→4 速相当へと変化したことになってしまいます。本製品は誤表示を少しでも減らすための補助機能として、クラッチスイッチのオン／オフ信号を読み込み、クラッチを握っている間は表示ギアを固定する機能を装備し、違和感を緩和しています。その他起動時のオープニング表示はAとBの2種類から選択可能なことに加え、Aに対してBが1/10の確率の運だめし用モードを装備しています。タイモデル等の海外モデルでは標準装備されているイモビアラーム機能用の赤色インジケーターを純正メーターと同様に備えています。一番右側の赤色インジケーターが走行中は速度/高温警告灯として、駐車中はイモビ用インジケーターとして機能します。※入荷時期は予定よりも前後する場合がございます。予めご了承ください。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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28位
¥8,904 円
評価: 0
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バイク メンテ館
【適合車種】車種汎用※車種汎用品のため特定車両への適合は確認ができておりません。※車種汎用品のため特定車両への適合は確認ができておりません。48mm最小ミニメーター!チョッパーやアメリカンに是非★Φ48mmの機械式スピードメーター。バルブ照明。ステンレスボディ、ブラックパネル。ほとんどの国産車に使用可。ご注意下さい※機械式メーターです配線色オレンジ：プラス 黒：マイナスサイズ直径：約48mm リム直径：約53mm 本体長さ：約52mm 取付ステー穴から本体中心：51mm 取り付け穴径：約10mm材質ステンレス内容物本体×1主な取付けYAMAHASR400/500 * TW200/225 * DRAGSTAR400 * DRAGSTAR250 * VIRAGO250 * SRV250 * RENAISSA * XS650KAWASAKI250TR * VULCAN400HONDAFTR223 * GB250 * STEED * CB400SS * SHADOW * MAGNA250SUZUKIGRASSTRACKER * ST250 * VANVAN200 * VOLTY【商品名】機械式ミニスピードメーター Φ48mm ブラックパネル トリップ無 1:4【商品番号】M13-58-43620【メーカー】GOODS（モーターガレージグッズ）【適合車種】車種汎用
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29位
¥6,930 円
評価: 0
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MADMAX
今なら送料無料!!カワサキ Z900RS/Z900RS メーターロアカバー メッキ商品内容【商品説明】カワサキ Z900RS/Z900RS メーターロアカバー メッキ。交換タイプのメーターカバーです。純正タイプメッキ仕上げ。転倒キズや破損の修理用に。適合【適合車種】Z900RS/Z900RSカフェ注意事項※注意事項※●撮影環境上、色調が異なる場合が御座いますので予めご了承下さい。●また海外輸入品となりますので輸送の際の多少の小キズ等御座います。本体を改造又は分解された場合に関しましては保証の対象外となります。予めご了承下さい。●パーツの取り付けは、整備士資格所有者、専門知識のあるメカニックが行ってください。●取り付け中に生じた不具合に関しましては当社にて一切責任を負いかねますので予めご了承の上、よろしくお願いします。
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30位
¥1,257 円
評価: 5
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66-custom 徳豊パーツ
適合車種：●ホンダ スペイシー100 (車体番号：JF13) 車種に適合。 商品仕様： ●状態：新品 未使用●ケーブルの全長は約910mm、ギヤ ボックスへ取付用Oリングも取り付けております。●1枚目の画像は出品商品のすべて、取扱い書や保証書等はありません、ご了承ください。 商品特徴： ●弊社が海外生産国から仕入れた純正部品です、そのままバイクに交換できます。●弊社が海外生産国から仕入れた純正部品です、そのままバイクに交換できます。 商品仕様 ●状態：新品 未使用●ケーブルの全長は約910mm、ギヤ ボックスへ取付用Oリングも取り付けております。●1枚目の画像は出品商品のすべて、取扱い書や保証書等はありません、ご了承ください。 適合車種●ホンダ スペイシー100 (車体番号：JF13) 車種に適合。 注意事項 ●輸入品ですが、梱包や輸送時による多少の汚れや小傷など場合があり、予めご了承下さい。●商品の色に関して、出品写真画像には撮影環境や表示モニターの設定関係で届く商品色と若干異なる場合は御座います、予めご了承ください。 ●荷物のサイズは10です。 この商品はネコポス全国送料無料(代引不可・日時指定不可） 他の配送方法をご希望場合、送料は別途お見積り。（※代引の場合、プラス代引き手数料）。
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