主な適合 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 86 ZN6 H24/4〜H28/7 GT LIMITED, GT, G FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 RC バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-67 〜 -1 R=-93 〜 +9 F=-35 〜 -15 R=-35 〜 -15 F=-25 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 86 ZN6 H28/8〜 GT LIMITED, GT, G FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-65 〜 -1 R=-93 〜 +11 F=-40 〜 -20 R=-40 〜 -20 F=-30 R=-30 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 BRZ ZC6 H24/3〜H28/7 RA FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 S, R バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-67 〜 -1 R=-82 〜 +16 F=-40 〜 -20 R=-35 〜 -15 F=-30 R=-25 車種 型式 年式 グレード 駆動方式 排気量 備考 BRZ ZC6 H28/8〜 S, R FR 2000 リア：内装のカット、または取外しが必要です。 バネレート(N/mm(kgf/mm)) 自由長/内径 車高調整範囲(最大) 車高調整範囲(推奨) 純正比 F=58.8(6.0)/R=58.8(6.0) F=150/Φ70 R=175/Φ70 F=-65 〜 -1 R=-88 〜 +16 F=-40 〜 -20 R=-35 〜 -15 F=-30 R=-25 ※適合につきましては2018年3月現在のメーカー適合を基に記載いたしております。「〜現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。 また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。 最適形状のダストブーツ へたりに強いスプリング 特殊表面処理「ZTコート」 ショックアブソーバーのピストンロッドを保護する、最適形状のダストブーツ。 優れた耐ヘタリ性と高い品質安定性兼ね備えたオリジナルの高品質スプリング。 独自の特殊表面処理を施すことにより、塗装のはがれに強く、高い防錆性能を実現。 商品説明 ・TEINのフレックスZ ダンパーキット、VSTD8-C1SS4です。 ・モータースポーツで培った技術を応用し、高い操縦安定性と快適性を実現した車高調整サスペンションキットです。従来の分解式のショップアブソーバーとは異なる独自の新プラットフォーム、シールド構造を開発することで生産工程の短縮に成功。ロープライスを実現しました。 ・複筒式構造のショックアブソーバを採用することで、十分なストロークを確保しやすく、摩擦を抑え安定した乗り心地を実現します。 ・ニードルバルブ式の16段階伸/縮同時減衰力調整機構を搭載。調整ダイヤルを回してショックアブソーバーの硬さを変えることにより、走行状況や好みに合わせて調整を行うことが出来ます。 ・移動式ロアブラケットを使用した全長調整式を採用。車高調整を行っても乗り味の変化が少なく、ローダウンと乗り心地の両立を実現します。 ・スプリングには、冷間形成を行うことで、高い耐ヘタリ性と品質安定性を実現したSAE9254（引張り強度200kgf/mm2以上）を採用。 ・車高調整ネジ部分には耐食性、防錆性能、潤滑性に優れた独自の特殊表面処理「ZTコート」を施すことで、長期間にわたりスムーズに車高調整を行うことが出来ます。 ・安心の3年6万キロのメーカー保証付です。 ・トヨタ ZN6 86 スバル ZC6 BRZ専用設計です。 セット内容 ショックアブソーバー×4 / スプリング×4 / アッパーマウント×4(車種により異なる) H.A.S×2(車種により異なる) / 取扱説明書×1 / 車高調整レンチ×2 / 減衰力調整ツール×1 / ノベルティキット×1 TEIN ダンパーキットトヨタ ZN6 86 / スバル ZC6 BRZ LINE UP 高品質を、よりお求めやすく。減衰力調整機構を搭載した、車高調のベーシックモデル。 新機構ハイドロ・バンプ・ストッパー(H.B.S.)を搭載したフルスペック車高調。 高品質を圧倒的なロープライスで実現したフルスペック車高調 サーキットでの走行を存分に楽しめるスポーツモデル。 GSTD8-91SS2 VSTD8-D1SS4 VSTD8-C1SS4 GSTD871SS4※画像はイメージです。

【メーカー】:VLAND 【適合車種】:トヨタ 86 ZN6型前期後期 2012-2021 / スバル BRZ ZC6前期後期 2012-2020 【商品内容】:左右セット+4800ルーメンLEDバルブ付属/国内仕様カットライン ディライト常時点灯機能搭載 【保証期間】:一年間（LEDバルブは無償提供の為、切れた際に別途お買い求めください） 【コメント】: ★不良品をお届けすることのないように、国内で丁寧な検品を行い、安全な梱包でお届け致します。初期点灯不良ゼロを目指しております。 ★車検実績多数ございますが、車検に関しましては、各地域や検査官の判断によって、基準が異なります。車検時における判断によっては、車検不合格となる場合があります、そのような場合は、純正ランプに交換してください。 ★輸入品の為、ご利用には支障のない程度の小傷や汚れ等付いている場合がございます。パッケージにダメージがある場合も御座います。

適合車種 トヨタ86 [TOYOTA / 86] ZN6前期/後期対応※装着不可：純正オプションアームレスト装着車 商品詳細 カバー範囲が広くインテリアをダイナミックに変えるコンソールパネル。運転席、助手席はもちろん後席にもインパクトを与えるインテリアパネルが86のスポーツ感を高めてくれる。シフトパネルとの相性が抜群。 ・1パーツ構成 ・写真入り取扱説明書付き。 ・この商品は送料無料です。 ・取付所要時間：15分〜20分 ・両面テープでの貼付タイプです。製品に付けた状態でお届けさせて頂きますので、離型紙を剥がしてお取り付け下さい。粘着性の強い住友3M製の両面テープを使用しています。 セカンドステージのインテリアパネル トヨタ、日産を中心とした国内ディーラーや海外ユーザーにもご愛用頂いている当社のカスタムパーツ。車両に装着する「インテリアパネル/外装パネル」において、業界屈指のクオリティを誇ると自負しております。加えて、耐衝撃性に優れた材質を使用しており末永くご愛用いただけます。あなたの86をワンランク上のクルマへと変えるドレスアップパネルをぜひお試し下さい。 必ずご確認下さい。製品在庫・発送について 当社は製品在庫の長期保管による品質低下防止のため、在庫を確保しておりません。基本受注生産での対応とさせて頂いております。 欠品の際はご注文確認次第、製作させて頂きます。当サイトではご注文をお受けできる状態ですが在庫があるということではございませんので、あらかじめご了承頂けますようお願い申し上げます。正確なお届け日につきましては、ご注文後にお送りさせて頂く納期メールをご確認下さい。また、事前にご連絡頂けましたら納期の目安をお伝えさせて頂きます。 当社は品質マネジメントシステム「ISO9001」認証企業です。 ISO9001とは良い製品もしくはサービスを作るためのシステムです。お客様に満足いただける物づくりを行っていくため、ISO9001を取り入れています。 【関連キーワード】 車 カー用品 車用品 カーアクセサリー ドリンクホルダーパネル ドリンクホルダーカバー コンソール 木目 カスタムパーツ 内装パーツ 内装パネル ガーニッシュ パネル オリジナル オプショントヨタ 86 前期/後期対応 ZN6 コンソールパネル ▼ お客様から頂いたレビューです ▼

【適合車両】 ●年式： 2012.04〜 ●車種： TOYOTA　86 (ハチロク) ●型式： DBA-ZN6 ●E/g型式： FA20 【商品内容】 　TRD 86 PERFORMANCE PARTS 　TRD ハチロク パフォーマンスパーツ ○ドアスタビライザー 　左右2個セット ・品番： MS304-00001 ( 旧品番：MS304-18001 ) ●スペック ・世界初の新機構（特許出願中） ・ドアのストライカー部分の隙にスペーサーを入れ、隙間を埋めることで、 　ステアリングを操作した際の車両の応答遅れを低減し 　クイックなレスポンスに仕上がります。 ・スライディング機構を持たせている為、隙間をゼロに自動調整します。 ・装着も簡単で存在感のあるデザインとしました。 ※掲載画像はメーカーHP掲載の参考となります。 　また、ブラウザ環境やメーカー商品改良などにより、 　実際の商品色味・形状など異なる場合もございます。 ※取付の際の注意事項がある車種もございますので、 　必ずメーカーHP等で車種別適合をご確認ください。 ※本仕様は予告無く変更される場合があります。 　また、記載されている写真は実物とは異なって見える場合があります。 ※お急ぎの方は必ず在庫のお問い合わせをお願いいたします。 ◎全国一律 送料無料!!（北海道・本州・四国・九州） ※沖縄県および離島は送料着払いとなります。 ※商品発送期間 ◎メーカー在庫が有る場合 　注文確定(銀行振込は入金確認後)から1〜3営業日で発送となります。 ◎メーカー在庫が欠品場合 　ご入金確認後の入荷ご予約にて納期が長期かかる場合があります。 　決済確認後、当〜翌営業日までに改めて発送日のご連絡をさせていただきます。 ※お急ぎな方はご注文に必ず「納期問合せ」をお願い致します。 　納期確認無き場合の納期遅延などに関するクレーム及びキャンセル等は 　一切お受けできません。　

織戸学選手はサーキットのみならず、ストリートでも86によく乗っているが、そこで気になったのが純正スロットルのレスポンスの悪さ。 そこに注目し、新たな発想からCP開発セットアップに挑戦しました。 その過程で、純正CPを使う限り、スロットル開度に疑似信号を送るスロットルコントローラーではスロットルレスポンスの問題を解決できない事を確認しました。 そこで、織戸選手は、スロットルコントローラーとは異なる視点から開発、テストを進め、電子スロットルの動き始めの嫌な部分を自然なフィーリングにする感度MAXの開発に成功しました。 信号待ちから発進、車がまるで軽くなったような加速フィーリング、スロットルの踏み変えも、とにかくスムーズにエンジンが反応します。今まで余分に踏んでいたスロットル開度も少なくて済むので、実は燃費向上にも大きく影響するパーツなのです。 今ならキャンペーン価格でお得にお求めいただけます。 ハードなチューニングはしたくないけど、乗り味を変えたい。そんな方にオススメです！ 本商品は先代ZC6またはZN6専用商品です。 現行型GR86&BRZには適合致しませんので、ご注意くださいませ。

適合車種 トヨタ86 [TOYOTA / 86] ZN6前期/後期対応 商品詳細 ユーザーからの要望も多かったメーターパネルがついに発売。常にドライバーの視界に入ることからドレスアップ性が非常に高く、メーター周りの複雑な形状にも問題なくフィット。後付感を感じさせないインテリアパネルが86を更に進化させる。 ・1パーツ構成 ・写真入り取扱説明書付き。 ・この商品は送料無料です。 ・取付所要時間：15分〜20分 ・1枚のシートを伸ばして成形していることから色柄が部分的に薄くなっています。こちらは不良ではなく、仕様とさせて頂いております。 ・両面テープでの貼付タイプです。製品に付けた状態でお届けさせて頂きますので、離型紙を剥がしてお取り付け下さい。粘着性の強い住友3M製の両面テープを使用しています。 セカンドステージのインテリアパネル トヨタ、日産を中心とした国内ディーラーや海外ユーザーにもご愛用頂いている当社のカスタムパーツ。車両に装着する「インテリアパネル/外装パネル」において、業界屈指のクオリティを誇ると自負しております。加えて、耐衝撃性に優れた材質を使用しており末永くご愛用いただけます。あなたの86をワンランク上のクルマへと変えるドレスアップパネルをぜひお試し下さい。 必ずご確認下さい。製品在庫・発送について 当社は製品在庫の長期保管による品質低下防止のため、在庫を確保しておりません。基本受注生産での対応とさせて頂いております。 欠品の際はご注文確認次第、製作させて頂きます。当サイトではご注文をお受けできる状態ですが在庫があるということではございませんので、あらかじめご了承頂けますようお願い申し上げます。正確なお届け日につきましては、ご注文後にお送りさせて頂く納期メールをご確認下さい。また、事前にご連絡頂けましたら納期の目安をお伝えさせて頂きます。 当社は品質マネジメントシステム「ISO9001」認証企業です。 ISO9001とは良い製品もしくはサービスを作るためのシステムです。お客様に満足いただける物づくりを行っていくため、ISO9001を取り入れています。 【関連キーワード】 車 カー用品 車用品 カーアクセサリー メーターカバー カスタムパーツ 内装パーツ 内装パネル ガーニッシュ パネル オリジナル オプショントヨタ 86 前期/後期対応 ZN6 メーターパネル ▼ お客様から頂いたレビューです ▼

商品説明 ・RESPOのエンジンオイル、RESPO86 です。 ・RESPOとは粘弾性潤滑流体と呼ばれる油膜を特に強くするオイルです。「ネバリ」が強く糸を引くRESPOはエンジンに力強い粘りを与え、極めて抵抗が少ない状態を引き出し、静かでスムーズなエンジンにします。 ・RESPOは粘度指数向上剤ではありません。見かけの粘度とは全く逆に、レスポンスや燃費が飛躍的に向上します。( 粘度指数向上剤の場合は、レスポンスや燃費が低下します。) ・ナノ球状チタン「RESPOチタン」を配合。RESPOチタンは特殊製法で1個あたりを21ナノメートル（0.021ミクロン）以下の球状の微粒子にしたものです。この成分が粘弾性オイルと共にボールベアリング効果を発揮します。摩擦抵抗を減少させ、ベースオイルの劣化防止と超レスポンスを約束します。 ・サーキット走行も想定した5W-40の粘度設定とし、“FA20”エンジンのオイル交換時の使用オイル量（オイル交換のみ：5.2L　オイル＆エレメント交換：5.4L）を考慮して、業界初の5.5L缶での発売。“FA20”エンジンが持つポテンシャルを100％発揮できる高性能なオイルに仕上がっています。 API:SN相当 SAE:5W-40 タイプ:化学合成油 ハイパワーターボエンジン車用 ラインアップ ハイパワーターボエンジン車用：REO-4.5FR/REO-4.5FR(チューンドインプレッサ、レガシィ等) ターボエンジン車用：REO-4.5FT（レガシィ/インプレッサ/フォレスター等のターボ車） 水平対向NAエンジン車用：REO-4.5FN（レガシィ/インプレッサ/フォレスター等のNA車） トヨタ86/スバルBRZにはRESPO86をお勧めします。オイルの配送について オイル配送業者について オイルについては危険物扱いとなり、ヤマト運輸宅急便での配送ができないため、佐川急便での配送となります。そのため、お客様から頂きました配送日時指定については伝票記載を含めできる限り対応させていただきますが、佐川急便の都合により遅配などが生じる場合も御座います。お時間に余裕を持ったご注文をお願いいたします。 また、オイルについては上記のとおり危険物扱いとなるため、ヤマト運輸での配送は希望されてもお承りできません。また運送会社の都合により沖縄および離島への発送をお承りできません。 オイル缶のへこみ等について 缶へこみ、缶汚れ、傷等品質に問題がなくエンジンオイルとしての使用上問題ない外見の不良においてはクレーム対象外とさせていただきます。ご了承いただければ幸いでございます。

商品説明商品名 LEDフットライトキット 86（ZN6）/BRZ（ZC6）用対応車種トヨタ 86(ZN6)　平成24年4月〜平成25年6月スバル BRZ(ZC6)　平成24年3月〜令和3年7月商品機能 ◆ドア開閉に連動して、フットライトがじわ〜っと点灯・消灯。（じわ〜っと機能のON-OFFの選択が可能。） ◆エンジン始動に連動して、フットライトが点灯。 ・2段階(100%・30%)の明るさ設定機能付。 ◆スモールライトONに連動して、フットライトが点灯。 ・4段階(100%・30%・10%・3%)の明るさ設定機能付。 ◆イベントモード ・2パターン搭載（遅い点滅・速い点滅） ◆バッテリー負荷軽減機能付き（自動消灯） ・ドアを開けたままの状態が10分以上続くと、バッテリーへの負担を軽減する為に自動消灯します。 ・イベントモード中は作動しません。 ・イベントモードは最大1時間の連続使用後、自動的に通常モードへ変わります。キット内容・LEDコントロールユニット×1 ・ユニット専用ハーネス×1 ・両面テープ×1 ・専用3連フラットLED(Bタイプ)×2 ・延長ハーネス×1 ・LED固定金具×2 ・ヒューズ電源×3 ・コネクター付ハーネス×1 ・パネルはがし×1 ・配線ガイド×1 ・配線バンド×6商品仕様■LEDコントロールユニット・DC12V車専用・出力可能電流:2A以下■専用3連フラットLED・DC12V車専用 ・消費電流:60mA/個・コード：0.2sq相当−長さ1m■専用ハーネス・黒/白・黒(細線)：0.2sq相当−長さ50cm ・黄：0.5sq相当−長さ50cm・赤：0.5sq相当−長さ50cm・黒：0.5sq相当−長さ1m・青：0.5sq相当−長さ50cm・橙：0.5sq相当−長さ50cm 注意 ▼ドア連動の照明機能付リア席モニターや空気清浄機能つきルームランプなど、室内照明機能があるディーラーオプション・社外品を装着している車は 正常に動作しない可能性がある為、取り付けが出来ません。 ▼純正でLEDルームランプが装着されている車には対応しません。 ▼本キットのLED以外をご使用になる場合は、使用可能電力にご注意ください。 ▼アイドリングストップ搭載の車両は機能が作動した後、エンジンがかかる時にLEDがちらつく場合がありますがユニットの破損ではありません。 ▼オートパイロット機能付きの車には取り付けることが出来ません。▼ 取り付け動画サンプルはこちら！ ▼

ITEM INFO ブランド rossomodello タイプ スポーツマフラー 発送詳細 ・送料：無料 ・発送：佐川急便 ◎カレンダー内にて休業日の場合、ご連絡が翌営業日となります。 支払い方法・詳細 ・クレジットカード ・金融機関へのお振込み（※1） ・商品代引き（※2） ※1　<対応銀行> ・楽天銀行 ※2　代引きご希望の場合別途手数料がかかります。 ご注意 ■年式、型式のご確認をお願いします。 ※純正バンパーに合わせて製作しています。社外エアロや純正オプションのエアロが装着してある場合はエアロの加工やマフラーの位置調整が必要な場合があります。極端なローダウンや足回りの構造変更をしている車輌には装着できない可能性があります。 ※予約販売品 ※ご注文後のお客様都合によるキャンセル及び返品返金不可。■国産スポーツカーを彩る専用カット＆カールのチタンテール リアビューの華やかさをさらに加速！よりスポーティな印象に変わります。 専用に開発されたステンレスサイレンサー＆連続繊維ウールを採用し、高レスポンス・高耐久・良質なサウンドを実現しました。 ※本製品形状は”スラッシュカット＆カールチタンテール”となります。 【新基準完全対応】 ■COLBASSO S409TiC マフラー■ TOYOTA 86 DBA-ZN6 / 4BA-ZN6 SUBARU BRZ DBA-ZC6 / 4BA-ZC6 6MT / 6AT 商品詳細 ・テール出口径：φ114(チタン製) ×2 ・メインパイプ径：φ60.5（SUS409） ・触媒後の交換タイプ（中間＋リアピースの3ピース構成） ・付属部品：認定プレート（マフラー本体に溶接）、ガスケット、ボルト、ナット ・音量：近接騒音値：93dB（5,250回転時） 加速騒音試験適合品。 　　　　ZEEK Tiに比べより低音が強調された重低音系スポーツサウンド。 ・重量：純正：18.5kg　　当社製品：13.5kg ・最低地上高：125mm（リアパイプ部、フロントサイレンサー部） 適合詳細 【車種】 トヨタ　86 スバル　BRZ 【型式】 DBA-ZN6 4BA-ZN6 DBA-ZC6 4BA-ZC6 【グレード】 全グレード対応 【年式】 86 ：平成24年4月〜 BRZ：平成24年3月〜 【音量】 93dB（5,250回転時） 重低音系スポーツサウンド。保安基準適合。加速騒音適合。ZEEK Tiに比べより低音が強調された重低音系スポーツサウンド。 【付属品】 ガスケット、ボルト、ナット（その他は純正部品を再利用） 車検対応証明プレート（マフラー本体に溶接） 【重量】 純正：18.5kg　　当社製品：13.5kg 【最低地上高】 125mm（リアパイプ部、フロントサイレンサー部） 　　　　 ※6MT/6AT両対応 ※中間＆リアピースのセット品です。 ※後期型（2016年8月〜）にも対応 ※テールカラーは掲載画像6枚目の色（ブルー）のみとなります。 ※構成主要素材：SUS409（メインパイプ）

商品全長調整式車高調キット 種類SpecS 自動車メーカートヨタ 車種86 車輌型式ZN6 年式- 駆動方式2WD バネレートF6k バネレートR4k 自由長F150mm 自由長R200mm アッパーマウントF調整式ピロ アッパーマウントR固定式強化ゴム 減衰位置Fダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 減衰位置Rダイヤル固定式(アッパーマウント上部) 車高調整範囲F631mm〜691mm 車高調整範囲R632mm〜685mm ダウン量F-60mm〜0mm ダウン量R-60mm〜-10mm 備考GR/GR SPORT適合可 備考2※車高設定範囲・ダウン量・取り付け画像は開発車両を元にした参考値となります。車両による個体差や組付けの条件により、誤差が生じる場合がございます。※アダプティブショックアブソーバー（電子制御ダンパー等）車は、警告灯が点灯してしまう為、別途キャンセラーなどで対策していただく必要がございます。 納期について 原則として通常即日〜2営業日以内に発送いたします。 ※こちらの商品は他サイトでも販売を行っている為、ご注文頂くタイミングにより欠品となってしまう場合がございます。※万が一欠品してしまった場合、当店でご注文受付時にご連絡致します。欠品商品の納期目安は3〜4週間となります。(商品により前後する場合がございます) 返品・キャンセルについて ・お客様都合による返品、キャンセル、商品の変更は承りかねます。必ず事前に適合をご確認下さい。・商品や適合に関して、ご不明点がございましたらお気軽にお問い合わせ下さい。 メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています。新型車はもちろん、他のメーカーではラインナップされていないような年式の車種から輸入車まで、全て現車でフィッティングチェックを実施しています。アッパーマウントは車種に合わせてピロ式、ゴム式、アッパーレス式を選択。ロアブラケットはブレーキホースなどを固定するステーの形状を純正基準で作成している為、純正ショックとそのまま交換して装着する事が可能です。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとなるSpecSと輸入車向けのSpecSI、軽自動車向けのSpecK、ローダウンに特化したSpecD、別タンク式のハイエンドモデルSpecRSの全5種類をラインナップ。 車高の調整方法は大きく分けて全長調整式、ネジ式、Cリング式の3種類。それぞれの特徴は以下の通りです。 ・Cリング式：ショック本体の溝にC型のリングをはめ込んで全長を決定します。製造が簡単で安価ですが、無段階で調整出来ない為、思い通りの車高に調整する事が出来ず、調整もショックを分解してスプリングを外した状態でないと出来ない為に自由度が低いというデメリットがあります。 ・ネジ式：無段階調整が出来るものの、車高を下げた分だけ上記画像の【A】の範囲が狭まり、ストローク量が少なくなる為、その分乗り心地が悪化します。また、スプリングに常にプリロード(荷重)がかかる為、寿命を縮める等のデメリットがあります。 ・全長調整式：LARGUSが採用する全長調整式は、車高を変化させてもストローク量やプリロード量が変化することがなく、どの車高でも車高調本来の力を発揮します。またストローク量が適正値から変化しない為、ショックの寿命を最大限に延ばすことが可能。LARGUSではメーカー立ち上げ当初からこの全長調整式にこだわり続けています。 LARGUS車高調はなぜ、純正ショックや安価なショックに多い複筒式ではなく、生産コストのかかる単筒式なのか。それは性能に対するこだわり故。複筒式に対する単筒式の主な優位性は以下の通りです。1:オイル室とガス室が直列で区分けされており、オイル容量が多い事から、ピストンバルブの動きに対して正確かつ安定した減衰力をリニアに発生する。2:シリンダー自体が外気に触れている為、放熱性に優れている。これはオイルの劣化スピードにも大きく影響し、複筒式と比較してより長く性能を維持する事が出来る。3:ピストンバルブのサイズを大きく出来る為、減衰力の調整をより細かく、かつ正確に行う事が出来る。4:オイルに気体が混入し、異音を発生させるエアレーションを抑える事が出来る。5:構造的に取り付け角度の自由度が高い。一方の複筒式は、筒が二重になっており、ストロークに合わせてオイルが内側と外側の筒を行き来します。これには、ストローク量を確保しやすい事や、生産コストが低いといったメリットがあるものの、構造的な問題による放熱性の悪さや、ストロークに対するレスポンスが悪く、ふわふわしやすいといったデメリットがあります。このことから、LARGUSは街乗りからスポーツ走行まで対応する車高調としての性能にこだわり、単筒式を採用しています。 1:異音軽減への取り組みピロアッパーマウントのストラットタイプは従来のアッパーシートからベアリング付のアッパーシートへ変更し、走行中にストラットに掛かるねじれによる異音を軽減させることに成功。また、強化ゴムアッパーマウントのストラットタイプは、アッパーシートとアッパーマウントの間にスラストベアリングを入れることで異音を軽減させています。2:塩水噴霧試験をクリアした防錆塗装過酷な状況下で製品が正常に作動できるよう、海水よりも高濃度な5%の中性塩水を120時間噴霧する試験をクリアした防錆塗装を使用。3:自社一貫システムによる品質管理の徹底LARGUS車高調は開発から、製造、販売に至るまで、自社で一貫して行う事で品質管理を徹底しています。例えばショックアブソーバーは、熟練されたスタッフの手で一本一本丁寧に組み上げられ、機械による減衰テスト等を経て、20項目もの厳しい検査をクリアした製品だけがLARGUS車高調の一部として組み込まれています。4:2年保証LARGUSでは商品に対する保証サービスを行っています。お客様が正常にご使用頂き、万一異常が発生した場合は検査の上、弊社出荷日より2年間無償修理サービスを受けることが可能です。保証を受けるには商品に同梱されている品質保証書とオンライン保証登録が必要になります。詳しい保証規程はLARGUS公式サイトをご確認下さい。 5:オーバーホールオーバーホールは車高調を正常に機能させるために定期的に行う必要があります。LARGUSでは、お客様の状況に応じてショックカートリッジ交換、及び分解オーバーホールを行っております。詳しくはLARGUS公式サイトをご確認下さい。 LARGUS車高調のスタンダードモデルとして、街乗りはもちろん、ワインディングやサーキット等でのスポーツ走行まで幅広く対応出来る扱いやすい特性を持ったSpecS。適合は300車種以上、他メーカーではラインナップされていないようなコアな車種や絶版車まで対応。 1:車種別設計アッパーマウントピロ式・強化ゴム式・アッパーレス式の3タイプからそれぞれ車種に適した形状を採用。 2:アッパーシート通常のタイプからベアリング付き・スラストベアリングと車種に合わせたアッパーシートを採用。 3:高剛性スプリングスプリングは性能と耐久性を重視し、SAE9254を採用。62Φの内径を基準とし、一部車種には巻数や線形を変えた専用のテーパースプリングを用意。 4:リング高剛性なジュラルミン製リング。大口径ショックにはベベルエッジリングを、ストラット車にはスチール製リングを採用して更に強度を高めている。 5:車種専用ロアブラケット全て現車でフィッテング確認済み。スピンドルタイプの車種用ブラケットには、スピンドルが付属している為、純正スピンドル下取りなど面倒な手順の必要がない。