| 順位 | 説明 |
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1位
¥17,320 円
評価: 0
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Star5 スターファイブ
スパルコ ヘルメット CLUB J1は、FIA公認を必要としないサーキット走行などのサンデーレーサー向けに開発されたジェットヘルメットです。 万一のアクシデントからドライバーを保護する高剛性シェル、走行中の太陽光による眩しさを軽減するピークバイザー、抗菌防臭加工済の内装パッドなど、ジェットヘルメットに求められる基本性能を装備しながらもお求め安い価格を実現しました。 ■メーカー：Sparco スパルコ ■モデル ：CLUB J1 / クラブJ1 ■サイズ ：XS〜XLサイズ ■カラー ：マットブラック ■規格 ：非公認(EC安全規格 ECE22-04) ■備考 ：生産終了モデル（国内在庫限りのお取り扱い） ※四輪用ヘルメットの為、公道バイクでは使用しないで下さい。 ※公認四輪競技での使用不可。【ヘルメットサイズの計測方法】 XS S M L XL XXL 53-54cm 55-56cm 57-58cm 60cm 61cm -- ※頭部にハチマキを巻く要領で全周を計測して下さい。計測数値内にあてはまるものが適正サイズです※
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2位
¥2,919 円
評価: 5
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ミニモト公式楽天市場店
■特長 レストアに欠かせないディカールセットです。 実車のタンク、フレームでテストを行い初心者でも貼りやすいシールです。 貼りやすさと耐久性は抜群です。 シールは自動車ラッピング用として使用されている素材のため、エアが抜けやすい溝加工が施されています。 オーバーラミネートフィルム加工のため、耐久性があり色あせが起こりにくい仕様です。 シルク印刷のため色味も鮮やかです。 ■車種/仕様 Z50J1 カッティング済み ■シールメーカー 3M社 ■注意 ポリカーボネード、ポリエチレン、シリコンコーキング、ゴム、銅、真鍮には適しません。 ■メンテナンス IPA（イソプロピルアルコール）による表面洗浄が可能です。グラフィック端部のIPAは残留しないようにふき取ってください。 洗浄の際は中性洗剤をご使用ください。 気温10°以下の環境では十分なシール接着力が得られません。 ■4LモンキーZ50Jディカール各種 製品ID/タイプ 1705 Z50J1 1706 Z50J 1707 MINI TRAIL
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3位
¥13,300 円
評価: 0
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RAMBUTAN
〈TEASER〉ティーザ― フォークスタビライザー【SI】GPZ900R A7－A11《90－98》ZRX400《－03》ZEPHYR750 左右フォークをダイレクトに結合してフロント剛性を向上。 意匠を凝らした造形にあざやかな表面仕上げ（アルマイト）を施しカスタムムードも格段に高めるフロントフォークスタビライザーです。 ・センタープレートは、優れた強度と耐久性を誇る8ミリ厚A2017ジュラルミン製。 ・効果的な肉抜き加工により、縦、横方向それぞれの剛性、しなりを高次元でバランス。 ・左右のクランプ部は、15ミリ厚材からの一体削りだしにより、高い精度を確保。（A2017） ・全工程NCマシニング削り出しにより、製作精度は徹底追求。 ・全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感＆機能美を更に演出。 ・車両にはボルトオンで装着が可能、取り付けボルト等、一式付属。 ◎適合 KAWASAKI GPZ900R A7－A11（1990～1998年） ZRX400 《－03》 ZEPHYR750 ※仕向け地により、適合年式が異なる場合がございます。 ※GPZ900R A12（1999年式）～の（プロテクター付）車両は取り付け未確認です ※走行前に、フロントホークをストロークさせて、カウル等、他の部品との接触しない事を確認し、 必要で有れば、調整（ブレーキホース、ホースクランプ等の交換）を行って下さい。
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4位
¥17,320 円
評価: 4.38
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Star5 スターファイブ
スパルコ ヘルメット CLUB J1は、FIA公認を必要としないサーキット走行などのサンデーレーサー向けに開発されたジェットヘルメットです。 万一のアクシデントからドライバーを保護する高剛性シェル、走行中の太陽光による眩しさを軽減するピークバイザー、抗菌防臭加工済の内装パッドなど、ジェットヘルメットに求められる基本性能を装備しながらもお求め安い価格を実現しました。 ■メーカー：Sparco スパルコ ■モデル ：CLUB J1 / クラブJ1 ■サイズ ：XS〜XLサイズ ■カラー ：ホワイト ■規格 ：非公認(EC安全規格 ECE22-04) ■備考 ：生産終了モデル（国内在庫限りのお取り扱い） ※四輪用ヘルメットの為、公道バイクでは使用しないで下さい。 ※公認四輪競技での使用不可。【ヘルメットサイズの計測方法】 XS S M L XL XXL 53-54cm 55-56cm 57-58cm 60cm 61cm -- ※頭部にハチマキを巻く要領で全周を計測して下さい。計測数値内にあてはまるものが適正サイズです※
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5位
¥37,220 円
評価: 0
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RAMBUTAN
TEASER ティーザー レーシングステップXX ベアリングタイプ 高強度ジュラルミン フル削り出し加工による意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し 素材特性を最大限まで引き出したオリジナルレーシングステップです。 優れた強度と耐久性を誇る A2017ジュラルミン素材を採用。 全工程 NCマシニング削り出しにより、製作精度を徹底管理。 全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感＆機能美を更に演出。 車両にはボルトオンで装着が可能。取説＆パーツリスト付属。 リペアパーツ完全対応。車検対応。 [べースプレート] ポジショニング重視。機能性を凝縮したフォルム、効果的な肉抜きデザインを採用。 [左/右ペダル] 躍動的な "湾曲/オフセット/ナイフエッジ" フォルム。 軸受けマウント部分にボールベアリングを採用。抜群のタッチ＆フィールを実現。 [ステップバー] レーシング(固定)ロングタイプ。 全周に刻んだ深いローレット/排水溝が最高のグリップを発揮。 [ヒールガード] 大胆な抜き加工を施した軽量ワイドタイプをチェンジ側に装備。 ブレーキ側においてもブラケット形状、マスターシリンダーの裏面レイアウト等、ホールド性を徹底追求。 [マフラーステー] ～1997年式(画像1枚目) 1998年～年式(画像2枚目) 付属延長プレート使用。 ※ボルト穴は各年式ノーマル位置に設定。 [スペック] ジュラコン(樹脂製)バーエンド装備。MFJレースレギュレーション対応。 六角アルミ材削り出しチェンジロッド。注油口付 耐荷重ロッドエンド。 機種別オフセットチェンジカム、耐久性に優れたステンレス製マウントボルトを採用。 ◎適合車種 Kawasaki ZRX400 (全年式) Kawasaki ZRX400 II (全年式) ※装着車両の年式により、ポジション移動値と取り付け方法が異なります(全年式車両に装着可能)。 [ポジション] 3ポジション ～1997年式 BACK/UP ＝ [1]50/55mm [2]45/45mm [3]40/55mm 1998年式～ BACK/UP ＝ [1]80/53mm [2]75/43mm [3]70/53mm [正/逆チェンジ] 全年式、専用チェンジカムにて選択/変更可能。 [タンデム] 全年式、装着不可。※別売りタンデムブラケットにて対応。 [ストップランプ] 全年式、ノ―マルスイッチ使用可能。 [リターンスプリング] 標準装備(商品に付属)。 リヤブレーキ リザーバータンクホース付属。 ～2003年式 要交換。 2004年式～ 交換不要。
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6位
¥13,000 円
評価: 0
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RAMBUTAN
〈TEASER〉ティーザ― スライダー【BK】Ninja400／650R ER－4n／6n Ninja1000《11－》 意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施たジュラルミン製ベースに耐摩擦／自己潤滑特性に優れたNCマシニング削り出しジュラコン製スライダーを装備。 素材メリットを最大限まで引き出したフレームスライダーSETです。 ・グラブバーに共締め装着、スタイリングを崩さない機能的なデザインを徹底追求。 ・高強度且つ耐久性に優れたA2017ジュラルミンプレート＆マウントカラー採用。 ・全周に沿った丁寧なエッジ処理が高質感＆機能美を更に演出。 ・取り付けボルト／カラー 一式付属、車両にはボルトオンで装着が可能。 ・スライダー部のみ等、リペアパーツも完全対応。 ・プレート部には、脱着可能な、荷かけフックを装備し、利便性を向上 。 ◎適合 KAWASAKI Ninja400／650R ER－4n／6n Ninja1000（11－） ◎出品内容 R（ブレーキ）／L（チェンジ）側×各1SET（左右両側）
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7位
¥2,919 円
評価: 0
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ウェビック 楽天市場店
■納期状況をご確認ください■商品概要【シールメーカー】3M社【仕様】 カッティング済み■詳細説明【特徴】レストアに欠かせないディカールセットです。実車のタンク、フレームでテストを行い初心者でも貼りやすいシールです。貼りやすさと耐久性は抜群です。シールは自動車ラッピング用として使用されている素材のため、エアが抜けやすい溝加工が施されています。オーバーラミネートフィルム加工のため、耐久性があり色あせが起こりにくい仕様です。シルク印刷のため色味も鮮やかです。【メンテナンス】IPA (イソプロピルアルコール) による表面洗浄が可能です。グラフィック端部のIPAは残留しないようにふき取ってください。洗浄の際は中性洗剤をご使用ください。■注意点※ポリカーボネード、ポリエチレン、シリコンコーキング、ゴム、銅、真鍮には適しません。※気温10度以下の環境では十分なシール接着力が得られません。■適合車種モンキー モンキー ■商品番号1705
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8位
¥16,200 円
評価: 0
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RAMBUTAN
〈TEASER〉ティーザ― レイダウンキット【SI】CB400SF（BOLD’OR）HYPER VTEC Revo《08－NC42》CB400SF（BOLD’OR）HYPER VTEC SPEC 3《04－07／NC39》 リヤショックの取り付け角度変更によりレイダウン効果を引き出しリヤ車高のUPに伴い姿勢変更やバンク角増加にも有効。 意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し優れた素材特性を最大限まで引き出したレイダウンマウントです。 ・リアショックのスイングアーム側マウントポジションをUP／BACK方向に移動。 ・優れた強度と耐久性を誇るオールA2017ジュラルミン／高強度1ピースデザイン。 ・全工程NCマシニング削り出し加工により、製作精度は徹底追求。 ・全周に沿った丁寧なエッジ処理により、高質感＆機能美を更に演出。 ・車両にはボルトオン（無加工）で装着が可能。 ・取り付けボルト等、一式付属。 ◎リヤショック傾斜角／車高（テールカウルエンド計測）＝＋5°／UP25ミリ （1ポジション設定） ※ノーマルリヤショック車両参考値、装着サスペンションやセッティングにより異なります。 ◎適合 HONDA CB400SF（BOLD'OR）HYPER VTEC Revo （08－／NC42） CB400SF（BOLD'OR）HYPER VTEC SPEC 3 （04－07／NC39） ※（99－03／NC39）HYPER VTEC／SPEC 2への適合は未確認です。 ※（初期型～98／NC31）CB400SF／Version．R／Version．S への適合は不可です。 ※ABS車への適合は未確認です。 ※ノーマルリヤショック対応。 ※ノーマルチェーンケースは、同時装着不可です。 ※専用設計のため、適合車両以外への装着（他機種流用）は、一切不可でございます。 ◎一切の保証はいたしかねますため、ご落札者様のご判断による装着及びご使用をお願いたします。 ・走行前にはフロント側も含め、適切なサスペンションセッティングを必ず行って下さい。 ・車高UPによりサイドスタンド停車時の傾き角度は、大きくなります。 ・予め実車にて取り付け部周辺のクリアランスをご確認下さい。
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9位
¥13,590 円
評価: 0
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RAMBUTAN
〈TEASER〉ティーザ― リアショックレイダウンキット【SI】ZRX400／2《全年式》 リヤショックの取り付け角度変更によりレイダウン効果を引き出しリヤ車高UPによる姿勢変更やバンク角増加にも有効。 削り込みによる意匠をこらした造形にあざやかな表面（アルマイト）仕上げを施し優れた素材特性を最大限まで引き出したボルトオンレイダウンKITです。 ・リアショックのスイングアーム側マウントポジションをUP／BACK方向に移動。 ・優れた強度と耐久性を誇るオールA2017ジュラルミン／2ピース構造。 ・全工程NCマシニング削り出しにより、製作精度は徹底追求。 ・全周に沿った丁寧なエッジ処理により、高質感＆機能美を更に演出。 ・車両にはボルトオンで装着が可能。 ・取り付けボルト／取り付け説明書 一式付属。 ◎2パターンのマウントポジションを選択可能。 リアショック傾斜角／車高（テールカウルエンド） ＋5°／UP14ミリ ＋6°／UP34ミリ ※ノーマルリアショック車両参考値、装着サスペンションやセッティングにより異なります。 ◎適合 KAWASAKI ZRX400／2（全年式対応） ※ノーマルスイングアーム専用／ノーマルリヤショック対応。 ※専用設計のため、適合車両以外への装着（他機種流用）は、行わないで下さい。 ◎一切の保証はいたしかねますため、ご落札者様のご判断による装着及びご使用を お願いいたします。 ・走行前にはフロント側も含め、適切なサスペンションセッティングを必ず行って下さい。 ・車高UPによりサイドスタンド停車時の傾き角度は、大きくなります。 ・ノーマルチェーンケースは、同時装着不可です。 ・スイングアーム溶接部の誤差により、調整が必要になる場合があります。 ・予め実車にて取り付け部周辺のクリアランスをご確認下さい。 （サイレンサー、トルクロッド等との干渉等）
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10位
¥19,700 円
評価: 0
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RAMBUTAN
〈TEASER〉ティーザ― リアショックレイダウンキット【BK】SR400／500 リヤショックの取り付け角度変更によりレイダウン効果を引き出しリヤ車高の調整による姿勢変更やバンク角増加にも有効。 意匠をこらした造形にあざやかな表面仕上げを施し優れた素材特性を最大限まで引き出したレイダウンマウントです。 ・リアショックのスイングアーム側マウントポジションを4段階に移動。 ・優れた強度と耐久性を誇るオールA2017ジュラルミン／高強度2ピースデザイン。 ・全工程NCマシニング削り出し加工により、製作精度は徹底追求。 ・全周に沿った丁寧なエッジ処理により、高質感＆機能美を更に演出。 ・車両にはボルトオン（無加工）で装着が可能。 ・取り付けボルト等、一式付属。 ◎リヤショック傾斜角／車高（テールカウルエンド計測）4ポジション設定 ・約＋12°／－10ミリ ・約＋10°／ 0ミリ ・約＋10°／＋10ミリ（車体誤差によりマフラー取り付けボルトの加工が必要です） ・約＋ 8°／＋20ミリ（STDマフラー、マフラーステーが使用できません） ※ノーマルリヤショック車両参考値、装着サスペンションやセッティングにより異なります。 ※スイングアームの垂れ角が変わる事により、その他、周辺パーツとのクリアランスが 少なくなります。 各部の位置調整が必要になる場合が有ります。 ◎適合 YAMAHA SR400／500 ※ノーマルリヤショック対応。 ※ノーマルチェーンケースは、同時装着不可です。 ※専用設計のため、適合車両以外への装着（他機種流用）は、一切不可でございます。 ◎競技向け部品になりますので、ご落札者様のご判断による装着及びご使用をお願いたします。 ・走行前にはフロント側も含め、適切なサスペンションセッティングを必ず行って下さい。 ・車高が変わることによりサイドスタンド停車時の傾き角度が変わります。 ・予め実車にて取り付け部周辺のクリアランスをご確認下さい。
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