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1位
¥182,160 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【タイプ】専用ブラケット標準装備【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明ナイトロンジャパンは SUZUKI GSX-S1000(’21-)用リアショックアブソーバーを発売しました。ナイトロンジャパンは完全刷新されたスポーツネイキッドモデルGSX-S1000(21年モデル)のリアショックアブソーバーを発売しました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。専用ブラケットを標準で装備。オプションで油圧式プリロードアジャスターを搭載可能。【R3シリーズ】完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリートからレースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。■注意点※専用ブラケットを付属しております。※油圧式プリロードアジャスター(HPA)はオプションです。※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※装着画像はR3シリーズです。(装着画像は旧仕様の場合があります)※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラー、シリーズが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種GSX-S1000 GSX-S1000 年式: 21-
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2位
¥223,694 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニウムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R3 シリーズ【タイプ】油圧式プリロードアジャスター＋取付けブラケット標準装備タイプ【リザーバータンクタイプ(別体式タンク)】ホースタイプ【仕様】・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディー・外部式リザーバタンク・ハイトアジャスター(車高調整)■詳細説明完全独立3系統、フルスペックアジャスター搭載のフラッグシップモデル。ストリートからサーキットまであらゆるシーンをハイレベルに応える。コンプレッションに2WAY(低速・高速)とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で安定感を両立することを可能とし、ストリート-レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。(一部車種を除く)二部ダンパー、スプリング、車高とショックに必要なアジャストシステムをフル装備するナイトロンの最上級モデル。最新の250cc4気筒エンジンを搭載したKAWASAKINinjaZX-25R(20年モデル)のリアショックアブソーバーのラインナップ。ライダーのニーズに合わせてR3 Series／R2 Series／R1 Seriesの3種からセレクトできます。R3／R2では油圧式プリロードアジャスター(HPA)と専用ブラケットを標準で装備しております(R1シリーズはオプションでHPAを装着可)。また、これまでのターコイズスプリング(TQ)に加えてタイタニウムブラックスプリング(TB)もセレクトできます。■注意点※リザーバータンクの形状は装着するマシンの形状により決定されます。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラーまたはタイプが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種ZX-25R ZX-25R 年式: 20-24
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3位
¥187,948 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニウムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■スーパースポーツ専用 RACE PRO シリーズ【リザーバータンク形状】ピギーバックタイプ (別体式タンク)■主なスペック・完全独立式3wayアジャスター・高速側コンプレッションアジャスター・低速側コンプレッションアジャスター・リバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・フルアルミボディ・外部式リザーバータンク・46mmボディチューブ・ハイトアジャスター (車高調整)■詳細説明3WAY Damping Adjuster46mmボディチューブ採用スーパースポーツ専用のハイエンドモデル。「ストリート」「スポーツ走行」「レース」ハイエンドならではの高次元レスポンスを全てのシーンで。R3シリーズに採用される完全独立3系統ダンピングアジャスターはそのままに、よりシビアなダンピングセットが要求されるスーパースポーツに贈るナイトロンの最新ショックアブソーバー。ボディ径を従来の40mmから46mmへ大径化することで受圧面積を拡大し、オイルが受ける流動抵抗を低減することに成功。それにより極低速域でのダンピングレスポンスの向上と高速域での減衰力を確保することも可能とする。また、オイルの能力低下を抑え厳しいコンディション下でも理想のダンピング特性を維持し続けることを可能とした。マン島TTレースに代表される、英国の厳しいレースシーンからフィードバックされたRACE PROシリーズ。まさにスーパースポーツ専用といっても過言ではない高いポテンシャルを秘めている。■注意点※油圧式プリリードアジャスター (HPA) はオプションとなります。※ショックガードを取り外す必要があります。※リザーバータンクはブラックタイプとなります。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※画像はスプリングカラー：ターコイズです。※製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種KATANA KATANA 年式: 19-21
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4位
¥223,630 円
評価: 0
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ラフ＆ロードWEBSHOP
※画像はイメージです。実際の商品と異なる場合があります。 ※詳細はメーカーHPをご確認ください。 ※取り付け・適合などに関しましてはこちらでお答えできませんのでご了承ください。 油圧式プリロードアジャスター標準装備。 ナイトロンの最上級モデル。 コンプレッションに2WAY（低速・高速）とリバウンドに1WAY。合わせて3WAYのダンパーアジャストシステムを標準装備。 2WAYのコンプレッションアジャスターは荷重の掛かりづらい低速域でのトラクションと大きな荷重が掛かる高速域で 安定感を両立することを可能とし、ストリート〜レースユースまであらゆる用途・レベルのライダーの細かい要求に応える。 さらに、これら3WAYのアジャスターはナイトロン独自のシステムで他のアジャスター領域に影響を与えない 完全独立システムを採用し精密で幅広い調整が可能。車高調整用のアジャスターも全モデルに標準装備。 [ご注意]：ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い（ショック長・ホース長・細かな形状）がある場合があります。 また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。 【在庫あり】と記載の場合は1〜3日での発送となります。 ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。 ピットでのお取り付けはご相談ください。 ※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 【在庫無し】となっている場合は1〜3か月以上かかる場合がございます。 ご予約をお待ちしております。
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5位
¥180,347 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニウムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズリザーバータンク形状：インターナルタイプ(本体内蔵式)1way ダンピングアジャスター搭載油圧式プリロードアジャスター標準装備モデル■詳細説明油圧式プリロードアジャスター(HPA)を標準で装備したR1 Seriesをラインナップ。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。 ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像はスプリングカラー：ターコイズです。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Vストローム250 Vストローム250 年式: 17-21
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6位
¥182,613 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【タイプ】油圧式プリロードアジャスター標準装備モデル【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明1WAY Damping Adjuster基本性能はそのままに、コストパフォーマンスに優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングにV-STROM250からスポーツクロスオーバーの名を受け大幅な進化を遂げたV-STROM250SX。新たに採用された油冷単気筒エンジンはスズキの持つ技術が惜しみなく投入され軽量な車体と相まって、市街地からツーリング先のワインディングロード、未舗装路を自由に楽しむ事が出来る車両となっています。しかしタンデム走行に加え、積載時の追加重量に対し必要十分なスプリング(プログレッシブレート)特性は、しなやかな足回りを好むオフロード思考のライダーには少し物足りないという声を頂いておりました。ナイトロンでは更に楽しめるサスペンションをコンセプトにおき、スプリングレートを見直す事で、しなやかでストレスフリーな作動感を実現し、荒れた路面状況ではライトウエイトアドベンチャーとしての性能を存分に発揮できるサスペンションに仕上がっています。お客様のご使用用途に合わせ標準セット値の他、2種類の推奨セット値を提供し、走行状況に合わせた各キャラクターの違いをお楽しみ頂けます。本製品では油圧のプリロードアジャスター(HPA)を標準装備しており、スプリングの色はターコイズに加えタイタニウムブラックがセレクト可能です。R1シリーズはリザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、画像車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。画像の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他の商品が含まれている場合があります。※画像には他のカラーが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種V-STROM250SX V-STROM250SX 年式: 23-
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7位
¥125,266 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要モノショック NTR R1シリーズ素材：アルミ【仕様】・1way ダンピングアジャスター搭載・内蔵リザーバタンクモデル■詳細説明クラシカルな雰囲気を漂わせたスタイルに現代のクラフトマンシップを融合させたレトロスポーツ、'Z900RS'。入念なテスト走行を終え、ラインナップしました。ライダーのニーズに合わせてR3 Series ／ R2 Series ／ R1 Series の3 種からセレクトできます。R3／R2では油圧式プリロードアジャスター(HPA)と専用ブラケットを標準で装備しております(R1シリーズはオプションでHPAを装着可)。また、これまでのターコイズスプリングに加えてタイタニウムブラックスプリングもセレクトできます。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは RACE／TRACKシリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※ショック単体画像は同タイプ・同シリーズの画像であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※実際の仕様や装着車両が異なる場合がございます。※装着画像はR3シリーズです。※画像はスプリングカラー：ターコイズです。※油圧式プリロードアジャスター(HPA)はオプションです。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種Z900RS CAFE Z900RS CAFE 年式: 17-24Z900RS Z900RS 年式: 17-24
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8位
¥127,506 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。スプリングカラー：タイタニアムブラック■他の商品はこちらですスプリングカラー：ターコイズブルーはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要■モノショック R1 シリーズ【リザーバー】インターナルタイプ(本体内蔵式)【仕様】・伸／圧両効きリバウンドアジャスター・プリロードアジャスター・ハイトアジャスター(車高調整)・フルアルミボディー■詳細説明機能性能はそのままに、コストパフォーマンスに「優れたシンプル調整モデル。ベーシックなストリート重視のライディングに。リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターとシンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3／R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらもナイトロンの理念は貫き通されるストリート／ツーリングユース向けのショックアブソーバー。■注意点※装着画像はR3シリーズです。※ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い(ショック長・ホース長・細かな形状)がある場合があります。※掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。※画像には他のカラーが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種MT-25 MT-25 年式: 20-21MT03 MT03
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9位
¥124,355 円
評価: 5
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ラフ＆ロードWEBSHOP
ローダウン仕様ご希望の場合は ご購入時の備考欄へコメントをお願いします。 リザーバータンクを本体に内蔵した、ナイトロンが考えるベーシックショックアブソーバー。 ダンパーアジャストシステムは、コンプレッションとリバウンドの両効き1WAYアジャスターと シンプルでありながら幅広い調整が可能。オイル・ガスをフリーピストンにより完全に分離。 ダンピング性能を長時間維持することが可能。ボディーやロッドなどは R3/R2シリーズと同じ材質を使用し、精度も同様に管理。 車高調整機構も一部を除き標準装備させ、シンプルな構成でありながらも ナイトロンの理念は貫き通されるストリート/ツーリングユース向けのショックアブソーバー。 [ご注意]：ショック単体写真は同タイプ・同シリーズの写真であり、掲載車種と若干の違い（ショック長・ホース長・細かな形状）がある場合があります。 また製品の改良・相場の変動により、価格・仕様は予告無く変更される場合があります。掲載の色調は環境により実際と異なる場合があります。 【在庫あり】と記載の場合は1〜3日での発送となります。 ラフアンドロード横浜店でも箱入りの新品を販売中です。 ピットでのお取り付けはご相談ください。 ※店舗の在庫と併売させて頂いており、リアルタイムでの更新ができないため、完売となった商品でもご注文を頂ける状態となっております。 【在庫無し】となっている場合は1〜3か月以上かかる場合がございます。 ご予約をお待ちしております。
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10位
¥3,890 円
評価: 0
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アウトスタンディングMC楽天市場店
【商品説明】 スーパーカブ50 スーパーカブ90 リトルカブ タイカブ風 メッキ リア サスペンション 調整式 補修用・カスタム等に！ 車高調整式325mm〜330mm 【仕様一覧】 ◯型番：B-003 ◯適合： スーパーカブ50 C50 スーパーカブ90 C90 リトルカブ その他サイズ適合車種 ◯取付け長：上穴(中心)〜下穴(中心) 325〜330mm ◯取付穴：上穴径12mm 下穴径10mm ◯カラー：シルバーメッキ ◯セット内容：本体2本 ※当商品に説明書は付属しておりません。
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