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31位
¥44,000 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。カラー：シルバー■他の商品はこちらですカラー：ブラックはこちらカラー：レッドはこちらカラー：ブラウンはこちらカラー：パープルはこちらカラー：ガンメタはこちらカラー：ブルーはこちらカラー：シャンパンゴールドはこちらカラー：ゴールドはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：チタンゴールドはこちらカラー：チタンブルーはこちらカラー：アールズブルーはこちらカラー：ピンクはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：イエローはこちらカラー：スレートグレーはこちらカラー：指定無しはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要【タイプ】Avanza(アヴァンツァ)【素材／材質】アルミニウム(削り出しボディー)【表面処理】ボディー：ハードアナダイズド【レバーレシオ】L-29mm(レバーピボットセンターからワイヤータイコセンターの距離)【ハンドル径】Φ22.2(インチバー不可)【ワイヤータイコ径】Φ8※【アウターエンド径】Φ9／Φ8(ワイヤースペーサー使用)【レバーアジャスト】ワンタッチ5段階【クラッチスイッチ】ローラー式マイクロスイッチ標準装備【重量(レバー除く)】約210g■詳細説明進歩という名の'Avanza(アヴァンツァ)'登場！！従来の'ベーシック'と'レーシング'に加え、新たに新たに'Avanza(アヴァンツァ)'が登場！brembo製CorsaCortaマスターとベストマッチデザイン！ワンタッチで5段階のレバー調整が可能な新機構を搭載。またレバー全面への出っ張りを無くし、装着クリアランスを拡大しています。レバーレシオは従来のベーシック・レーシングと同様24mm・29mm・34mmの3種類をラインナップ！■5段階ワンタッチレバー調整機構搭載！■100％日本製高精度削り出しハードアルマイト処理！■KOHKENエアロレバー使用可能！！(アヴァンツァはCorsa Corta用)■それぞれ3サイズのレバーレシオをラインナップ！！■ワイヤー調整とは別系統のレバー調整機能を搭載。よりダイレクトなクラッチフィールを実現。■誤作動の極めて少ない、ローラー式のマイクロスイッチを標準装備。■付属のスペーサーにより、2種のワイヤーアウターエンド径に対応。■オプションでミラークランプをご用意。■アヴァンツァとベーシックはブラックXコート、レーシングはチタンコートのホルダーピボットボルトを採用し、耐久性向上＆摩擦抵抗減少。【L-24mm】とにかくクラッチを軽く！はこのレシオ。軽くなる反面引きしろが少なくなりますので、半クラッチ部分が多くなり切れは鈍くなります。※KAWASAKI系リッタークラス(ZX-10、Ninja1000、Z1000...etc.)等、引きしろの多い車種は使用不可。【L-29mm】クラッチの軽さと切れの高バランス！はこのレシオ。24mmレシオ程は軽くなりませんがノーマルよりは軽くなります。切れも比較的シャープです。【L-34mm】軽さよりもシャープな切れ！はこのレシオ。ノーマル同等の軽さですが、クラッチの切れもノーマル同等シャープです。KOHKENエアロレバーCorsaCorta用(品番：KOK-2074)及びbremboCorsaCortaブレーキマスター用ハーフレバー(品番：110.C740.98)(ロゴが天地逆になります)が装着可能です。■注意点※この商品はホルダー部のみです。※プラカバー付はカバーを外す必要が有る場合があります。※アウターエンドからタイコセンターまで38mm以上(ワイヤースペーサー使用時40mm以上)必要。※この製品はワイヤークラッチ車両専用で、ノーマルと交換することによりレバー比が変わり、クラッチ操作の軽減が期待できます。軽減割合は車両により異なり、全ての車両のクラッチ操作軽減を保障するものではありません。またレバー比が変わることによりレバーストロークに対してワイヤーストロークが減少します。車両やレバー位置によってはクラッチが切りきれない場合があります。※この製品は汎用品です。装着する車両によっては干渉等により装着できない場合があります。予めご了承ください。※色調は目安です。素材や製法等の条件により仕上がりの色味にバラつきが生じます。※画像は他のタイプ、商品が含まれています。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種 備考: 汎用
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32位
¥1,892 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■注意■この商品は下記となります。必ずご確認ください。タイプ：ストレートキャップ■他の商品はこちらですタイプ：テーパーキャップはこちら※リンク先に商品がない場合、すでに完売している商品となります。予めご了承ください。■商品概要カラー：ダンデライオンイエロー 陽極酸化処理素材：チタン製入数：1本■詳細説明製品の大きな特徴はTi-6Al-4Vという合金素材を使用し、Ti-6Al-4Vボルトでは稀な「鍛造」と呼ばれる工法を用い、転造によってネジ部を製作していることです。「鍛造」「転造」を施した製品は、特に重要な引張強度において素材の強度を上回り、ボルトとして最適な品質を保持することを可能としました。過酷なレースシーンにおいて数々の勝利をもたらすなど日本の最先端工業技術においても貢献しています。《陽極酸化処理》チタンの陽極酸化処理とは水溶液中でチタンの表面結晶と酸素とを反応させ酸化被膜【TiO2】を形成させる表面処理です。この状態は表面の数ナノの厚みで酸化被膜が安定しており、ボルトのカジリ、焼付きを予防し、さらに酸化被膜が安定する事により電蝕等に対しての腐食代としても活躍します。《転造ネジの利点》切削、いわゆる旋盤でネジを「切る」作り方。転造、ローリングプレスで「押し出す」作り方。切削ネジは刃物でネジを「切る」為に山の頂点とネジ底が鋭角になり相手に方に食い込んでしまい「焼き付き」「かじり」の原因になります。転造ネジは圧力でネジを「押し出す」為にネジの頂点、底共にはキレイなアールを描いています。転造で作った「面」は相手方に対する攻撃性はほとんど無いので高負荷の掛かるところでも焼き付きを起こしにくいのです。■注意点※画像1はカラー：マジョーラブルー(陽極酸化処理)を施しております。※車種によりボルトの形状、個数が異なります。※画像には他のカラーリングが含まれています。※画像には旧タイプが含まれている場合がございます。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※受注生産品です。 ※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種S1000 R S1000 R 年式: 13-16S1000 RR S1000 RR 年式: 09-14
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33位
¥8,607 円
評価: 0
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kirari
特殊:B00NA99Q4Yコード:4547836175305ブランド:ジータレーシング(ZETA RACING)規格：ZE42-3104商品カラー: チタンカラー商品サイズ: 高さ12、幅12、奥行き25商品重量:4.5この商品について転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。手の大きさや握り方によって、ハンドルからレバーまでの間隔を好みに合わせて調整可能。2ピースで構成されたレバーはそれぞれに適材を採用。レバーアーム部分はジュラルミンの中でも粘りのある材質を使用し、相当な角度まで曲がっても折れにくい。アダプター部分は高強度な7000系アルミニウム合金を使用し、ダイレクトな操作感を提供する。軽量 高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360 全面切削加工を施す。レバー長145mm 取付け軸からレバーエンドまでの距離 レバーアームは指3本まで掛けられるショートタイプと、指4本までのロングタイプを選べる。› もっと見るブランドジータレーシング(ZETA RACING)色チタンカラー商品の寸法25長さ x 12幅 cm外装仕上げアルミニウム付属コンポーネント本体のみスタイル適合車種:CRF250L/M/RALLY,CRF300L/RALLYハンドルタイプレバーこの商品について転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。手の大きさや握り方によって、ハンドルからレバーまでの間隔を好みに合わせて調整可能。2ピースで構成されたレバーはそれぞれに適材を採用。レバーアーム部分はジュラルミンの中でも粘りのある材質を使用し、相当な角度まで曲がっても折れにくい。アダプター部分は高強度な7000系アルミニウム合金を使用し、ダイレクトな操作感を提供する。軽量 高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360 全面切削加工を施す。レバー長145mm 取付け軸からレバーエンドまでの距離 レバーアームは指3本まで掛けられるショートタイプと、指4本までのロングタイプを選べる。› もっと見る発送サイズ: 高さ22.6、幅11.6、奥行き3.2発送重量:140軽量 高精度を追求し、細部に至るまでCNCマシンで360 全面切削加工。転倒によるレバー破損を最小限に抑える可倒式タイプ。また、転倒後すぐに再スタートできるスプリング内蔵による自動レバー復帰システムを採用。高強度アルミ合金を使用し、アルマイト表面処理を施す。適合車種：CRF250L 12-20 ,CRF250L (MD47) 21-23 ,CRF250L(S) (MD47) 21-23 ,CRF250M 13-17 ,CRF250RALLY( 1) 17-20 ,CRF250RALLY (MD47)( 1) 21-23 ,CRF250RALLY(S) (MD47)( 1) 21-23 ,CRF300L 21-22 ,CRF300L RALLY( 1) 21-22 1 純正ハンドガードを使用する場合は、ハンドガードステーのプラスチック部分を一部カットする必要があります。ブランド紹介CRF250L デュアルクロス強靭さと優れた走りを実現した『クロスオーバーMX仕様』。オフロードでの走行性能が格段に向上し、尚且つ公道でのストリート走行にも対応する本当の意味での デュアルパーパス にカスタマイズ。CRF250Lのポテンシャルを引き上げ、オフだけでなくストリートでの使い勝手も高めた。 ハンドル回り 装着パーツ ストアにアクセス ハンドル回り 装着パーツ ストアにアクセス ハンドル回り 装着パーツ ストアにアクセス マフラー回り 装着パーツストアにアクセス エキゾーストパイプ回り 装着パーツストアにアクセス エンジン回り 装着パーツ ストアにアクセス エンジン回り 装着パーツ ストアにアクセス エンジン回り 装着パーツ ストアにアクセス 装着パーツブランド 紹介 ZETA RACING ストアにアクセス 装着パーツブランド 紹介 DRC ストアにアクセス 装着パーツブランド 紹介 DELTA ストアにアクセス
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34位
¥13,205 円
評価: 0
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kirari
特殊:B08Z7T4PT6コード:4547836363498ブランド:ジータレーシング(ZETA RACING)規格：ZE43-5001商品サイズ: 高さ3.3、幅26.4、奥行き17.5商品重量:276.7この商品についてF5032と旧品番:ZE43-5001は同一の商品になります。レバー操作が軽くなる。ストリートからレーサーまで幅広く対応し、 αの機能を網羅したウルトラライトクラッチパーチ。汎用タイプ。レバーの引きの軽さと、クラッチのキレのバランスを4段階に調整可能。ダイヤルの首を振り、適正なワイヤーの向きに調整できる。4段階の調整が可能。› もっと見る材質アルミニウムブランドジータレーシング(ZETA RACING)スタイルミラーホールなし付属コンポーネントなしテーマオートバイこの商品についてF5032と旧品番:ZE43-5001は同一の商品になります。レバー操作が軽くなる。ストリートからレーサーまで幅広く対応し、 αの機能を網羅したウルトラライトクラッチパーチ。汎用タイプ。レバーの引きの軽さと、クラッチのキレのバランスを4段階に調整可能。ダイヤルの首を振り、適正なワイヤーの向きに調整できる。4段階の調整が可能。› もっと見る発送サイズ: 高さ28.2、幅17、奥行き2.2発送重量:320ストリートからレーサーまで幅広く対応し、 αの機能を網羅したウルトラライトクラッチパーチ。ブランド紹介ZETA RACING ジータレーシング ダートフリークオリジナルのカスタムパーツブランド。様 な用途、体格、技量に合わせてライダーの要望にフィットするバイクパーツを開発し、理想のマシンに近づけられる機能とスタイルを追求。全日本モトクロス選手権や鈴鹿8耐などでの採用実績のある信頼性と付加価値を提供します。 全日本MX選手権でトップチームが採用ストアにアクセス JNCCやJECでトップライダーが採用ストアにアクセス EWCやJSBでトップチームが採用ストアにアクセス フリースタイルMXライダーが採用ストアにアクセス IA-S 野崎史高モデルバーを設定ストアにアクセス S1 PROクラスの日浦選手も採用ストアにアクセス ツーリングに最適なパーツを設定ストアにアクセス 4stミニカスタムパーツも充実ストアにアクセス
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35位
¥14,467 円
評価: 0
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kirari
特殊:B07S2DFB8Pコード:4547836281525ブランド:ジータレーシング(ZETA RACING)規格：ZS60-5011商品カラー: ブラックF5525と旧品番:ZS60-5011は同一の商品になります。スーパーバイクレースで勝利するために開発されたレーシングスペックレバー。FIM、MFJのレースレギュレーションに対応。300km/hを超える高速領域での風圧をかわすためのベンドホールを配置。転倒によるダメージを最小限に抑える機構を備えており、可倒式レバーアームの採用はもちろん、パーツによって素材の強度、粘りを使い分け、形状を調整することで転倒による破損ポイントを設定。破壊テストとレースによる実践で実績を上げている。徹底した軽量化を実現するためCNCマシンで360度全面切削加工。› もっと見るF5525と旧品番:ZS60-5011は同一の商品になります。スーパーバイクレースで勝利するために開発されたレーシングスペックレバー。FIM、MFJのレースレギュレーションに対応。300km/hを超える高速領域での風圧をかわすためのベンドホールを配置。転倒によるダメージを最小限に抑える機構を備えており、可倒式レバーアームの採用はもちろん、パーツによって素材の強度、粘りを使い分け、形状を調整することで転倒による破損ポイントを設定。破壊テストとレースによる実践で実績を上げている。徹底した軽量化を実現するためCNCマシンで360度全面切削加工。› もっと見る発送サイズ: 高さ30、幅20、奥行き8発送重量:500ジータレーシング(ZETA RACING)ブランドは、株式会社ダートフリークが企画、設計をしているジャパンプランニング製品です。レバー長196mm(取付け穴中心からレバーエンドまで)適合車両CBR600RR 03-21 ,CBR600RR(USA) 07-23 ,CBR954 02-03,CBR1000RR/SP/SP2 08-16 ,CBR1000RR-R 20-22 ,CBR1000RR-R SP 20-22 ,CBR1000RR-R (USA) 21-23 ,CBR1000RR-R SP (USA) 21-22 ,CB1000R 18-22 ,HAWK11 23ブランド紹介ZETA RACING ジータレーシング ダートフリークオリジナルのカスタムパーツブランド。様 な用途、体格、技量に合わせてライダーの要望にフィットするバイクパーツを開発し、理想のマシンに近づけられる機能とスタイルを追求。全日本モトクロス選手権や鈴鹿8耐などでの採用実績のある信頼性と付加価値を提供します。 全日本MX選手権でトップチームが採用ストアにアクセス JNCCやJECでトップライダーが採用ストアにアクセス EWCやJSBでトップチームが採用ストアにアクセス フリースタイルMXライダーが採用ストアにアクセス IA-S 野崎史高モデルバーを設定ストアにアクセス S1 PROクラスの日浦選手も採用ストアにアクセス ツーリングに最適なパーツを設定ストアにアクセス 4stミニカスタムパーツも充実ストアにアクセス
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36位
¥3,462 円
評価: 0
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バイクマン 楽天市場店
■商品説明 フォールディング機能を持たせたアジャスタブルビレットレバーの、レバー先端のみをリペアパーツとして設定しています。 軽度な傷など、レバー先端のみが必要な場合にお求めやすくなっています。 ■適合車種 汎用(ユニバーサルモデル) ■仕様 カラー：ブラック 対応ビレットレバー品番：1107130 ■注意事項 ※画像はイメージです。サイズ、カラー違いの商品を含みます。実際の商品とは異なる場合があります。 ●対応車種に記載している車種でも年式、型式によっては一部取り付けができない場合があります。 ●商品の詳細な情報につきましては、ご注文前に必ずメーカーのホームページなどでお確かめください。 ●画像はイメージ画像です。サイズやデザインを必ずご確認の上、ご注文下さい。 ●お使いのPCや携帯電話などの環境により画像の商品と若干の色目が異なる事があります。 ●人気商品につき在庫を切らす事があります。 ●一部の商品はメーカー取り寄せとなり廃盤、または欠品中の場合があります。 ●お急ぎの方は必ず、在庫の確認をお願いします。アクティブ 1107911 リペアレバー(クラッチ) ブラック 汎用 クラッチレバー 補修 修理 ACTIVE
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37位
¥14,850 円
評価: 0
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PartsCenterAPU
適合車種ヤマハ・XMAX250(2017〜2022)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：135mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細左右セットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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38位
¥5,679 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■商品概要Clutch Lever - Shorty - PolishedActuation：HydraulicBase Color：SilverBase Finish：PolishedColor/Finish：PolishedFor Make：KTM (Magura)Material：AluminumModel：ShortyProduct Name：LeverRiding Style：Off-RoadStyle：Custom ReplacementType：ClutchUnits：EachpartNumber：M5595027■詳細説明Polished cast aluminum clutch levers with real bronze bushingsShorty levers are modern-style clutch levers， approximately 1/2”shorter than OEMCompatible with OEM or Moose perches■注意点※輸入品のため、説明書が付属する場合、外国語の説明書となります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 ※画像はイメージです。■適合車種85 XC 85 XC 年式: 08-09 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000125 SXS 125 SXS 年式: 05 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000250 EXC 250 EXC 年式: 98-06 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000620 SX 620 SX 年式: 98-99 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000250 EXC Racing 4-Stroke 250 EXC Racing 4-Stroke 年式: 03-05 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000144 SX 144 SX 年式: 08 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000125 SX 125 SX 年式: 98-08 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000620 EXC 620 EXC 年式: 98-99 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000525 EXC Racing 4-Stroke 525 EXC Racing 4-Stroke 年式: 03-06 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000200 EXC 200 EXC 年式: 97-05 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000520 SX Racing 4-Stroke 520 SX Racing 4-Stroke 年式: 00-02 備考: Magura style lever／ OEM reference#5460203100065 SX 65 SX 年式: 04-13 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000450 SX Racing 4-Stroke 450 SX Racing 4-Stroke 年式: 03-06 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000450 EXC 450 EXC 年式: 04-06 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000300 EXC 300 EXC 年式: 98-05 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000450 EXC-G 450 EXC-G 年式: 03 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000525 XC-W 525 XC-W 年式: 07 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000450 SX-F 450 SX-F 年式: 07-08 備考: Magura style lever／ OEM reference#54602031000...
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39位
¥2,970 円
評価: 0
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バイクCITY
■■カブFI の リア ブレーキ ペダル 傷商品詳細■■カブFI AA01-1795xxx の リアブレーキペダル 傷 *1694488358■■中古品です、画像をよく見て御判断下さい。車体番号AA01-1795xxx 走行距離2520km＜メーター表示＞より外しました。(CODE:PB236 COLOR:PB-236M MODEL:C50D8)実動車から外したパーツです。当社では、一応の動作点検を行った後に販売を行っています。中古の部品に関しましては、経年劣化や サビ・傷があることを否定できません。※購入後のトラブルを避ける為、以下の説明も必ず読んで下さい。 支払詳細 ■決済・お振込先■クレジットカード支払い・ゆうちょ銀行振込み・代金引換■お支払金額■ 購入価格に送料は含まれています。※送料は、下記を御覧下さい。※お振込み手数料は購入者様ご負担でお願い致します。発送詳細**ご入金確認後、佐川急便・日本郵便にて（日祝日除く）に発送致します。※代金引換以外では、佐川急便・日本郵便の元払のみ対応させて頂きます。他の発送機関は一切取扱しておりませんので、ご了承下さい。エンジン等の配送時には、オイルを抜いて送ります、ご注意下さい。バルブ（電球）に関しましては、輸送時に切れることがあります、ご理解をお願いします。梱包に関しましては、簡易包装とさせていただきます。ご容赦下さい。 注意事項 購入後のご案内◎当店で在庫確認の上、受注が可能な場合には、【お支払い金額のご案内メール】をお送り いたします。○商品は複数のサイトでも販売しております。時間差で売り切れてしまう場合がございます。〈在庫切れ〉・〈取り寄せ不可〉の場合は、誠に申し訳ございませんが、受注不可キャンセルのご案内を送付させていただきます。万一、売切れの場合はご了承ください。※メールの迷惑設定等にご注意下さい。当店のメールドメインは、[@goooo.org]です。内容を御確認上、24時間以内にご連絡をお願い致します。日祝日のメール対応・発送業務は行っておりませんので、予めご了承下さい。*購入後のキャンセル、返品、クレームは御遠慮下さい。◆代金引換以外では、元払のみ対応させて頂きますので、下記送料を含めた合計金額でご検討下さい。また商品の大小に関係なくこちらの価格で発送させていただきます。（同梱につきましては可能な限り対応させていただきます。）気になる点・ご質問等ございましたらお気軽にお問合せ下さい。（定休日のご質問には返答できない場合がございます。）【バイクCITY】（バイクパーツCITY・バイクUSEDパーツランド）
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40位
¥15,950 円
評価: 0
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OCC netshop
※アジャスターカラーは8色よりご選択いただけます。●U-KANAYAの製品は元GPライダーの金谷秀夫氏と内商会のコラボレーションによる商品です。当社の管理の下で精密加工しております。●U-KANAYAの全商品は、日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っておりますので、安心してご使用いただけます。■ ツーリングタイプレバーの特徴 ■●従来のレバーに比べ握り部分を緩やかな曲面形状にしており、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。●握る力のロスが少ないため手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。●レバーデザインは加工部分を減らし、多くのユーザーに受け入れられるよう落ち着いた雰囲気を演出しています。●アジャスト機構のツマミデザインを変更し、従来品に比べ操作性が改善されています。●レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造に仕上げました。■ 商品説明 ■●高強度・耐食性に優れた6061アルミ合金を使用。粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。●精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。●レバー8色×アジャスター8色、合計64種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。●純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。車種によっては純正の部品を流用します。●純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。●カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。●ツーリングタイプ：レバーの長さは約173mm ※アタッチメント部は含まず。●当社独自の管理システムを導入していますので、万が一のアクシデントによる破損部品の部品供給にも迅速に対応可能です。●補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。●ブレーキ・クラッチ共に社外ニッシンマスターシリンダー用に変更することも出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：ニッシン横押しマスターシリンダー●また、ブレーキ側のみ社外ニッシンマスターシリンダー用にも変更出来ます。 例：ブレーキ側：ニッシンラジアルマスターシリンダー、クラッチ側：純正クラッチホルダー●変更をご希望の場合は、必ず変更点を明記してください。ご不明な点はお問い合わせください。●商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。●純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
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