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61位
¥2,120 円
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SIMONS STORE
※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：BPR6HIX 【ストックナンバー】：3149 【形状】：分離形 【ネジ径】：14mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：20.8mm 【熱価】：6 【適合車種】：ジャイロX('82〜'93.12) 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※
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62位
¥16,770 円
評価: 0
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プロツールショップヤブモト
日産 クルー HK30 THK30 NGK 高熱価プラグ IRITOP8 6844 6本セット 送料込 ■適合車種■ メーカー 車名 排気量 型式 エンジン 年式 プラグ本数 日産 クルー 2000 HK30, THK30 RB20E H6.1〜H14.6 6 本データは、2015年10月現在のものです。 2015年10月以降発売のモデルチェンジ車は適応品番が変更されている可能性があります。 チューニングエンジン用高熱価プラグ イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。 【NGK相当品番】 BCPR○E（○は熱価） 【仕様】 メーカー ： 日本特殊陶業(NGK) 品番 ： IRITOP8 ストックNo ： 6844 ネジ径mm ： 14 ネジ長mm ： 19 六角対辺mm ： 16 熱価 ： 8 端子形状 ： ポンチカシメ型 ※端子形状 ターミナルナットは外れません。 ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 こちらから適合の確認ができます メーカーHPはこちらをご覧下さい ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆メール便(日時・時間指定不可)送料無料にて対応をさせて頂きます。
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63位
¥2,245 円
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SIMONS STORE
※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：CR8EHIX-9 【ストックナンバー】：3148 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：19mm(半ネジ型) 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：8 【適合車種】：VTR(250)('09.3〜) 【必要数】：2本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※
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64位
¥2,775 円
評価: 0
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パークアップ 楽天市場店
●メーカー名：デンソー / DENSO●商品名：イリジウムパワー（IRIDIUM POWER） プラグ IX24●メーカー品番：IX24●JANコード：0042511053724商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●メーカー品番067700-9360（1本箱）●シリーズ【IXシリーズ】■φ12×L19mmの全ネジタイプ。 ■イリジウム電極の高耐熱性を利用し、火花位置を標準タイプより0.4mm突き出し。（1.6→2.0mm） ■0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを標準タイプよりワイド化（0.7→0.8mm）。更に着火性能がアップ。 ■六角二面幅18mm●仕様ネジ径：12mm ネジ長さ：19mm 六角二面幅：18mm 火花ギャップ：0.8mm 碍子プロジェクト：0.6mm 火花位置：2.0mm 接地高さ：4.1mm レジスタ：5KΩ ターミナル形状：R（ナットかしめなし） 呼番：I72●特徴【0.4mm径イリジウム合金中心電極】デンソーオリジナルの高融点材料「イリジウム合金」を採用することにより、中心電極先端を極細化、飛火電圧を低減、着火性を大幅に向上させました。イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 【U溝＋テーパーカット接地電極】接地電極内側にU時型の溝を設定し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。（IU-A、IUF-A、IU-D、IYタイプは除く）接地電極先端を先細テーパー形状にカット。消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました。また、流線型に近いテーパー形状が混合気の流れをスムーズにし、安定した着火を実現します。（IU-A、IUF-A、IYタイプは除く） 【ターミナル付仕様】世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。（IK-G、IWMタイプは除く） 【高信頼レジスター内蔵】信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。●性能■燃焼状態の改善で出力UP！ バイクエンジンを用いたベンチテストの結果、一般プラグに比べ、110km/hで0.5ps（1.4％）の出力向上が見られました。また、他の高性能プラグと比較しても、イリジウムパワーの0.4mm径中心電極は、2.5mm径はもちろん、0.8mm径のプラグに比べ、より高出力が得られます。 ■加速性UP！ イリジウムパワーの性能の差は加速性にもっとも顕著に現れます。様々な運転領域でのパワーの差が、加速性の差となり加速時間に違いが現れます。 ■燃費UP！ イリジウムパワーの着火性のよさがエンジンの性能を引き出します。2サイクル50ccバイクで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、41.74km/l→43.69km/lと約5％UPしました。 耐酸化腐食性UP！ 純イリジウム材では、一部に酸化腐食が発生、このまま運転を続けた場合、電極が脱落してしまいます。DENSOの新イリジウム合金であれば、0.4mmの細い電極径でも耐酸化腐食性が強く、ほとんど酸化腐食がみられません。●備考高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。●ご注意※火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。※碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。※火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。※接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。※商品は1本の価格となります。ご入用の本数をお求め下さい。※車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※画像はイメージです。熱価により碍子マークのデザインが異なるものがあります。●配送についてパッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。予めご了承下さいませ。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他カワサキ250TR2007/2〜BJ250AE必要数：1ケーティーエム640DUKE TYPE II1999必要数：1ケーティーエム640RALLY1998必要数：1ケーティーエム660RALLY E1999必要数：1ヤマハAG2001985/2〜必要数：1スズキBANDIT1200/S2000/5-2007V719必要数：4ホンダBENLY CB90/JX1970〜必要数：1ホンダBIALS TL125/S1973〜必要数：1ヤマハBRONCO（ST225）1997/5〜必要数：1ヤマハBW2001985/2〜必要数：1ホンダCB125JX1981〜必要数：1ホンダCB250RS/RS-Z1980/3〜必要数：1ホンダCB400F（I・ II）1974/12〜必要数：4ホンダCB400LC1982〜必要数：4ホンダCB750 Four1969-1977必要数：4ホンダCB750CUSTOM EXCLUSIVE1980〜必要数：4ホンダCB750K・F1978/12〜必要数：4ホンダCBR400F/ENDURANCE1983/12〜必要数：4ホンダCBX1000必要数：6ホンダCM400T1979/8〜必要数：2ホンダCT1101981〜必要数：1ホンダCX CUSTOM1983/3〜必要数：2ホンダCX EURO1982〜必要数：2スズキDF125E1997/9〜必要数：1スズキDF200E1997/3〜必要数：1スズキDJEBEL125/SE1993〜必要数：1スズキDJEBEL2001993/3〜H402必要数：1スズキDR-Z125/L2004〜必要数：1スズキDR250S〜1989/12必要数：1カワサキELIMINATOR1984〜必要数：4カワサキELIMINATOR7501985/12〜必要数：4※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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65位
¥2,120 円
評価: 0
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SIMONS STORE
※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：CR6HIX 【ストックナンバー】：2469 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：10mm 【ネジ長さ】：12.7mm 【六角二面幅】：16mm 【熱価】：6 【適合車種】：マグナ50(フィフティ)(MG50)('95.4〜） 【必要数】：1本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※
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66位
¥2,615 円
評価: 1
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SIMONS STORE
※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：DPR8ZIX 【ストックナンバー】：6303 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：21mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：8 【適合車種】：CBX400F/インテグラ('81〜) 【必要数】：4本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※
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67位
¥2,775 円
評価: 0
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パークアップ 楽天市場店
●メーカー名：デンソー / DENSO●商品名：イリジウムパワー（IRIDIUM POWER） プラグ IU24D●メーカー品番：IU24D●JANコード：0042511054035商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。●メーカー品番267700-0840（1本箱）●シリーズ【IUシリーズ】■φ10×L19mmの全ネジタイプ。 ■0.4mm径イリジウム中心電極の低飛火電圧の特徴を生かし、火花ギャップを標準タイプよりワイド化（0.8→0.9mm）。更に着火性能がアップ。 ■ヤマハ・カワサキ等の2輪の他、FERARRI、MASERATI、ALFA ROMEO車●仕様ネジ径：10mm ネジ長さ：19mm 六角二面幅：16mm 火花ギャップ：0.9mm 碍子プロジェクト：0.5mm 火花位置：2.0mm 接地高さ：4.0mm レジスタ：5KΩ ターミナル形状：T（ネジ） 呼番：I103●特徴【0.4mm径イリジウム合金中心電極】デンソーオリジナルの高融点材料「イリジウム合金」を採用することにより、中心電極先端を極細化、飛火電圧を低減、着火性を大幅に向上させました。イリジウムチップの接合には信頼性が高く、様々な運転条件にも負けない「全周レーザー溶接」を採用しています。 【U溝＋テーパーカット接地電極】接地電極内側にU時型の溝を設定し、火炎核形成に必要な大きな空間ボリュームを確保。火花ギャップを拡大せず飛火電圧が低いまま優れた着火性能を実現しています。（IU-A、IUF-A、IU-D、IYタイプは除く）接地電極先端を先細テーパー形状にカット。消炎作用の低減により着火性能を大幅に向上させました。また、流線型に近いテーパー形状が混合気の流れをスムーズにし、安定した着火を実現します。（IU-A、IUF-A、IYタイプは除く） 【ターミナル付仕様】世界中ほとんどのプラグコードに対応できるようターミナルナットを取り付けてあります。ターミナルは必要のない車種には取り外してください。（IK-G、IWMタイプは除く） 【高信頼レジスター内蔵】信頼性の高いモノリシック型抵抗体を内蔵。電子機器へのノイズを防ぎます。●性能■燃焼状態の改善で出力UP！ バイクエンジンを用いたベンチテストの結果、一般プラグに比べ、110km/hで0.5ps（1.4％）の出力向上が見られました。また、他の高性能プラグと比較しても、イリジウムパワーの0.4mm径中心電極は、2.5mm径はもちろん、0.8mm径のプラグに比べ、より高出力が得られます。 ■加速性UP！ イリジウムパワーの性能の差は加速性にもっとも顕著に現れます。様々な運転領域でのパワーの差が、加速性の差となり加速時間に違いが現れます。 ■燃費UP！ イリジウムパワーの着火性のよさがエンジンの性能を引き出します。2サイクル50ccバイクで一般プラグ（W20FS-U）とイリジウムパワー（IWF22）の燃費テストを実施したところ、41.74km/l→43.69km/lと約5％UPしました。 耐酸化腐食性UP！ 純イリジウム材では、一部に酸化腐食が発生、このまま運転を続けた場合、電極が脱落してしまいます。DENSOの新イリジウム合金であれば、0.4mmの細い電極径でも耐酸化腐食性が強く、ほとんど酸化腐食がみられません。●備考高性能スパークでエンジンの進化を呼び覚ます新世代プラグ。●ご注意※火花ギャップ：1.1mmなら1.0から1.1mmの範囲でSETしてあります。※碍子プロジェクト：ハウジング端面から碍子先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。※火花位置：ハウジング端面から中心電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。※接地高さ：ハウジング端面から接地電極先端までの長さです。端面からピストンの方向を＋とします。※商品は1本の価格となります。ご入用の本数をお求め下さい。※車両のマイナーチェンジ等により適合番数が変更となっている場合があります。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている番数をご確認ください。※画像はイメージです。熱価により碍子マークのデザインが異なるものがあります。●配送についてパッケージが小さいため、配送時に箱に凹みなどが出る場合がございます。予めご了承下さいませ。メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダ400X2013/6〜NC47E必要数：2ホンダBENLY /BENLY PRO2012/1〜AA03E必要数：1ホンダBENLY 110/BENLY 110PRO2012/1〜JA09E必要数：1ホンダCB400F2013/5〜NC47E必要数：2ホンダCBR400R2013/4〜NC47E必要数：2ホンダDEAUVILLE（Import）2006〜必要数：2ホンダDIO 1102011/6〜JF31E必要数：1ホンダDUNK2014/2〜AF74E必要数：1ヤマハFJR1300/A2013/12〜必要数：4ヤマハFJR1300A/AS2013/12〜必要数：4スズキGLADIUS400 ABS2009/12〜K510必要数：2スズキGSR400/ABS2009/3〜K719必要数：4スズキGSX1300R HAYABUSA2014〜X704必要数：4カワサキKLX450R2008/1〜必要数：1カワサキKX250F2010/8〜KX250必要数：1カワサキKX450F2010/8〜KX450必要数：1スズキRM-Z2502010〜J445必要数：1スズキSFV650 GLADIUS（Import）2009〜必要数：4カワサキW4002006/3-2008必要数：2ホンダXL700V TRANSALP（Import）2008〜必要数：2ヤマハXT1200Z SuperTenere（Import）2010〜必要数：4ホンダZOOMER X2013/6〜JF52E必要数：1※商品掲載時の適合情報です。年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
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68位
¥11,290 円
評価: 0
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プロツールショップヤブモト
スバル インプレッサ GC8 GF8 NGK 高熱価プラグ IRIWAY7 4558 4本セット 送料込 ■適合車種■ メーカー 車名 排気量 型式 エンジン 年式 プラグ本数 スバル インプレッサ 2000 GC8, GF8 EJ20? H10.9〜H12.8 4 スバル インプレッサ 2000 GC8, GF8 EJ20 (ターボ) H8.9〜H12.8 4 本データは、2015年10月現在のものです。 2015年10月以降発売のモデルチェンジ車は適応品番が変更されている可能性があります。 チューニングエンジン用高熱価プラグ イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。 【NGK相当品番】 BKR○E（○は熱価） 【仕様】 メーカー ： 日本特殊陶業(NGK) 品番 ： IRIWAY7 ストックNo ： 4558 ネジ径mm ： 14 ネジ長mm ： 19 六角対辺mm ： 16 熱価 ： 7 端子形状 ： ポンチカシメ型 ※端子形状 ターミナルナットは外れません。 ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 こちらから適合の確認ができます メーカーHPはこちらをご覧下さい ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆メール便(日時・時間指定不可)送料無料にて対応をさせて頂きます。
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69位
¥2,120 円
評価: 0
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SIMONS STORE
※image photo イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。 ・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。 ・火花が飛びやすく着火性能に優れています。 ・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。 ・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。 商品詳細 【タイプ】：イリジウムIXプラグ 【NGK品番】：DPR8EIX-9 【ストックナンバー】：4274 【形状】：ネジ形 【ネジ径】：12mm 【ネジ長さ】：19mm 【六角二面幅】：18mm 【熱価】：8 【適合車種】：VT250F/インテグラ('82.6〜) 【必要数】：2本 ※商品は1本の価格となります。 ※車両のマイナーチェンジ等により品番と数量が変更となっている場合が御座います。お買い求めの前に、必ず車両に使用されている品番と数量をご確認ください。 ※画像はイメージです。 ※
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70位
¥11,290 円
評価: 0
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プロツールショップヤブモト
ホンダ エディックス BE3 BE4 BE8 NGK 高熱価プラグ IRIWAY7 4558 4本セット 送料込 ■適合車種■ メーカー 車名 排気量 型式 エンジン 年式 プラグ本数 ホンダ エディックス 2000 BE3 BE4 K20A(DOHC・i-VTEC) H16.7〜H21.8 4 ホンダ エディックス 2400 BE8 K24A(DOHC・i-VTEC) H18.11〜H21.8 4 本データは、2015年10月現在のものです。 2015年10月以降発売のモデルチェンジ車は適応品番が変更されている可能性があります。 チューニングエンジン用高熱価プラグ イリシリーズプラグは、高熱価が必要なチューニングエンジン向けで、着火性・加速性に優れたイリジウムプラグです。絶縁体形状をリニューアルしてコルゲーションに3本帯を入れ、また主体金具も耐腐食性に優れたメッキを採用しました。 【NGK相当品番】 BKR○E（○は熱価） 【仕様】 メーカー ： 日本特殊陶業(NGK) 品番 ： IRIWAY7 ストックNo ： 4558 ネジ径mm ： 14 ネジ長mm ： 19 六角対辺mm ： 16 熱価 ： 7 端子形状 ： ポンチカシメ型 ※端子形状 ターミナルナットは外れません。 ※車種によって必要本数が異なりますので必ず適合の確認をお願い致します。 こちらから適合の確認ができます メーカーHPはこちらをご覧下さい ※商品の性質上、お客様ご都合での返品、交換は出来ませんので予めご了承下さい。 通常商品を在庫をしておりますが、ご注文本数が多い場合は、 発送が1〜2日遅れる場合がございますので お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。 ◆メール便(日時・時間指定不可)送料無料にて対応をさせて頂きます。
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