| 順位 | 説明 |
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1位
¥3,800 円
評価: 0
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YS PARTS
■定価7800円(税別)■適合車両(カワサキフロントダブル)ZR1200 D9F,DAF,DBF,DCF ZRX1200 DAEG '09-'12ZR1200 DCFA,DDF ZRX1200 DAEG '12-'13ZR1200 DDFA ZRX1200 DAEG '13KLZ1000 DDF ヴェルシス1000 (EU Model) '13KLZ1000 ACF,ADF ヴェルシス1000 (EU Model) '12-'13VN1700 CBF バルカン1700 Nomad '11VN1700 JBF バルカン1700 Vaquero '11VN1700 JBFA,JCF,JDF バルカン1700 Vaquero '11-'13VN1700 A9F バルカン1700 Voyager '09VN1700 A9FA,AAF,ABF,ACF,ADF バルカン1700 Voyager '09-'13VN1700 B9F バルカン1700 Voyager ABS '09VN1700 B9FA,BAF,BBF,BCF,BDF バルカン1700 Voyager ABS '09-'13VN2000 A1,A2 バルカン2000 '04-'05VN2000 A6F,A7F バルカン2000 '06-'07VN2000 D1 バルカン2000 '05VN2000 G8F バルカン2000 '08VN2000 G9F バルカン2000 '09VN2000 E7F,H8F,H9F バルカン2000 Classic '07-'09VN2000 F7F バルカン2000 Classic LT '07VN2000 J8F,J9F,JAF バルカン2000 Classic LT '08-'10VN2000 D6F バルカン2000 Limited '06※例外がある場合がございますので、必ずパッドの形状をご確認下さいませ新品未使用、出たばかりのYAMASIDA新型ブレーキパットのメタルバージョン 安物で出回っている中国製よりも、大変精巧に作られている商品です。 新型SXシリーズで、メタル素材のパッドを採用した、ストリートスポーツパッドです。 コントロール性、制動力を更に追求し、ストリートモデルから スーパースポーツまで幅広く対応したパッドになっております。 ブレーキの効きと耐久性のバランスも考えられた素材を採用 低コストで超高性能な最新型のパッドを是非一度お試し下さい 【こちらはメール便発送対象商品です】 ※メール便は配達がポスト投函までの運送保障の全く無い発送方法ですので 運送中の紛失や、配達後の盗難などによる保障が一切ございません。 また、厚み制限の都合上、最低限の梱包になります。 少しでもご不安な場合は宅急便発送をご選択下さいませ。 上記の件予めご理解のほど宜しくお願い致します。
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2位
¥7,800 円
評価: 0
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アトラスダイレクトショップ
■商品名:EUヤマハ 純正 WR125X/R（22B1）フロントブレーキパッド 22B-F5811-00■商品コード:PEY-0210■メーカー:ヨーロッパヤマハ■メーカー品番:22B-F5811-00■適合例・WR125R（DE071/22B1/2009〜）・WR125X（DE071/22B1/2009〜）
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3位
¥5,900 円
評価: 0
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アトラスダイレクトショップ
■商品名:EUヤマハ 純正 WR125X/R（22B1）リアブレーキパッド 22B-F5911-00■商品コード:PEY-0220■メーカー:ヨーロッパヤマハ■メーカー品番:22B-F5911-00■適合例・WR125R（DE071/22B1/2009〜）・WR125X（DE071/22B1/2009〜）
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4位
¥1,031 円
評価: 0
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パーツダイレクト2
※商品の参考画像です。実物とは異なる場合があります。 カラー、サイズ等は商品説明欄をご確認ください。 商品名：A61-009YN ブレーキパッド メーカー品番：A61-009YN ブランド：NTB(エヌティービー) 純正部品に対応した補修部品ブランド NTBは1994年に発足され、純正部品に対応した補修・修理頻度の高いパーツを中心に、低価格、かつ高品質を目指したラインアップを展開しています。 品質と価格で納得できるリペアパーツをお探しのオートバイショップ様・バイク便様、郵政車両保守店様に「NTBの補修パーツ」をおすすめします。 弊社品番：10006115 JANコード：4510422021089 特長：優れた制動力、コントロール性、耐摩擦性と低ローター攻撃性は、ノーマルを凌いだ普及版モデルです。 従来のパッドよりも、鳴き、摩擦粉の発生を抑えた材質です。 用途：フロント/リア 材質：オーガニック 仕様：ISO9001：2008 認証取得 アメリカ SAE規格GGクラス 単位：1セット 適合車種：TZR50(3TU)｜TZR50R(4EU)｜シグナス(SE07J)｜DT125R(3FW/34X)｜DT200R(3ET)｜セロー225(1KH/4JG) 対応純正品番：1UY-W0045-00、1UY-W0045-01、1UY-W0045-02、1UY-W0045-03、2VN-W0046-00、2VN-W0046-01、34X-W0046-00、34X-W0046-01、34X-W0046-02、38W-W0045-00、38W-W0045-01、3BN-W0045-00、3BN-W0045-01、3FY-W0045-00、3UH-W0045-00、3UH-W0045-01、3YR-W0045-00 ※注意：メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。 年式等によってパッド形状が異なるため、ご購入前に形状確認をお願いします。
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5位
¥19,500 円
評価: 0
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PartsIsland
制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック 適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50
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6位
¥7,362 円
評価: 0
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PartsIsland
効きUP！ ダスト低減！しかもエコノミー 街乗り・車検交換にも最適！ ・ノーマルブレーキパッドよりワンランク上の制動力 ・鳴きが少なく快適！また、ローターへの負担も少ないので経済的 ・スコーチ（パッド表面焼付）により初期なじみも抜群 ・ノーマルブレーキパッドと同様に、「機械式センサー」「鳴き止めシム」装着済（一部品番を除く）材質：NAO（ノンアスベスト・オーガニック） 適正温度：0〜450℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.50／Ave. μ：0.41／Min. μ：0.35 ※ECタイプはストリート専用です。サーキットでのご使用はできません。万が一、サーキットで使用し早期摩耗等を起こしたとしても、弊社では一切責任を負いかねますことを予めご了承ください。
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7位
¥39,424 円
評価: 0
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PartsIsland
各種耐久レースが主戦場！抜群に高い耐摩耗性/安定性！・国内耐久レースで使用しているスペシャルコンパウンドをベースに開発・耐久レースでも十分に戦える特筆すべき高い耐摩耗性！・長時間走行でも変わらない効力、ペダルタッチにより安定したラップタイムを刻むことが可能・踏力コントロールしやすいフラットなμ特性効きレベルを踏力で積極的にコントロールすることが可能。初期の張り付き感もなく、非常にコントローラブル安定性が高い為、車速、温度域に効きレベルが左右されにくい。■スペコンシリーズについてディクセルはスーパーGTを筆頭に、スーパー耐久やGT3規格レースなどの参戦チームにテクニカルサポートを行ってきた。これらのレースを通して培われた技術、裏付けられたデータを完全にフィードバックし、製品化したのがスペコンシリーズである。スペコンという響きは、特定の年代にはレギュラーと違う特別（スペシャル）なコンパウンドを想像させるであろう。そして当時のスペコンはレースで完全勝利をもたらすか、あるいはリタイアに追い込むか、どちらになるか使ってみないとわからない不確実なものであった。しかし時を経て再び現れたディクセルのスペコンシリーズは、確実にレースで好成績を収めるものである。新世代のスペコンシリーズの幕開け・・・・この特筆すべき性能を体感していただきたい。■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《 べディング方法 》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。※受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.48／平均μ：0.40〜0.43※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとプレーキパッド / ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れがあります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を発生させる可能性もありますので、ご注意ください。
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8位
¥19,500 円
評価: 0
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PartsIsland
制動力、コントロール性に優れたオールラウンドパフォーマンスパッド ・オールラウンドの名が示す通り、ストリートからサーキット走行までこなす超ワイドレンジモデル ・ストリートで不可欠な低温域でのリニアな効き ・サーキットでの高温域でも安定した効力、高い耐フェード性 ・ハイグリップラジアルタイヤにベストマッチ材質：グラファイト・メタリック 適正温度：0〜850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.67／Ave. μ：0.57／Min. μ：0.50
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9位
¥12,366 円
評価: 0
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PartsIsland
初期の効きとタッチを好バランスで両立。ストリート＆スポーツパッドの決定版！ ・ストリートはもちろん、年に1〜2度のスポーツユースにも最適なのが「ストリートスポーツ」を意味する「Sタイプ」です。 ・年に数回のスポーツユース時にも安心な制動力と、優れた耐熱性を兼ね備えたミドルレンジのスポーツパッド ・リニアなコントロール性能を実現し、カッチリとした硬質なペダルタッチを演出 ・低温下でも安定した効きを維持しつつ、ディスクローターの摩耗量も最小限に抑えます材質：ノンアスベスト・ロースチール 適正温度：0〜700℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：Max. μ：0.54／Ave. μ：0.38／Min. μ：0.36 ※国産車のみの設定です。 ※サーキットはライトウェイト車（車両重量 〜1,250kg）限定です。
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10位
¥28,845 円
評価: 0
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PartsIsland
高い効きとリニアなコントロール性を追求したレーシングパッド・重量車、ハイパワー車の高温、高負荷時の走行でも変わらないハイμ安定性・ペダル踏力に呼応するかのように立ち上がるリニアな効き・ハイグリップラジアル、Sタイヤ、スリックタイヤが対象■べディングについてレース専用パッドは、本来の性能を発揮させるためにレースの前に予め熱を加え、当たり付けをする必要があります。この作業を「べディング」と呼びます。《 べディング方法 》ハードブレーキングを避けながら、ディスクローター温度を500℃付近にまで上げて、ブレーキパッドとディスクローターの当たりを付けます。当たりが付いたら走行を取りやめ、自然冷却にて100℃以下までディスクローターを冷やします。以上でブレーキパッドの皮膜がディスクローターにできあがり、作業が完了となります。・一部品番にはバックプレートに「セラミックコーティング」を採用し、キャリパーピストンへの熱伝導を抑制しています。・これらブレーキパッドは本格的なレース使用を前提としています。ブレーキパッドの特性はマシン、セッティング、ブレーキキャリパー等のブレーキシステム、サーキット、ドライバーにより左右されます。ブレーキパッドの選択も含めて弊社スタッフにご相談ください。受注生産のため納期は約1ヶ月?です。また適合表に掲載のない場合はお問合せください。材質：カーボンセミメタル適正温度：200〜900℃ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ：初期μ：0.51／平均μ：0.40〜0.45※当タイプはサーキットハードユースを想定した商品です。高熱のダメージによりセンサー機能が働かなくなりますので、摩耗センサーは付属していません。ストリートで使用するとブレーキパッド/ディスクローターの異常摩耗、鳴き、ダスト、ダストによる錆等の弊害を発生させる恐れ があります。またサーキット走行といえど、適切な温度外での使用は本来の性能を発揮しないだけでなく、上記のような弊害を 発生させる可能性もありますので、ご注意下さい。
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