| 順位 | 説明 |
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1位
¥15,950 円
評価: 0
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PartsCenterAPU
適合車種ヤマハ・MT-10(2017〜2020)・トレーサー900/GT(2018〜2020)・ナイケン(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：170mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。従来の削り出しレバーと違い握り部分を緩やかな曲面形状とし、手に馴染みやすくレバーを握りこんだ際に力が逃げにくい形状になっています。そのため握る力のロスが少なく手や指の疲れが気になるロングツーリングなど距離を走るシーンにも最適です。レバーエンド形状の最適化によりバーエンドへの接触を極力おさえる構造になっています。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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2位
¥15,950 円
評価: 0
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PartsCenterAPU
適合車種ヤマハ・MT-10(2017〜2020)・トレーサー900/GT(2018〜2020)・ナイケン(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。更に可倒式レバーの採用によりレバーへのダメージを最小限に抑えます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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3位
¥3,300 円
評価: 0
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TAKEMOTO PARTS
■ 商品について Outline ■ ＜バイクライフ応援商品！＞ ★ YAMAHA：純正 NEWタイプ BLACK ブレーキ＆クラッチレバー新品SET！ ツーリングの予備レバーやリペアパーツとしてご使用下さい商品は台湾製ですが純正レバーとほぼ同一規格です ＊レバー単体販売は別途出品してます！ ■■適合機種■■ ★必ず入札前に 1 車体番号型式の確認 2 写真と実物レバーを比較 3 よくわからなければ質問 して下さい！ ＜純正レバー：基本銀色＞ ・FZ6-N/NS FAZER（1B31/3/5/7/9/7/B 5S51） ‘04-07年 ・FZ6-S/SAHG/SS（5VX1/6/B/D 4S81/6/B 5S22/3） ・XJ6/F/FA（36P3/6 1CW1） ・XJ6/N/NA/S/SA（20S1/5/A 36B1 36C1/4 36D1/2） ・MT-07/A（RM07J：1WS3/K/N 1XB4/G/K） ‘14-17年 ・MT-07 ABS（RM19：BU28 B4C6 B4CB） ‘17-19年 ・FZ8-N（39P1/4/9/C） ‘11-12年 ・XSR700（RM22J：B2G1/6） ‘17-19年 ・XSR900（RN46J/RN56J：B907/B/P） ‘16-19年 ・MT-09/ABS（RN34J：1RC8 B878 2DRC/M/T） ‘14-17年 ・MT-09 ABS/SP（RN52J：BS26/F B6C3） ‘17-19年 ・MT-09 TRACER ABS（RN36J/RN51J：2SC8/K） ‘15-18年 ・TRACER900 ABS（RN51J：B5C5/D B1J7/B） ‘18-19年 ・TRACER900 GT ABS（RN51J：B1J7/B））‘18-’19年【注】！ ・MT10 ABS/SP（RN50J：B676 BW83）‘17-‘19年【注】！ ・NIKEN（RN58J：D58）‘18年【注】！ ・FZ1-S（RN21J：3C36/F/G/W 1CA8/J/T/U 2DV2/7/8） ・FZ1-N（RN21J：2D1A 2D1X 1EC7/8） ‘07-12年 ＊このレバーSETはブレーキレバー先端が「おわん型」のNEWタイプですので他のレバーSETとの互換性はありません（対象機種専用） ＊【注】！この機種のクラッチレバーは形状少し違います！クラッチスイッチ棒のあたる面が長いです （ツーリング予備レバーには使えますが通常使用にはお勧めできません！） ＊車両モデル型式で表示しています ※シルバーレバーSETは別途出品しております ■ 注意事項 Attention ■ ■■商品に関して■■ ※この商品は安価で提供できるように台湾にて発注製作しています最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい レバー交換時には整備士等の有資格者の下で作業して下さい （ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります）また、社外マスターシリンダーに装着する場合はメーカーによってマッチしない物がありますのでご注意下さい ■ その他 Others ■ ☆☆☆☆重要事項です！☆☆☆☆ ■夏季/冬季/GW休暇、海外出張等のお知らせ、及び「購入に関する注意事項」を伝言板にて説明記載しておりますので【必ずご確認後にご購入】下さい！ ■電話対応等は土、日、祝日休みですがメール対応は基本365日対応しております 商品内容に関する質問は調査のため即答できませんので【必ずメールから質問】するようにして下さい！
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4位
¥3,300 円
評価: 0
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TAKEMOTO PARTS
■ 商品について Outline ■ ＜バイクライフ応援商品！＞ ★ YAMAHA：純正 NEWタイプ ブレーキ＆クラッチレバー新品SET！ ツーリングの予備レバーやリペアパーツとしてご使用下さい商品は台湾製ですが純正レバーとほぼ同一規格です ＊レバー単体販売は別途出品してます！ ■■適合機種■■ ★必ず入札前に 1 車体番号型式の確認 2 写真と実物レバーを比較 3 よくわからなければ質問 して下さい！ ＜純正レバー：基本銀色＞ ・FZ6-N/NS FAZER（1B31/3/5/7/9/7/B 5S51） ‘04-07年 ・FZ6-S/SAHG/SS（5VX1/6/B/D 4S81/6/B 5S22/3） ・XJ6/F/FA（36P3/6 1CW1） ・XJ6/N/NA/S/SA（20S1/5/A 36B1 36C1/4 36D1/2） ・MT-07/A（RM07J：1WS3/K/N 1XB4/G/K） ‘14-17年 ・MT-07 ABS（RM19：BU28 B4C6 B4CB） ‘17-19年 ・FZ8-N（39P1/4/9/C） ‘11-12年 ・XSR700（RM22J：B2G1/6） ‘17-19年 ・XSR900（RN46J/RN56J：B907/B/P） ‘16-19年 ・MT-09/ABS（RN34J：1RC8 B878 2DRC/M/T） ‘14-17年 ・MT-09 ABS/SP（RN52J：BS26/F B6C3） ‘17-19年 ・MT-09 TRACER ABS（RN36J/RN51J：2SC8/K） ‘15-18年 ・TRACER900 ABS（RN51J：B5C5/D B1J7/B） ‘18-19年 ・TRACER900 GT ABS（RN51J：B1J7/B））‘18-’19年【注】！ ・MT10 ABS/SP（RN50J：B676 BW83）‘17-‘19年【注】！ ・NIKEN（RN58J：D58）‘18年【注】！ ・FZ1-S（RN21J：3C36/F/G/W 1CA8/J/T/U 2DV2/7/8） ・FZ1-N（RN21J：2D1A 2D1X 1EC7/8） ‘07-12年 ＊このレバーSETはブレーキレバー先端が「おわん型」のNEWタイプですので他のレバーSETとの互換性はありません（対象機種専用） ＊【注】！この機種のクラッチレバーは形状少し違います！クラッチスイッチ棒のあたる面が長いです （ツーリング予備レバーには使えますが通常使用にはお勧めできません！） ＊車両モデル型式で表示しています ※BLACKレバーSETは別途出品しております ■ 注意事項 Attention ■ ■■商品に関して■■ ※この商品は安価で提供できるように台湾にて発注製作しています最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい レバー交換時には整備士等の有資格者の下で作業して下さい （ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります）また、社外マスターシリンダーに装着する場合はメーカーによってマッチしない物がありますのでご注意下さい ■ その他 Others ■ ☆☆☆☆重要事項です！☆☆☆☆ ■夏季/冬季/GW休暇、海外出張等のお知らせ、及び「購入に関する注意事項」を伝言板にて説明記載しておりますので【必ずご確認後にご購入】下さい！ ■電話対応等は土、日、祝日休みですがメール対応は基本365日対応しております 商品内容に関する質問は調査のため即答できませんので【必ずメールから質問】するようにして下さい！
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5位
¥2,200 円
評価: 0
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TAKEMOTO PARTS
■ 商品について Outline ■ ＜バイクライフ応援商品！＞ ★ YAMAHA：純正タイプ BLACK NEW ブレーキレバーです！ ツーリングの予備レバーやリペアパーツとしてご使用下さい商品は台湾製ですが純正レバーとほぼ同一規格です★お得なレバーSETは別途出品してます ■■適合機種■■ ★必ず入札前に 1 車体番号型式の確認 2 写真と実物レバーを比較 3 よくわからなければ質問 して下さい！ ＜純正レバー：基本銀色＞ ・FZ6-N/NS（1B31/3/5/7/9/7/B 5S51） ・FZ6-S/SAHG/SS（5VX1/6/B/D 4S81/6/B 5S22/3） ・XJ6/F/FA（36P3/6 1CW） ・XJ6/N/NA/S/SA（20S1/5/A 36B1 36C1/4 36D1/2） ・MT07/A（RM07J：1WS3/K/N 1XB4/G/K） ‘14-17年 ・MT07 ABS（RM19J：BU28 B4C6 B4CB） ‘17-19年 ・XSR700（RM22J：B2G1/6） ‘17-19年 ・XSR900（RN46J/RN56J：B907/B/P）注 ‘16-19年 ・MT-09/ABS（RN34J：1RC8 B878 2DRC/M/T） ‘14-17年 ・MT-09ABS/SP（RN52J：BS26/F B6C3）注‘17-19年 ・MT-09 TRACER ABS（RN36J/RN51J：2SC8 2SCK） ‘15-18年 ・MT-10（RN50J：B676 BW83） ‘17-19年 ・TRACER900 ABS/GT（RN51J：B5C5/D B1J7/B） ‘18-19年 ・FZ-8N（39P1/4/9/C） ‘11-12年 ・FZ1/S（RN-21J：3C36/F/G/W 1CA8/J/T/U 2DV2/7/8） ・FZ-1N（RN21J：2D1A 2D1X 1EC7/8） ・NIKEN（RN58J：BD58） ‘18-19年 ・FJR1300/ABS（3P61/7/D 2D21/7/D）‘06-08年 ・FJR1300A（RP27J：1MD6 1MC8/P B887/H） ‘14-18年 ・FJR1300AS （RP27J：1MD3/6 B953 /8） ‘14-18年 ・XT1200Z Sテレネ（23P1/6） ＊YAMAHA系のダイヤルアジャスタ付きブレーキレバーはラジアルタイプを除き大きく分けて3種類あります このレバーの特徴はブレーキマスターシリンダーを押すレバー先端がおわん型のモデルです （他のレバーとの互換性はありません） ＊FJR1300は‘06年モデルからおわん型のレバーに変更されてます （初期モデルは違います） ＊注…純正レバーは黒色ですが銀色と形状同じです ■ 注意事項 Attention ■ ■■商品に関して■■ ※この商品は安価で提供できるように台湾にて発注製作しています最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい レバー交換時には整備士等の有資格者の下で作業して下さい （ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります）また、社外マスターシリンダーに装着する場合はメーカーによってマッチしない物がありますのでご注意下さい ■ その他 Others ■ ☆☆☆☆重要事項です！☆☆☆☆ ■夏季/冬季/GW休暇、海外出張等のお知らせ、及び「購入に関する注意事項」を伝言板にて説明記載しておりますので【必ずご確認後にご購入】下さい！ ■電話対応等は土、日、祝日休みですがメール対応は基本365日対応しております 商品内容に関する質問は調査のため即答できませんので【必ずメールから質問】するようにして下さい！
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6位
¥14,850 円
評価: 0
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PartsCenterAPU
適合車種ヤマハ・MT-10(2017〜2020)・トレーサー900/GT(2018〜2020)・ナイケン(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：168mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。ホイールタイプアジャスト機構によりレバーの位置を手のサイズに合わせて細かく設定出来ます。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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7位
¥2,200 円
評価: 0
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TAKEMOTO PARTS
■ 商品について Outline ■ ＜バイクライフ応援商品！＞ ★ YAMAHA：純正タイプ NEW ブレーキレバーです！ ツーリングの予備レバーやリペアパーツとしてご使用下さい商品は台湾製ですが純正レバーとほぼ同一規格です★お得なレバーSETは別途出品してます ■■適合機種■■ ★必ず入札前に 1 車体番号型式の確認 2 写真と実物レバーを比較 3 よくわからなければ質問 して下さい！ ＜純正レバー：基本銀色＞ ・FZ6-N/NS（1B31/3/5/7/9/7/B 5S51） ・FZ6-S/SAHG/SS（5VX1/6/B/D 4S81/6/B 5S22/3） ・XJ6/F/FA（36P3/6 1CW） ・XJ6/N/NA/S/SA（20S1/5/A 36B1 36C1/4 36D1/2） ・MT07/A（RM07J：1WS3/K/N 1XB4/G/K） ‘14-17年 ・MT07 ABS（RM19J：BU28 B4C6 B4CB） ‘17-19年 ・XSR700（RM22J：B2G1/6） ‘17-19年 ・XSR900（RN46J/RN56J：B907/B/P）注 ‘16-19年 ・MT-09/ABS（RN34J：1RC8 B878 2DRC/M/T） ‘14-17年 ・MT-09ABS/SP（RN52J：BS26/F B6C3）注‘17-19年 ・MT-09 TRACER ABS（RN36J/RN51J：2SC8 2SCK） ‘15-18年 ・MT-10（RN50J：B676 BW83） ‘17-19年 ・TRACER900 ABS/GT（RN51J：B5C5/D B1J7/B） ‘18-19年 ・FZ-8N（39P1/4/9/C） ‘11-12年 ・FZ1/S（RN-21J：3C36/F/G/W 1CA8/J/T/U 2DV2/7/8） ・FZ-1N（RN21J：2D1A 2D1X 1EC7/8） ・NIKEN（RN58J：BD58） ‘18-19年 ・FJR1300/ABS（3P61/7/D 2D21/7/D）‘06-08年 ・FJR1300A（RP27J：1MD6 1MC8/P B887/H） ‘14-18年 ・FJR1300AS （RP27J：1MD3/6 B953 /8） ‘14-18年 ・XT1200Z Sテレネ（23P1/6） ＊YAMAHA系のダイヤルアジャスタ付きブレーキレバーはラジアルタイプを除き大きく分けて3種類あります このレバーの特徴はブレーキマスターシリンダーを押すレバー先端がおわん型のモデルです （他のレバーとの互換性はありません） ＊FJR1300は‘06年モデルからおわん型のレバーに変更されてます （初期モデルは違います） ＊注…純正レバーは黒色ですが銀色と形状同じです ■ 注意事項 Attention ■ ■■商品に関して■■ ※この商品は安価で提供できるように台湾にて発注製作しています最低の基準はクリアさせてますが、クオリティは純正に比べ劣る点もありますのでご了承の上ご購入下さい レバー交換時には整備士等の有資格者の下で作業して下さい （ヤスリがけ等のちょっとした加工作業が必要な場合もあります）また、社外マスターシリンダーに装着する場合はメーカーによってマッチしない物がありますのでご注意下さい ■ その他 Others ■ ☆☆☆☆重要事項です！☆☆☆☆ ■夏季/冬季/GW休暇、海外出張等のお知らせ、及び「購入に関する注意事項」を伝言板にて説明記載しておりますので【必ずご確認後にご購入】下さい！ ■電話対応等は土、日、祝日休みですがメール対応は基本365日対応しております 商品内容に関する質問は調査のため即答できませんので【必ずメールから質問】するようにして下さい！
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8位
¥14,850 円
評価: 0
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PartsCenterAPU
適合車種ヤマハ・MT-10(2017〜2020)・トレーサー900/GT(2018〜2020)・ナイケン(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：135mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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9位
¥13,750 円
評価: 0
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PartsCenterAPU
適合車種ヤマハ・MT-10(2017〜2020)・トレーサー900/GT(2018〜2020)・ナイケン(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：163mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。レバー本体にデザインホールを設け軽量かつ軽快なスポーティーなデザインです。 レバーエンド形状を曲面にすることによりバーエンドへの接触を軽減する形状です。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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10位
¥14,850 円
評価: 0
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PartsCenterAPU
適合車種ヤマハ・MT-10(2017〜2020)・トレーサー900/GT(2018〜2020)・ナイケン(2018〜)材質6061アルミ材アルマイト処理サイズレバー部：165mm(アタッチメント部は含まず)商品詳細ブレーキレバー・クラッチレバーセットです。高強度・耐久性に優れた6061アルミ材をマシニングセンタ加工で1本ずつ削りだし、アルマイト処理を施した高精度レバーです。この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。日本国内にて専門のスタッフが製品の組み立て及び検品を行っていますので安心してご使用頂けます。純正交換タイプなので取付も簡単です。高速走行時の空気抵抗を低減する為の穴加工(スリット)が先端部に施されたレバーです。クリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を6段階で調整可能。万一の転倒時にもエマージェンシープロテクト構造でレバーそのものが失いにくい構造になっています。補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。御注意画像は参考です。車種により取付部分の形状が異なる場合があります。純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。車種によってはクラッチ側のアジャスター位置を1〜4にした際にレバーの握り幅が狭くクラッチスイッチが作動しない場合があります。モニターの環境により画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。この商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合があります。
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