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11位
¥1,660 円
評価: 0
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凛々堂 楽天市場店
腰上編・ 00-0901001・・Style:腰上編・適合車種 エイプ系縦型エンジン・腰上編・オールイラスト図解だからプラモデル感覚でエンジン構造の勉強ができます・基礎知識と当社技術スタッフの裏技など満載・キャブレターの簡易セッティング術など、メンテナンスにも活用できます説明 チューニングビギナーに是非お薦めするAPE系ボアアップKIT組み付けマニュアルです。シリンダーヘッドからピストン部までの作業を記載した腰上編はエンジンの積み下ろしやLIGHTボアアップからDOHCボアアップKITの組み込みまでを掲載。 腰下編はクランクシャフトからクラッチ、オイルポンプ、ミッションに至るまで詳しく脱着手順を掲載しています。オールイラスト図解だからプラモデル感覚でエンジン構造の勉強ができます。 各ポイントをおさえ細部に至るまで忠実に描写されたイラスト。基礎知識&当社技術スタッフの裏技など満載キャブレターの簡易セッティング術など、メンテナンスにも活用できます。
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12位
¥20,547 円
評価: 0
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エブリデイ・ダイレクト
88ccシリンダー・ ノーマルヘッド用 18796・・Size:ノーマルヘッド用Style:88ccシリンダー・排気量:88cc・対応車種:モンキー/ゴリラ/スーパーカブ50など・付属品:アルミシリンダー、ピストン、ピストンリング、ガスケット類、原付二種ステッカーなど・ビッグフィン化され放熱性が向上・ノーマルヘッド形状に合わせたフラット形状。ピストンリングは高回転時のシール性に優れる3本リングタイプ説明 放熱性の高いビッグフィンシリンダー採用。ノーマルヘッドを使用するボアアップキット。 ノーマルシリンダーヘッドを使用する、お手軽なボアアップキット。 初めてのボアアップにも最適で、手軽に低中速域のトルク&パワーアップ体験ができます。 軽量アルミ合金、高耐久鋳鉄スリーブシリンダー&ピストンのセット。 シリンダーは大型フィンを採用し、高い冷却効果を発揮。 88ccキット(φ52シリンダー)の場合、シリンダーを流用することができ、後々ハイパーヘッドへのバージョンアップが可能となり、クランクシャフトを交換することで、最大110cc仕様までバージョンアップすることができます。 4ミニカスタムの1歩目として是非ご使用ください。 【適合車種】 モンキー/ゴリラ12V (フレームNo.:Z50J-2000001 AB27-1000001?) モンキー/ゴリラ3.1PS 6V (フレームNo.:Z50J-1600008?1805927) モンキーバハ (フレームNo.:Z50J-1700001?) JAZZ (フレームNo.:AC09-1000030?) マグナ50 (フレームNo.:AC13-1000010?) ベンリー50S (フレームNo.:CD50-2200005?) ベンリーCL50 (フレームNo.:CD50-4000001?) CD50 (フレームNo.:CD50-1500001?) DAX50(12V) (フレームNo.:AB26-1000001?) モンキーR (フレームNo.:AB22-1000017?) モンキーRT (フレームNo.:AB22-1007601?) シャリー (フレームNo.:CF50-3400001?) スーパーカブ50 (フレームNo.:C50-9000001?9501323 C50-9600001?0095210 C50-0200001? AA01-1000001?) リトルカブ (フレームNo.:C50-4300001? AA01-3000001?) モトラ (フレームNo.:AD05-1000018?) ジョルカブ (フレームNo.:AF53-1000001?) ソロ (フレームNo.:AC17-1000001?) XR50R (フレームNo.:AE03-1000001?) CRF50F (フレームNo.:AE03-1400001?) ※ ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。 ※ オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。 ※ 別途の同時装着部品(強化クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーン)が必要です。純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。 ※ 所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。(車種によってはノーマルキャブとフィンが接触します) ※ 本品+ノーマルカムシャフトの場合、低中速トルクは増大しますが、最高回転数はノーマル50ccより低くなります。MAX回転を伸ばしたい場合は、別売「ハイカムシャフト(98332)」をお買い求めください。 ※ マグナ50に装着の場合は、リミッターカットをする必要があります。(CDIから出ているピンク配線を抜く)
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13位
¥13,068 円
評価: 0
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エブリデイ・ダイレクト
・ 85cc 214-1013410・・Size:85cc・適合車種 モンキー/ゴリラ：FNO Z50J-1000001〜1510400 | シャリー：FNO CF50-1000002〜2899999 | ダックス(ST50 6V)：FNO ST50-1000001〜6346265 | CD50：FNO CD50-1100001〜133600 | スーパーカブ50：FNO C50-N000002〜V488897 / FNO C50-Z000002M〜Z069126M / FNO C50-3000001〜5121324 / FNO C50-5200011〜 / FNO C506000037〜・アルミ鋳鉄スリーブシリンダー・排気量：85cc | ボア径：φ51 | ストローク：41.4mm(ノーマル)・ピストン：鋳造・ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる、低コストなボアアップキットです説明 高性能をもっと身近に.... ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる、低コストなボアアップキットです。 低中速域のトルク&パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。 ■適合車種 モンキー/ゴリラ:FNO Z50J-1000001~1510400 シャリー:FNO CF50-1000002~2899999 ダックス(ST50 6V):FNO ST50-1000001~6346265 CD50:FNO CD50-1100001~133600 スーパーカブ50:FNO C50-N000002~V488897 / FNO C50-Z000002M~Z069126M / FNO C50-3000001~5121324 / FNO C50-5200011~ / FNO C506000037~ ■仕様 ○アルミ鋳鉄スリーブシリンダー ○排気量:85cc ?ボア径:φ51 ?ストローク:41.4mm(ノーマル) ○ピストン:鋳造
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14位
¥51,013 円
評価: 0
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エブリデイ・ダイレクト
88ccシリンダー・ ハイパーヘッド付き 20000・・Size:ハイパーヘッド付きStyle:88ccシリンダー・排気量:88cc・対応車種:モンキー/ゴリラ/モンキーバハ/JAZZ・付属品:NEWハイパーシリンダーヘッド、ハイカムシャフト、アルミシリンダー、軽量ピストン、ピストンリング、ガスケット類、カムチェーンスプロケット、原付二種ステッカーなど・ビッグフィン化され放熱性が向上・コスワースタイプの軽量な鋳造ピストンを採用。ピンボス付近の剛性を高めています説明 リーズナブルで性能、耐久性に優れるシリンダーヘッド付ボアアップキット。 IN/EXのポート形状を適正化、圧縮比10.7:1⇒11.0:1にアップし全域で性能向上(当社比)。 ノーマル比で3~4倍のパワーアップを果たします。 シリンダーヘッドにDAYTONAロゴをレーザーマーキング。 マニホールド取付部の高さを下げることで、YD24/28キャブレターが装着可能になりました。 【適合車種】 モンキー/ゴリラ12V (フレームNo.:Z50J-2000001 AB27-1000001?) モンキー/ゴリラ3.1PS 6V (フレームNo.:Z50J-1600008?1805927) モンキーバハ (フレームNo.:Z50J-1700001?) JAZZ (フレームNo.:AC09-1000030?) ※ 当社指定最高回転数:12 000rpm(1次側クラッチの場合は10 000rpm) ※ ボアアップ化に伴い振動やエンジン音が増加します。 ※ オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100℃以上)での連続走行を行なうとエンジンが破損する可能性があります。 ※ 別途の同時装着部品(強化クラッチ、強化オイルポンプ、強化カムチェーン)が必要です。純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性があります。 ※ 所定性能発揮のため、キャブレターとマフラーの交換が必要です。 ※ 高圧縮のため、ハイオクガソリン使用してください。
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