| 順位 | 説明 |
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1位
¥40,172 円
評価: 0
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クレールオンラインショップ
【BASIC SLIT / ベーシックスリット】 シリーズの特徴 価格と性能のトータルバランスを両立熱処理とスリット加工を施した1ピースローター ブレーキパッドが本来もっている性能を引き出し、最適なブレーキ性能を発揮させることが、ブレーキローターの大事な役割です。『BASIC SLIT』は、エンドレス独自の特殊熱処理とエンドレスブルーの耐熱塗装を施すことで、その役割を十二分に発揮する高品質なブレーキローターです。 多ベーンタイプを採用一部車種にはベーン数を増やし冷却効率UP！ サーキット走行ではブレーキローターが非常に高い温度になり、結果としてブレーキパフォーマンスの低下やブレーキローターのジャダー（振動）を引き起こします。一部品番では、ブレーキローター内部のベーン（通風孔）の形状を見直すことで、ブレーキローター温度の上昇を極力抑える仕組みを採用しております。この技術により、同ローターサイズであっても高負荷使用時における熱容量不足を軽減させます。※一部車種用の品番にのみ採用されている技術です。 純正ローターとBASIC SLITのローター表面温度比較【スイフトスポーツZC33Sの場合】 スイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』を多ベーン化することにより、純正のブレーキローターと比較した際に高負荷時での温度上昇を抑制させることに成功しました。ENDLESS製のダイナモテスターを使用し、純正ブレーキローターとスイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』の温度比較を行いました。 [一連のテストの平均温度] 純正ブレーキローター温度が547.7℃に対し、ENDLESS製ベーシックスリットでは492.7℃純正品とENDLESS製品を比較すると-55℃の差があります。 [平均摩擦係数(ブレーキの摩擦力)] 今回のテストでは純正ブレーキローター使用時の平均摩擦係数は0.48μですが、ENDLESS製ベーシックスリット使用時の平均摩擦係数は0.54μと平均摩擦係数は高くなっております。 ※比較に使用したBASIC SLITローターは、スイフトスポーツ(ZC33S)のフロント用となります。※メーカーで行われたテストとなります。使用状況・環境の違いにより同等の性能が発揮されない場合もございます。※SUZUKI スイフトスポーツ(ZC33S)専用BASIC SLIT(ER805BS2)と純正ブレーキローターを使用し、断続的なブレーキングをダイナモテスターにて再現した際の温度変化推移をグラフにしております。(縦軸は温度、横軸は時間) 適合情報 車種 年式 型式 備考 リア WRX S4 H26/8～R3/3 VAG 純正ブレンボキャリパー装着車を除く - レガシィ H24/5～H26/10 BMG/BRG 2.0GT ER720BSN H26/8～R3/3 BRM/BMM 2.5i アイサイトts2.5iアイサイト Sパッケージ インプレッサ H21/2～H26/8 GRF/GVF 純正ブレンボキャリパー非装着車 ER724BSN ※適合につきましては2023年5月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・ENDLESS(エンドレス)のブレーキローター、ER711BSNの2枚セットです。 ・価格と性能のトータルバランスを両立し、熱処理とスリット加工を施した1ピースローター【BASIC SLIT / ベーシックスリット】シリーズです。 ・高品質でありながら低価格設定とすることで、すり減ったローターの交換用やストリート～サーキット走行用として、幅広いユーザーに使用していただけます。 ※サーキット走行をされた1ピースタイプブレーキローターは、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターの交換を行ってください。 【製品仕様】 ・材質：FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄) ・形状：1ピースタイプ ・加工：特殊熱処理加工済み ・スリット形状：カーヴィングスリット注意事項 ブレーキローターは消耗品となります。定期的な点検、交換をおすすめ致します。 【本ページについて】 本製品は左右2枚セットとなります。 左右で異なる種類のブレーキローターを使用した場合、重大な事故に繋がる可能性がございます。 必ず左右で同じ種類のブレーキローターをご使用ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは色や仕様が異なる場合がございます。
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2位
¥34,694 円
評価: 0
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【BASIC SLIT / ベーシックスリット】 シリーズの特徴 価格と性能のトータルバランスを両立熱処理とスリット加工を施した1ピースローター ブレーキパッドが本来もっている性能を引き出し、最適なブレーキ性能を発揮させることが、ブレーキローターの大事な役割です。『BASIC SLIT』は、エンドレス独自の特殊熱処理とエンドレスブルーの耐熱塗装を施すことで、その役割を十二分に発揮する高品質なブレーキローターです。 多ベーンタイプを採用一部車種にはベーン数を増やし冷却効率UP！ サーキット走行ではブレーキローターが非常に高い温度になり、結果としてブレーキパフォーマンスの低下やブレーキローターのジャダー（振動）を引き起こします。一部品番では、ブレーキローター内部のベーン（通風孔）の形状を見直すことで、ブレーキローター温度の上昇を極力抑える仕組みを採用しております。この技術により、同ローターサイズであっても高負荷使用時における熱容量不足を軽減させます。※一部車種用の品番にのみ採用されている技術です。 純正ローターとBASIC SLITのローター表面温度比較【スイフトスポーツZC33Sの場合】 スイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』を多ベーン化することにより、純正のブレーキローターと比較した際に高負荷時での温度上昇を抑制させることに成功しました。ENDLESS製のダイナモテスターを使用し、純正ブレーキローターとスイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』の温度比較を行いました。 [一連のテストの平均温度] 純正ブレーキローター温度が547.7℃に対し、ENDLESS製ベーシックスリットでは492.7℃純正品とENDLESS製品を比較すると-55℃の差があります。 [平均摩擦係数(ブレーキの摩擦力)] 今回のテストでは純正ブレーキローター使用時の平均摩擦係数は0.48μですが、ENDLESS製ベーシックスリット使用時の平均摩擦係数は0.54μと平均摩擦係数は高くなっております。 ※比較に使用したBASIC SLITローターは、スイフトスポーツ(ZC33S)のフロント用となります。※メーカーで行われたテストとなります。使用状況・環境の違いにより同等の性能が発揮されない場合もございます。※SUZUKI スイフトスポーツ(ZC33S)専用BASIC SLIT(ER805BS2)と純正ブレーキローターを使用し、断続的なブレーキングをダイナモテスターにて再現した際の温度変化推移をグラフにしております。(縦軸は温度、横軸は時間) 適合情報 車種 年式 型式 備考 フロント GR86 R3/1～ ZN8 - ER703BS3 86 H24/4～R3/10 ZN6 GT,GTリミテッド BRZ R3/10～ ZD8 - H24/3～R3/3 ZC6 S/R 17インチパフォーマンスパッケージ レガシィ H21/5～H26/10 BMG/BRG 2.0GT ER711BSN BRM/BMM 2.5i アイサイトts2.5iアイサイト Sパッケージ ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・ENDLESS(エンドレス)のブレーキローター、ER720BSNの2枚セットです。 ・価格と性能のトータルバランスを両立し、熱処理とスリット加工を施した1ピースローター【BASIC SLIT / ベーシックスリット】シリーズです。 ・高品質でありながら低価格設定とすることで、すり減ったローターの交換用やストリート～サーキット走行用として、幅広いユーザーに使用していただけます。 ※サーキット走行をされた1ピースタイプブレーキローターは、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターの交換を行ってください。 【製品仕様】 ・材質：FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄) ・形状：1ピースタイプ ・加工：特殊熱処理加工済み ・スリット形状：カーヴィングスリット注意事項 ブレーキローターは消耗品となります。定期的な点検、交換をおすすめ致します。 【本ページについて】 本製品は左右2枚セットとなります。 左右で異なる種類のブレーキローターを使用した場合、重大な事故に繋がる可能性がございます。 必ず左右で同じ種類のブレーキローターをご使用ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは色や仕様が異なる場合がございます。
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3位
¥37,400 円
評価: 0
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【BASIC SLIT / ベーシックスリット】 シリーズの特徴 価格と性能のトータルバランスを両立熱処理とスリット加工を施した1ピースローター ブレーキパッドが本来もっている性能を引き出し、最適なブレーキ性能を発揮させることが、ブレーキローターの大事な役割です。『BASIC SLIT』は、エンドレス独自の特殊熱処理とエンドレスブルーの耐熱塗装を施すことで、その役割を十二分に発揮する高品質なブレーキローターです。 多ベーンタイプを採用一部車種にはベーン数を増やし冷却効率UP！ サーキット走行ではブレーキローターが非常に高い温度になり、結果としてブレーキパフォーマンスの低下やブレーキローターのジャダー（振動）を引き起こします。一部品番では、ブレーキローター内部のベーン（通風孔）の形状を見直すことで、ブレーキローター温度の上昇を極力抑える仕組みを採用しております。この技術により、同ローターサイズであっても高負荷使用時における熱容量不足を軽減させます。※一部車種用の品番にのみ採用されている技術です。 純正ローターとBASIC SLITのローター表面温度比較【スイフトスポーツZC33Sの場合】 スイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』を多ベーン化することにより、純正のブレーキローターと比較した際に高負荷時での温度上昇を抑制させることに成功しました。ENDLESS製のダイナモテスターを使用し、純正ブレーキローターとスイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』の温度比較を行いました。 [一連のテストの平均温度] 純正ブレーキローター温度が547.7℃に対し、ENDLESS製ベーシックスリットでは492.7℃純正品とENDLESS製品を比較すると-55℃の差があります。 [平均摩擦係数(ブレーキの摩擦力)] 今回のテストでは純正ブレーキローター使用時の平均摩擦係数は0.48μですが、ENDLESS製ベーシックスリット使用時の平均摩擦係数は0.54μと平均摩擦係数は高くなっております。 ※比較に使用したBASIC SLITローターは、スイフトスポーツ(ZC33S)のフロント用となります。※メーカーで行われたテストとなります。使用状況・環境の違いにより同等の性能が発揮されない場合もございます。※SUZUKI スイフトスポーツ(ZC33S)専用BASIC SLIT(ER805BS2)と純正ブレーキローターを使用し、断続的なブレーキングをダイナモテスターにて再現した際の温度変化推移をグラフにしております。(縦軸は温度、横軸は時間) 適合情報 車種 年式 型式 備考 フロント 86 H26/8～R2/4 ZN6 オプション ブレンボGT リミテッド ブラックパッケージ(ブレンボ) ER716BS3 BRZ H24/4～R3/10 ZC6 STi Sport,tS,GT純正ブレンボキャリパー装着車 WRX STI H26/8～R2/4 VAB D型以降を除く インプレッサ H22/7～H26/8 GVB/GVF R205,206除く純正ブレンボキャリパー装着車 ※適合につきましては2023年6月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・ENDLESS(エンドレス)のブレーキローター、ER718BSNの2枚セットです。 ・価格と性能のトータルバランスを両立し、熱処理とスリット加工を施した1ピースローター【BASIC SLIT / ベーシックスリット】シリーズです。 ・高品質でありながら低価格設定とすることで、すり減ったローターの交換用やストリート～サーキット走行用として、幅広いユーザーに使用していただけます。 ※サーキット走行をされた1ピースタイプブレーキローターは、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターの交換を行ってください。 【製品仕様】 ・材質：FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄) ・形状：1ピースタイプ ・加工：特殊熱処理加工済み ・スリット形状：カーヴィングスリット注意事項 ブレーキローターは消耗品となります。定期的な点検、交換をおすすめ致します。 【本ページについて】 本製品は左右2枚セットとなります。 左右で異なる種類のブレーキローターを使用した場合、重大な事故に繋がる可能性がございます。 必ず左右で同じ種類のブレーキローターをご使用ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは色や仕様が異なる場合がございます。
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4位
¥14,560 円
評価: 0
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パーツのパルカ 楽天市場店
直径：312mm 厚み：25mm センター径：65mm 高さ：34.5mm●対象純正部品番号●6R0 615 301B (6R0615301B)8L0 615 301 (8L0615301)8N0 615 301A (8N0615301A)●参考適合車種●アウディA1 (8X)1.4 8XCTHS3 (8L)1.8 8LAMKF 8LBAMFTT クーペ/ロードスター (8N)1.8T 8NAPXF 8NAUQ 8NBAMF8NBVRS1 (8X)フォルクスワーゲンニュービートル (9C)RSI 3.2 9CAXJすべてのMEYLE(マイレ)製品は、商品到着日より2年保証(HDは4年保証)です。パッケージに貼られているMEYLEのラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。保証について詳しくは利用規約をご確認ください。MEYLEについてMEYLEはドイツ、ハンブルグに本社を置くウルフ・ガートナー社による自動車補修用部品の製造メーカーです。現在23000種を超えるパーツを製造し、高い評価を得て世界120カ国以上に販路を持つまでに成長しています。MEYLEの特徴は純正品を真似た安上がりな社外パーツとは違い、純正品を徹底研究し、弱点を改善、さらに耐久性を高めたHDラインの製品を製造していることです。エンジニアは検査機関や整備工場での市場調査、リコール統計などの情報に基づいて、製品をより適した素材へと変更したり、より頑丈に設計するなど、純正品の欠点を改善するための研究を行っています。またHDラインから生まれた技術は、他の製品の製造にも生かされ、業界では異例の2年保証(HDは4年保証)が付与されています。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。この商品は、以下のカテゴリに所属していますアウディ モデルより選ぶ:A1アウディ モデルより選ぶ:A3アウディ モデルより選ぶ:TTフォルクスワーゲン モデルより選ぶ:ニュービートル（1998〜）
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5位
¥31,042 円
評価: 5
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クレールオンラインショップ
【BASIC SLIT / ベーシックスリット】 シリーズの特徴 価格と性能のトータルバランスを両立熱処理とスリット加工を施した1ピースローター ブレーキパッドが本来もっている性能を引き出し、最適なブレーキ性能を発揮させることが、ブレーキローターの大事な役割です。『BASIC SLIT』は、エンドレス独自の特殊熱処理とエンドレスブルーの耐熱塗装を施すことで、その役割を十二分に発揮する高品質なブレーキローターです。 多ベーンタイプを採用一部車種にはベーン数を増やし冷却効率UP！ サーキット走行ではブレーキローターが非常に高い温度になり、結果としてブレーキパフォーマンスの低下やブレーキローターのジャダー（振動）を引き起こします。一部品番では、ブレーキローター内部のベーン（通風孔）の形状を見直すことで、ブレーキローター温度の上昇を極力抑える仕組みを採用しております。この技術により、同ローターサイズであっても高負荷使用時における熱容量不足を軽減させます。※一部車種用の品番にのみ採用されている技術です。 純正ローターとBASIC SLITのローター表面温度比較【スイフトスポーツZC33Sの場合】 スイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』を多ベーン化することにより、純正のブレーキローターと比較した際に高負荷時での温度上昇を抑制させることに成功しました。ENDLESS製のダイナモテスターを使用し、純正ブレーキローターとスイフトスポーツ(ZC33S)用BASIC SLIT『ER805BS2』の温度比較を行いました。 [一連のテストの平均温度] 純正ブレーキローター温度が547.7℃に対し、ENDLESS製ベーシックスリットでは492.7℃純正品とENDLESS製品を比較すると-55℃の差があります。 [平均摩擦係数(ブレーキの摩擦力)] 今回のテストでは純正ブレーキローター使用時の平均摩擦係数は0.48μですが、ENDLESS製ベーシックスリット使用時の平均摩擦係数は0.54μと平均摩擦係数は高くなっております。 ※比較に使用したBASIC SLITローターは、スイフトスポーツ(ZC33S)のフロント用となります。※メーカーで行われたテストとなります。使用状況・環境の違いにより同等の性能が発揮されない場合もございます。※SUZUKI スイフトスポーツ(ZC33S)専用BASIC SLIT(ER805BS2)と純正ブレーキローターを使用し、断続的なブレーキングをダイナモテスターにて再現した際の温度変化推移をグラフにしております。(縦軸は温度、横軸は時間) 適合情報 車種 年式 型式 備考 リア 86 H24/4～R3/10 ZN6 G,RC ER721BSN BRZ H24/4～R3/3 ZC6 R,RA レガシィ H21/5～H26/10 BR9BM9 2.5i・2.5iLパッケージA型 H24/5～H26/10 BRMBMM 2.5i インプレッサ H12/8～H14/10 GGA - - H12/8～H14/11 GDA NB-R除く - H22/8～H26/10 GD9GG9 - - H19/6～H23/12 GH6GH7 - ER721BSN インプレッサXV H22/6～H23/12 GH2GH3GH6GH7 - ※適合につきましては2023年4月現在のメーカー適合をもとに記載いたしております。「～現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 商品説明 ・ENDLESS(エンドレス)のブレーキローター、ER701BSNの2枚セットです。 ・価格と性能のトータルバランスを両立し、熱処理とスリット加工を施した1ピースローター【BASIC SLIT / ベーシックスリット】シリーズです。 ・高品質でありながら低価格設定とすることで、すり減ったローターの交換用やストリート～サーキット走行用として、幅広いユーザーに使用していただけます。 ※サーキット走行をされた1ピースタイプブレーキローターは、錆や腐食等経年劣化によりブレーキローターが破損する場合もございますので、最低でもブレーキパッド交換2回に対し1回はブレーキローターも交換してください。ブレーキローターにヒートクラックが多数見受けられるような状態の場合は、ブレーキパッドの交換と同時にブレーキローターの交換を行ってください。 【製品仕様】 ・材質：FC鋳鉄(ねずみ鋳鉄) ・形状：1ピースタイプ ・加工：特殊熱処理加工済み ・スリット形状：カーヴィングスリット注意事項 ブレーキローターは消耗品となります。定期的な点検、交換をおすすめ致します。 【本ページについて】 本製品は左右2枚セットとなります。 左右で異なる種類のブレーキローターを使用した場合、重大な事故に繋がる可能性がございます。 必ず左右で同じ種類のブレーキローターをご使用ください。 ※画像はイメージです。実際の商品とは色や仕様が異なる場合がございます。
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6位
¥9,520 円
評価: 0
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パーツのパルカ 楽天市場店
直径：256mm 厚み：22mm センター径：65mm 高さ：36.6mm●対象純正部品番号●8L0 615 601B (8L0615601B)8N0 615 601B (8N0615601B)●参考適合車種●アウディS3(8L)1.8 8LAMKF 8LBAMFTTクーペ/ロードスター (8N)1.8T 8NAPXF 8NBAMF3.2 8NBHEFフォルクスワーゲンゴルフ4(1J)3.2,R32 1JBFHFニュービートル(9C)3.2,RSi 9CAXJすべてのMEYLE(マイレ)製品は、商品到着日より2年保証(HDは4年保証)です。パッケージに貼られているMEYLEのラベルが保証書の代わりですので、切り取って保管してください。保証について詳しくは利用規約をご確認ください。MEYLEについてMEYLEはドイツ、ハンブルグに本社を置くウルフ・ガートナー社による自動車補修用部品の製造メーカーです。現在23000種を超えるパーツを製造し、高い評価を得て世界120カ国以上に販路を持つまでに成長しています。MEYLEの特徴は純正品を真似た安上がりな社外パーツとは違い、純正品を徹底研究し、弱点を改善、さらに耐久性を高めたHDラインの製品を製造していることです。エンジニアは検査機関や整備工場での市場調査、リコール統計などの情報に基づいて、製品をより適した素材へと変更したり、より頑丈に設計するなど、純正品の欠点を改善するための研究を行っています。またHDラインから生まれた技術は、他の製品の製造にも生かされ、業界では異例の2年保証(HDは4年保証)が付与されています。※ 必ずご確認ください ※適合車種情報は、メーカー情報に基づく「参考情報」です。正確な適合確認は「純正部品番号」での照合が必要です。適合確認をご希望の場合は、車検証に記載されている「車台番号・型式」を必ずお知らせ下さい。注文時および注文後の適合確認は対応しておりません。お問い合せへの返答は営業時間内（平日9:00 ～ 17:30）のみとさせて頂いております。商品パッケージは返品理由を問わず必要となりますので処分はせず保管をお願いいたします。返品・交換は、到着後5日以内の連絡に限ります。弊社既定手数料と送料等をお客様負担とさせて頂いております。関連商品アウディ リアブレーキパッド A1,8X/1.4 A3/8L A3,8P/1.4 1.6 1.8 2.0 A4,8D,B5/1.8 2.4 2.6 A4,8E,B6,B7/1.8 2.0 2.4 3.0 A4カブリオレ/8H マイレ製 6X0698451A3,680円税込・送料別この商品は、以下のカテゴリに所属していますアウディ モデルより選ぶ:A3アウディ モデルより選ぶ:TTフォルクスワーゲン モデルより選ぶ:ゴルフIV（1997〜2003）フォルクスワーゲン モデルより選ぶ:ニュービートル（1998〜）
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7位
¥18,480 円
評価: 0
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オートクラフト
車メーカーSUBARUスバル車種IMPREZAインプレッサ型式GDA年式H12.8〜H14.10 (2000/08〜2002/10)グレードWRX NB適合備考A〜B型メーカー品番HD3652826S商品名ブレーキローター HDタイプ商品内容リア用 左右セット対象ステージストリート、スポーツ走行、レース注意事項※DIXCEL純正加工のローターは、上記のパッケージにて出荷しております。上記以外のパッケージで出荷された「2次加工品（スリット、熱処理、ディンプル等）」は保証対象外となります。※ローターはイメージ画像です。形状はノーマル（純正）品と同形状です。※ブレーキシステムは重要保安部品です。分解・整備は認証工場または整備工場で行ってください。※製品の仕様や価格の変更、製造及び販売を予告無く中止する場合がございます。※車種別に専用設計品の為、適合車種の情報に全て一致しなければ装着できません。※お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル・交換・返品は一切お受けできません。※商品画像は代表車種の物です。車種毎に形状は異なります。※適合情報は随時更新しておりますが、告知なくメーカー側にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。納期についてこちらの商品はお取り寄せになります。メーカー在庫切れの場合は場合によっては数ヶ月お時間を頂く場合もございます。お急ぎの場合は下記のメーカー在庫表でご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。ディクセル DIXCEL dixcel ブレーキローター ブレーキディスク リヤ リア REAR 後 株式会社SUBARU スバル 富士重工
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8位
¥19,943 円
評価: 0
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PARTS
ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高いレベルで実現。ローターの減りが気になる方やパッドの交換を検討してる方におすすめ。素材にはブレーキパッドとのミュー特性を考慮し定評のあるFC材を採用。 さらにカーボン、シリコン、を始めとする各種添加剤を絶妙に配合し強度、耐熱性耐クラック性を向上。※画像は防錆処理されていない物での掲載ですが実際の商品には防錆処理が行ってあります。 対応車種：99〜06 アウディ TT 1.8T (8NAPXF/8NBAMF) ※QUATTRO (6MT)※画像はイメージです。実際の商品とは異なりますのでご注意ください。実際の商品は、適合車輌に適した形状となっております。※商品の返品につきまして：取り付けしてしまった商品、加工してしまった商品は一切返品や交換を承る事は出来ません。未使用品の返品や交換はメーカーへの返品手数料(定価の10％)+返品送料がかかります。予めご了承ください。
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9位
¥19,360 円
評価: 0
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業販ネットショップ楽天市場店
13-0361★09.A652.11この商品はメーカー直送商品のため、代引でのご注文はできません▼商品名brembo ブレンボ ブレーキローター▼メーカー品番09.A652.11▼F/Rリア▼自動車メーカーAUDI▼車種TT▼型式8NAPXF 8NBAMF▼年式99〜06▼備考QUATTRO(6MT)《グレード》1.8T▼JANコード4580439037854【注意】画像はイメージのため、実際の形状と異なる場合がございます。ご注文後キャンセル・商品変更ができません。ご注文前に必ず、適合確認をお願いします。ブレーキパーツは適合が複雑な為、必ずホームページ適合表※リンク先より適合表へ移動お願い致します。を参照の上適合確認してください輸入車の場合は「17桁のVINコード」「型式」「年式」「車体番号」「類別区分番号」「型式指定番号」「純正品番」を記載しお問合せください。国産車の場合は「型式」「年式」「車体番号」「類別区分番号」「型式指定番号」「純正品番」を記載しお問合せください。掲載の情報はデータ作成時の情報を元に掲載しています、「車両情報」「商品詳細」「品番」など更新されている場合もございます。ご注文前にはお客様ご自身でご確認をお願い申し上げます。事前に適合確認を無しでの購入で適合しなかった場合返品には応じられません。初期不良以外の返品交換には応じられません。お急ぎの場合はご購入前に納期確認をお願い致します在庫が欠品の場合、1,2ヶ月以上のお時間を頂く場合がございます。予告無く廃番、仕様変更になっている場合があります。※本製品は純正品と交換するタイプとなります。コストパフォーマンスを追求し、世界トップレベルのブレンボクオリティを体験ブレンボブレーキディスクは電子式バランサーシステムにより、ベンチレーテッドディスクのウェイト配分のバラつきを解消。防食処理も行い外観だけではなく商品寿命、ブレーキ効果の向上と長期的に性能をキープさせることが可能になった。高性能車からフォードバックされ、新たに幅広い車種に対応すべく研究し生まれた補修用ブレーキディスクです。自社工場での生産、これまでのノウハウを活かした部品設計、それらを最先端技術の活用で開発・生産されることで、コストパフォーマンスを追求しています。純正の感覚に非常に近く、高性能を実現させたブレーキディスクとなります。ブレンボは、レースカーや高級車などのハイエンド車でブレーキシステムにおいてはトップブランドとして存在しています。世界で認められたブレーキシステムの技術力は他社とは比べ物にならない性能レベルを実現しています。F1を始めとする世界のレースでも採用され、日本の自動車メーカーも純正部品として採用しており、商品の性能だけではなく安心と信頼も提供しています。※輸入車につきましては、シリアルナンバー17桁で適合品番が異なる場合があります。詳細は、こちらの国内代理店HPをご確認ください。※リンク先よりご希望のページへ移動お願い致します。
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10位
¥18,942 円
評価: 0
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東京パーツコミュニケーション
商 品 PDタイプ ブレーキローター ブ ラ ン ド DIXCEL（ディクセル） 適合車種 【車種】 AUDI TT 【モデル】1.8T 【型式】 8NAPXF/8NBAMF 【年式】 1999/1〜2006/1 【その他】 クワトロ (6MT) ※DIXCEL製PDタイプローターの販売になります。 ボルトオン交換可能 / 無加工装着可能 ※商品画像は、サンプル画像になります。 適合確認・在庫確認・お見積につきましては お気軽にお問い合わせください。 電話でのお問い合わせ ： 03-3969-5507 （商品番号をお伝えください） 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く （メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） ブレーキパッド/スリット加工 特価ご案内中です!!国内有名ブランド [Deceleration=減速]＋[Excellent=素晴らしい]＝DIXCEL 進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ●製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】） に加え、弊社独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！ ●純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ●ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！ 【特 性】 ディスク面の平行度、ランナウト、厚み変動といった基本的かつ重要な要件を高レベルで実現 専用コンピューターにより、ベンチレーテッドディスクのウエイトバランスチェックを行い、 高速回転時の振動を防止 カーボン、シリコンを始めとする各種添加剤を絶妙に配合し、 強度、耐熱性、耐クラック性を向上 防錆コーティング有無の比較 「錆から守る」ために従来価格のまま全製品に防錆コーティングを施しております。 なお、その防錆コーティングは、車種や使用用途に応じて最適な防錆処理を行っております。 防錆処理案内はこちら 防錆コーティングなしの場合 防錆コーティングありの場合 ノーマルローターとの比較 ●このグラフは、各性能をノーマルディスクローターと対比したイメージです。 ●数値はあくまでも性能をわかりやすく表現するための指数となります。組み合わせるパッドによってその指数は大きく異なります。 ●数値が高いほどノーマルローターに比べ、性能が向上しています。 ●耐熱塗料で焼付け塗装を行なっているので塗装落ちしにくく、錆にも強い。 ●愛車の足元を飾るドレスアップのひとつとしても最適！DIXCEL製全てのローターにオプション対応します。 （2ピースタイプは除く） BLACK YELLOW BLUE RED SHAMPAGNE GOLD カラードローターにスリット加工を施すことも可能です。 （カラードローターは受注加工品になりますので、2週間ほどのお時間を頂いております） あわせてご検討ください。宜しく御願い申し上げます。 お取り寄せ商品 （通常納期 2〜3日） こちらの商品はお取り寄せ商品となります。 ご注文を頂いてから、在庫確認を行い通常納期 2〜3日（出荷対応日）となります。 ※表記の発送予定につきましては、メーカー在庫有の場合の発送予定になります※ 欠品の場合には、迅速にご購入者様にご連絡させて頂きます。 ◆ご不明な点等ございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 （メールでのお問い合わせは年中無休、24時間受付可です！） 電話でのお問い合わせ（商品番号をお伝えください） ： 03-3969-5507 平日 土曜日 9:00〜17:00 ※第2・第4土曜日・年末年始・夏季お盆休みを除く
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