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91位
¥24,200 円
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する事により、スプリンググレートが上昇していきます。本商品は最大有効ストローク付近での綿間密着を極力避けるように製造しスプリンググレード変化を抑えていきます。こういった独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。 安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保 活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。 商品説明 ・Swiftの直巻スプリング、Z65-127-140です。 ・スウィフト レーシング スプリングは本来のスプリング性能活用領域を有効ストロークとして、その領域でのばね定数精度を向上を実現しつつ厳しい品質管理のもと出来上がった商品です。 ・独自の加工により、柔軟かつ強剛な特性を持ち、スプリングの軽量化により、路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現しました。 ※スウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。 ※メインスプリングの密着（全圧縮）までの使用は、本来のバネ性能が損なわれるだけでなく、へたり・変形・折損する恐れが有りますので、表中の最大許容作動長（ストローク）及び最大許容荷重の範囲内で使用して下さい。 Swift ID65 5インチ(127.0mm) LINEUP 品番 内径mm 自由長mm ばね定数Kgf／mm 最大許容作動長mm 最大許容荷重kgf 単体重量kg Z65-127-080 65 127 8.0 70.0 560 0.70 Z65-127-100 65 127 10.0 72.0 720 0.77 Z65-127-120 65 127 12.0 68.0 816 0.84 Z65-127-140 65 127 14.0 67.0 938 0.95 Z65-127-160 65 127 16.0 64.0 1024 1.01 Z65-127-180 65 127 18.0 63.0 1134 1.11 Z65-127-200 65 127 20.0 63.0 1260 1.23 Z65-127-220 65 127 22.0 62.0 1364 1.31 Z65-127-240 65 127 24.0 60.0 1440 1.36 Z65-127-260 65 127 26.0 58.0 1508 1.42 Z65-127-280 65 127 28.0 56.0 1568 1.48 Z65-127-300 65 127 30.0 55.0 1650 1.50 Z65-127-320 65 127 32.0 53.0 1696 1.52 Z65-127-340 65 127 34.0 52.0 1768 1.60 Z65-127-380 65 127 38.0 50.0 1900 1.94 Z65-127-420 65 127 42.0 45.0 1890 1.81 Z65-127-460 65 127 46.0 45.0 2070 1.96 Z65-127-500 65 127 50.0 43.0 2150 2.11 【関連ワード】 直巻き / S・w・i・f・t / スウィフト / サスペンションスプリング / 東発 / TOHATSU / SPRINGS※画像は全てイメージです。
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92位
¥16,569 円
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名RACING GEAR商品名LOWFORM REVOLUTIONメーカー品番SS029AJANコード自動車メーカースズキ車種スイフトスポーツ型式ZC32S年式2011/12〜駆動2WD適合詳細1.6L CVT&6MT共通エンジン型式:M16A仕様1台分ダウン量 mm(F/R):30〜35/30〜35バネレート(F/R):3.5/3.9備考注意事項ダウンmmの数値は代表車種で測定したものです。車種によっては多少の誤差がありますので、あくまで目安としてお考え下さい。(稀にお車の最低地上高がメーカー測定値と異なる場合がございます。予め最低地上高をご確認の上、表記ダウン量で問題がないか判断してください。)マッチング車両は全て、純正タイヤ(サマータイヤ)、純正ショックアブソーバーでのマッチングデータになります。これらが社外品と交換されていた場合、記載のダウン量と異なったり、車両部位と干渉したり、異音を発生したり、車検不適合となる可能性がありますので、ご注意ください。平成18年1月(2006年1月)以降に生産された車両は、ローダウン時に「フォグランプ(前部霧灯)の下縁までの高さが250mm未満」および「ウインカー(方向指示器)の下縁までの高さが350mm未満」、「ヘッドライト(前照灯/ロービーム)の下縁までの高さが500mm未満」前述いずれかの場合、保安基準に抵触し車検不適合となりますので、現車の当該高さをご確認の上、装着してください。ローダウン仕様車の場合ダウン量が上記表記と変わってきますのでご注意ください。商品の仕様により、線間密着が起こってしまう可能性がございます。ご了承の上ご購入下さい。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃
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93位
¥22,337 円
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名TEIN商品名HIGH.TECHメーカー品番SKUB8-G1B00JANコード4571104669869自動車メーカースズキ車種スイフトスポーツ型式ZC33S年式2017/09〜駆動FF適合詳細エンジン:1400グレード:BASE MODEL/SAFETY PACKAGE仕様1台分基準車高純正比 mm(F/R):-30/-20スプリングレート Kgf/mm(F/R):2.6/2.9自由長 mm(F/R):255/225備考数値はノーマル車高比で算出しております。推奨車高調整範囲:メーカーにて取付確認を行った値となります。注意事項車高データは開発車両における参考測定値データのため、車両の個体差・組み付け条件により差が生じることがあります。(また左右で差が生じたり、なじみにより組み付け後、しばらくして車高が下がる場合があります。)推奨車高調整範囲外で使用するとショックや車両に破損が生じる可能性があり、保安基準適合外となることがあります。その場合の破損につきましては、メーカーでは一切の責任を負いかねますのでご了承ください。装着するホイールサイズやオフセット、タイヤ銘柄やサイズ等により、メーカー基準位置でも走行時に干渉等が発生する場合があります。セット内容(i)商品+配送(ii)商品+アライメント測定・調整+取付工賃(iii)商品+アライメント測定・調整+エーミング調整+取付工賃
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94位
¥26,136 円
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する事により、スプリンググレートが上昇していきます。本商品は最大有効ストローク付近での綿間密着を極力避けるように製造しスプリンググレード変化を抑えていきます。こういった独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。 安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保 活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。 商品説明 ・Swiftの直巻スプリング、Z70-254-070です。 ・スウィフト レーシング スプリングは本来のスプリング性能活用領域を有効ストロークとして、その領域でのばね定数精度を向上を実現しつつ厳しい品質管理のもと出来上がった商品です。 ・独自の加工により、柔軟かつ強剛な特性を持ち、スプリングの軽量化により、路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現しました。 ※スウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。 ※メインスプリングの密着（全圧縮）までの使用は、本来のバネ性能が損なわれるだけでなく、へたり・変形・折損する恐れが有りますので、表中の最大許容作動長（ストローク）及び最大許容荷重の範囲内で使用して下さい。 Swift ID70 10インチ(254.0mm) LINEUP 品番 内径mm 自由長mm ばね定数Kgf／mm 最大許容作動長mm 最大許容荷重kgf 単体重量kg Z70-254-030 70 254 3.0 163 489 1.12 Z70-254-040 70 254 4.0 147 588 1.26 Z70-254-050 70 254 5.0 140 700 1.46 Z70-254-060 70 254 6.0 134 804 1.63 Z70-254-070 70 254 7.0 131 917 1.85 Z70-254-080 70 254 8.0 125 1,000 1.95 Z70-254-090 70 254 9.0 121 1,089 2.07 Z70-254-100 70 254 10.0 120 1,200 2.28 Z70-254-120 70 254 12.0 116 1,392 2.74 【関連ワード】 直巻き / S・w・i・f・t / スウィフト / サスペンションスプリング / 東発 / TOHATSU / SPRINGS※画像は全てイメージです。
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95位
¥24,200 円
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する事により、スプリンググレートが上昇していきます。本商品は最大有効ストローク付近での綿間密着を極力避けるように製造しスプリンググレード変化を抑えていきます。こういった独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。 安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保 活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。 商品説明 ・Swiftの直巻スプリング、Z65-203-070です。 ・スウィフト レーシング スプリングは本来のスプリング性能活用領域を有効ストロークとして、その領域でのばね定数精度を向上を実現しつつ厳しい品質管理のもと出来上がった商品です。 ・独自の加工により、柔軟かつ強剛な特性を持ち、スプリングの軽量化により、路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現しました。 ※スウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。 ※メインスプリングの密着（全圧縮）までの使用は、本来のバネ性能が損なわれるだけでなく、へたり・変形・折損する恐れが有りますので、表中の最大許容作動長（ストローク）及び最大許容荷重の範囲内で使用して下さい。 Swift ID65 8インチ(203.0mm) LINEUP 品番 内径mm 自由長mm ばね定数Kgf／mm 最大許容作動長mm 最大許容荷重kgf 単体重量kg Z65-203-040 65 203 4.0 132.0 528 0.87 Z65-203-050 65 203 5.0 126.0 630 1.03 Z65-203-060 65 203 6.0 118.0 708 1.12 Z65-203-070 65 203 7.0 115.0 805 1.23 Z65-203-080 65 203 8.0 107.0 856 1.26 Z65-203-090 65 203 9.0 102.0 918 1.30 Z65-203-100 65 203 10.0 100.0 1,000 1.41 Z65-203-110 65 203 11.0 92.0 1,012 1.41 Z65-203-120 65 203 12.0 92.0 1,104 1.48 Z65-203-130 65 203 13.0 89.0 1,157 1.50 Z65-203-140 65 203 14.0 87.0 1,218 1.58 Z65-203-160 65 203 16.0 87.0 1,392 1.82 Z65-203-180 65 203 18.0 82.0 1,476 1.84 Z65-203-200 65 203 20.0 79.0 1,580 1.87 Z65-203-220 65 203 22.0 78.0 1,716 2.20 Z65-203-240 65 203 24.0 77.0 1,848 2.26 【関連ワード】 直巻き / S・w・i・f・t / スウィフト / サスペンションスプリング / 東発 / TOHATSU / SPRINGS※画像は全てイメージです。
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96位
¥28,678 円
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Swift商品名直巻レーシングサスペンションスプリングメーカー品番Z65-127-100JANコード自動車メーカー車種汎用品型式年式駆動適合詳細仕様2本セットカラー:Copper Brown Metalic内径(mm):65自由長(mm):127バネレート(Kgf/mm):10.0最大許容作動長(mm):72最大許容荷重(kgf):720単体重量(kg):0.77専用材高強度鋼線H5S・TW(引張力=2000N/mm2)を使用スプリングの軽量化により、復帰速度(回復性)を従来に比べ約10%向上活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現備考画像2枚目にて、商品のカラーイメージをご確認ください注意事項スウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さいメインスプリングの密着(全圧縮)までの使用は、本来のバネ性能が損なわれるだけでなく、へたり・変形・折損する恐れが有りますので、表中の最大許容作動長(ストローク)及び最大許容荷重の範囲内で使用して下さい表示されている数値は公差により実寸と差異が出る場合がありますセット内容(i)商品+配送
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97位
¥24,200 円
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する事により、スプリンググレートが上昇していきます。本商品は最大有効ストローク付近での綿間密着を極力避けるように製造しスプリンググレード変化を抑えていきます。こういった独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。 安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保 活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。 商品説明 ・Swiftの直巻スプリング、Z60-152-050です。 ・スウィフト レーシング スプリングは本来のスプリング性能活用領域を有効ストロークとして、その領域でのばね定数精度を向上を実現しつつ厳しい品質管理のもと出来上がった商品です。 ・独自の加工により、柔軟かつ強剛なな特性を持ち、スプリングの軽量化により、路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現しました。 ※スウィフトスプリングは、線間密着までが許容ストロークではありませんので、ショックストロークとスウィフトスプリングの許容ストロークを確認の上、自由長を選択して下さい。また許容ストローク内でも、ストロークに余裕を持たせ1サイズ長い自由長を使用すれば、より従来品とスウィフトスプリングの違いを体験していただけると思います。 ※メインスプリングの密着（全圧縮）までの使用は、本来のバネ性能が損なわれるだけでなく、へたり・変形・折損する恐れが有りますので、表中の最大許容作動長（ストローク）及び最大許容荷重の範囲内で使用して下さい。 Swift ID60 6インチ(152.0mm) LINEUP 品番 内径mm 自由長mm ばね定数Kgf／mm 最大許容作動長mm 最大許容荷重kgf 単体重量kg Z60-152-040 60 152 4.0 101.0 404 0.53 Z60-152-050 60 152 5.0 94.0 470 0.59 Z60-152-060 60 152 6.0 93.0 558 0.70 Z60-152-070 60 152 7.0 89.0 623 0.75 Z60-152-080 60 152 8.0 83.0 664 0.78 Z60-152-090 60 152 9.0 78.0 702 0.82 Z60-152-100 60 152 10.0 74.0 740 0.83 Z60-152-110 60 152 11.0 71.0 781 0.84 Z60-152-120 60 152 12.0 70.0 840 0.89 Z60-152-130 60 152 13.0 69.0 897 0.95 Z60-152-140 60 152 14.0 69.0 966 1.02 Z60-152-150 60 152 15.0 70.0 1,050 1.13 Z60-152-160 60 152 16.0 68.0 1,088 1.16 Z60-152-180 60 152 18.0 65.0 1,170 1.19 Z60-152-200 60 152 20.0 64.0 1,280 1.31 Z60-152-220 60 152 22.0 64.0 1,408 1.40 Z60-152-240 60 152 24.0 60.0 1,440 1.46 Z60-152-260 60 152 26.0 59.0 1,534 1.51 Z60-152-280 60 152 28.0 58.0 1,624 1.58 Z60-152-300 60 152 30.0 59.0 1,770 1.97 Z60-152-320 60 152 32.0 57.0 1,824 2.00 Z60-152-340 60 152 34.0 58.0 1,972 2.21 【関連ワード】 直巻き / S・w・i・f・t / スウィフト / サスペンションスプリング / 東発 / TOHATSU / SPRINGS※画像は全てイメージです。
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98位
¥27,415 円
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車高調 ダウンサス プロ取付店KTS
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。メーカー名Swift商品名HELPER SPRINGメーカー品番H60-060-030JANコード自動車メーカー車種汎用品型式年式駆動適合詳細仕様2本セットカラー:Champagne Gold Metalic内径(mm):60自由長(mm):60バネレート(Kgf/mm):3.0全作動長(mm):38密着長(mm):22密着荷重(kgf):120単体重量(kg):0.33備考セット内容:ヘルパースプリング×2、スペーサー×2、ステンレスシート×4注意事項表示されている数値は公差により実寸と差異が出る場合がありますセット内容(i)商品+配送
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99位
¥17,928 円
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する事により、スプリンググレートが上昇していきます。本商品は最大有効ストローク付近での綿間密着を極力避けるように製造しスプリンググレード変化を抑えていきます。こういった独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。 安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保 活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。 商品説明 ・Swiftのアシストスプリング、A65-068-060Rです。 ・全日本GT選手権・スーパー耐久シリーズで活躍しているドライバー・エンジニアと共同開発をしてできたアシストスプリングは、3種類のばね定数設定がありますが、セッティングを容易にするために、自由長及び密着長を同じ高さに設定してあります。 ・密着荷重はそれぞれ異なり、その密着荷重点の違いによりばね特性変化を持たせることによりセッティングの幅を広げます。 ・セット内容：アシストスプリング×2（スペーサー、ステンレスシートは含まれません） Swift アシストスプリング LINEUP 品番 内径mm 自由長mm ばね定数Kgf／mm 全作動長mm 密着長mm 密着荷重kgf 単体重量kg セット内容：ヘルパースプリング×2、スペーサー×2、ステンレスシート×4 A60-072-040 60 72 4.0 42 30 165 0.49 A60-072-050 60 72 5.0 42 30 210 0.61 A60-072-060 60 72 6.0 42 30 280 0.77 A65-068-040 65 68 4.0 41 27 155 0.46 A65-068-050 65 68 5.0 41 27 200 0.58 A65-068-060 65 68 6.0 41 27 260 0.73 セット内容：ヘルパースプリング×2（スペーサー、ステンレスシートは含まれません） A60-072-040R 60 72 4.0 42 30 165 0.49 A60-072-050R 60 72 5.0 42 30 210 0.61 A60-072-060R 60 72 6.0 42 30 280 0.77 A65-068-040R 65 68 4.0 41 27 155 0.46 A65-068-050R 65 68 5.0 41 27 200 0.58 A65-068-060R 65 68 6.0 41 27 260 0.73 【関連ワード】 直巻き / S・w・i・f・t / スウィフト / サスペンションスプリング / 東発 / TOHATSU / SPRINGS※画像は全てイメージです。
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100位
¥16,335 円
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高品質・高精度 ばね定数の向上と厳しい品質管理のもと完成した商品です。 軽量化を実現し運動能力を向上 スプリングの軽量化により、スプリング作動に影響する復帰速度（回復性）を従来に比べ約10％向上。路面に対する追従性、コーナリング時のより早い車体の安定性、スムーズな操舵性を実現します。 スプリング特性 スプリングはストロークしていくと両端部より徐々に綿間密着を始めばね定数に影響する有効巻数が減少する事により、スプリンググレートが上昇していきます。本商品は最大有効ストローク付近での綿間密着を極力避けるように製造しスプリンググレード変化を抑えていきます。こういった独自の加工により、高応力域での使用を実現。柔軟かつ強剛な特性が得られます。 安定したバネ定数、ゆとりあるストローク量を確保 活用領域でのバネ定数精度を独自の技術で向上。乗り心地の良さとタイヤに対する負担軽減を実現します。 商品説明 ・Swiftのヘルパースプリング、H70-070-008Rです。 ・メインスプリングの上側または下側に取付けてショックアブソーバーに組付けた時のスプリングの遊び防止及びリバンプ側ストロークの確保としての役割をします。 ・ヘルパースプリングの密着荷重は低めに設定されており早めに密着する様にしています。 ・セット内容：アシストスプリング×2（スペーサー、ステンレスシートは含まれません） Swift ヘルパースプリング LINEUP 品番 内径mm 自由長mm ばね定数Kgf／mm 全作動長mm 密着長mm 密着荷重kgf 単体重量kg セット内容：ヘルパースプリング×2、スペーサー×2、ステンレスシート×4 H60-060-015 60 60 1.5 41 19 70 0.26 H60-060-030 60 60 3.0 38 22 120 0.33 H60-070-008 60 70 0.8 43 27 40 0.48 H60-135-0008 60 135 0.08 117 18 10 0.16 H65-060-015 65 60 1.5 39 21 70 0.39 H65-060-030 65 60 3.0 36 24 120 0.39 H65-070-008 65 70 0.8 46 24 43 0.42 H65-135-0008 65 135 0.08 117 18 10 0.17 H70-070-008 70 70 0.8 48 22 45 0.40 セット内容：ヘルパースプリング×2（スペーサー、ステンレスシートは含まれません） H60-060-015R 60 60 1.5 41 19 70 0.26 H60-060-030R 60 60 3.0 38 22 120 0.33 H60-070-008R 60 70 0.8 43 27 40 0.48 H60-135-0008R 60 135 0.08 117 18 10 0.16 H65-060-015R 65 60 1.5 39 21 70 0.39 H65-060-030R 65 60 3.0 36 24 120 0.39 H65-070-008R 65 70 0.8 46 24 43 0.42 H65-135-0008R 65 135 0.08 117 18 10 0.17 H70-070-008R 70 70 0.8 48 22 45 0.40 【関連ワード】 直巻き / S・w・i・f・t / スウィフト / サスペンションスプリング / 東発 / TOHATSU / SPRINGS※画像は全てイメージです。
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